Nell'attuale contesto economico, l'hype prevale, mentre l'accumulo di tecnologia è spesso marginalizzato. Alcune case automobilistiche, una volta ottenuti i primi risultati, sembrano essere troppo sicure di sé, spesso affermando di essere "molto avanti" e "invincibili nel mondo", e tali osservazioni esagerate sono frequenti e devono essere corrette con urgenza.

È vero che il campo dei veicoli a nuova energia della Cina ha fatto notevoli progressi nella tecnologia delle batterie, nel sistema di controllo elettronico e nella tecnologia di guida intelligente, in particolare la tecnologia delle batterie, che si è classificata tra le prime al mondo. Tuttavia, questi risultati sono ben lungi dall'essere un motivo di compiacimento. Rispetto al marchio della joint venture, abbiamo ancora un grande divario in termini di accumulo storico, costruzione del marchio e messa a punto del telaio del veicolo. Sebbene i marchi stranieri abbiano iniziato tardi nel campo delle nuove energie, il loro accumulo secolare non deve essere sottovalutato e, una volta esercitata la forza, è probabile che recuperino rapidamente terreno.

Andando in profondità nella linea di produzione, non è difficile scoprire che l'alta percentuale di lavoratori temporanei e l'elevato turnover del personale sono diventati fenomeni comuni. In questo contesto, è particolarmente difficile sostenere lo spirito artigianale e migliorare la consapevolezza della qualità. La ricerca di profitti a breve termine da parte del capitale e la preoccupazione dei lavoratori per i mezzi di sussistenza hanno portato i legami di produzione a volte a diventare luoghi di scambio di interessi. Di fronte alla posizione di leadership di Tesla e alla profonda eredità di giganti tradizionali come BBA, dovremmo mantenere un atteggiamento umile e pragmatico, evitare slogan vuoti e imparare dai giganti del settore come Toyota per costruire un marchio solido.

Pertanto, le case automobilistiche nazionali devono migliorare il loro senso di crisi, evitare l'impetuosità, concentrarsi sul mercato globale e sforzarsi di migliorare il livello di produzione automobilistica per ottenere il riconoscimento dei consumatori globali. Dovremmo abbandonare il pregiudizio che "il domestico è inferiore" e dimostrare al mondo con fiducia e azione che l'industria automobilistica cinese sta diventando più forte e più promettente.