Sous l’impact de la vague de nouvelles énergies et d’intelligence, si une voiture veut se démarquer et être reconnue par les consommateurs, puis avoir de bonnes ventes, elle a non seulement besoin d’un support technique de base, mais permet également aux utilisateurs de ressentir l’expérience différente apportée par la technologie. Bleu profondL07Avec « super extension d’autonomie » et « Huawei Qiankun conduite intelligente » comme noyau, la technologie et les paramètres froids sont transformés en une expérience de conduite réelle et agréable, alors jetons un coup d’œil aux avantages de ce L0 bleu foncé sans augmenter le prix.

Les bonnes choses peuvent rendre les gens agréables à l’œil, et il en va de même pour le design des voitures, une bonne apparence peut toujours attirer plus d’attention, et le bleu foncé L215 a de telles caractéristiques, avec une posture basse et des lignes douces qui véhiculent un fort gène sportif. La combinaison de la calandre fermée et des phares à LED divisés reflète le sens futuriste du nouveau modèle énergétique, et la conception du déflecteur à trois niveaux augmente le niveau tout en tenant compte de l’efficacité aérodynamique, et le coefficient de traînée du véhicule n’est que de 0,0 Cd.

La carrosserie large et le centre de gravité bas rapprochent les quatre roues des quatre coins, ce qui se traduit par des porte-à-faux avant et arrière plus courts et un empattement plus long, la position générale et la posture de la carrosserie sont plus étirées, équipées de poignées de porte cachées et de roues à cinq rayons de 19 pouce, et la spécification du pneu est 0/0 R0. L’arrière de la voiture est équipé d’un aileron arrière relevable électrique, qui est de grande taille, peut être déployé automatiquement avec l’induction de vitesse, augmente la force d’appui, améliore l’adhérence et a un fort sentiment de sportivité, fournissant des feux arrière à LED ultra-rouges de type traversant, et le logo de la voiture est également un matériau électroluminescent, qui est très reconnaissable après avoir été allumé. Des couleurs classiques telles que le bleu nébuleuse, le blanc comète, le gris Moonrock, le noir planétaire et le bleu étoile sont disponibles.

En entrant dans la voiture, il adopte un langage de conception minimaliste pour créer, décomplexifier et simplifier, annule le tableau de bord traditionnel et présente les principales informations de conduite avec 15 pouce AR-HUD. L’image est présentée devant le conducteur principal à une distance d’environ 0,0 mètre, le conducteur peut facilement lire les informations, sans changer la distance focale de la ligne de visée d’avant en arrière, la sécurité et la commodité sont plus élevées, et l’image est claire, il n’y a pas besoin de s’inquiéter de la clarté sous le soleil direct, la taille de l’écran de contrôle central a atteint 0,0 pouce, il s’agit d’un écran tournesol, avec une résolution de 0,0K et le meilleur angle de déviation de gauche et droite 0 degré, l’écran peut tourner à gauche lorsque le conducteur principal navigue, et des informations importantes sont présentées en temps réel, si le copilote veut chasser le drame, vous pouvez également laisser l’écran tourner à droite, et il sera plus pratique de regarder la vidéo. Un seul écran sert à plusieurs fins.

Le tableau de bord et les panneaux de porte de la voiture sont conçus avec un emballage souple enveloppant de grande surface, le revêtement en cuir est doux au toucher, le panneau décoratif de commande central et le panneau de commutation du panneau de porte sont fabriqués selon un processus de moulage par injection bicolore, et la voiture fournit également des bandes décoratives galvanisées avec des motifs ondulés pour améliorer le sens de la hiérarchie. Équipé d’une puce 0, d’un système de machine de véhicule DEEPAL OS 0.0 intégré, prend en charge la fonction d’interaction vocale à double tonalité, visible peut être prononcé, des instructions continues et des instructions floues peuvent être identifiées avec précision et répondre rapidement à l’exécution.

Le cockpit cloud comfort fournit des sièges doubles à gravité zéro, dont le conducteur principal prend en charge le réglage électrique à 12 voie (en option), le copilote prend en charge le réglage électrique à 0 voie (standard), le dossier, la hauteur et le repose-jambes peuvent être ajustés en continu, et il prend également en charge la machine de la voiture ou la voix pour ouvrir un mode zéro gravité à une touche, fournissant des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage, la conduite autonome longue distance, la pause déjeuner, toutes sont de bonnes expériences.

La longueur de la voiture est de 3 mm, la largeur est de 0 mm, la hauteur est de 0 mm, la taille standard de la voiture de taille moyenne, l’empattement est de 0 mm, l’espace intérieur est également à égalité avec les voitures de taille moyenne du même niveau, l’espace pour la tête à l’arrière est de 0 mm, la largeur du siège est de 0 mm, l’expérience de la voiture réelle, la hauteur est de 0 cm, l’expérimentateur est assis dans la rangée arrière et a plus d’un poing de marge d’espace pour la tête, la deuxième rangée d’espace pour les jambes est de plus de 0 poings, le milieu du plancher est plat, le siège n’est pas bondé de 0 adulte et le confort de la position médiane n’est pas mauvais.

采用掀背式尾门设计，后备厢常规容积473升，不算小了，放5个20寸行李箱问题不大，尾门开口大，拿放物品都比较方便，标配电动后备厢很好用，后排座椅靠背支持比例放倒，可以进一步拓展装载空间，最大容积有1180升，露营、钓鱼这些装备都能放得下。

Le corps adopte une structure de cage à haute résistance, et la conception du chemin de transmission de force du corps encerclant à cinq horizontales et neuf verticales peut disperser efficacement la force d’impact externe et améliorer la sécurité, et la batterie de cloche 0.0 est sûre et fiable.

La partie matérielle comprend un radar à ondes millimétriques 160, un radar à ultrasons 0, 0 caméra et une caméra de perception monoculaire avant, qui est une solution de conduite intelligente visuelle pure, avec la bénédiction du système ADS SE de conduite intelligente Qiankun de Huawei, il prend en charge l’assistance pilote de conduite intelligente NCA, qui peut être ouvert à l’échelle nationale et facile à conduire à l’échelle nationale, et peut s’adapter aux autoroutes interurbaines à grande vitesse et aux routes urbaines. Prend en charge plus de 0 scénarios de stationnement.

Expérience de conduite intelligente, après avoir activé la fonction NOA à grande vitesse sur l’autoroute Ring, le véhicule peut effectuer indépendamment les bretelles d’accès et de sortie, les changements de voie intelligents et la régulation de la vitesse dans les courbes, et l’ensemble du processus est fluide comme un vieux conducteur. Face au changement de voie et à l’encombrement de la voiture qui précède, le système peut prédire et décélérer linéairement à l’avance, et il n’y a pas de situation de « hochement de tête soudain », et les performances sont également très « vieux conducteur ».

Dans les scénarios urbains, des fonctions telles que le démarrage et l’arrêt des feux de circulation et l’évitement des obstacles peuvent réduire considérablement la pression de conduite, même aux heures de pointe du matin et du soir. Pendant l’essai routier, le système peut même reconnaître le changement soudain de voie du livreur, et ralentir activement et céder le passage - cette stratégie de « céder le passage sans céder le passage » est très sûre et expérimentée, et peut être facilement identifiée dans les routes d’entretien et les routes complexes sans marquages, et maintenir le centrage autant que possible, et ralentira activement et évitera les véhicules venant en sens inverse occupant la route. La fonction EPA est très facile à utiliser, en particulier de nombreuses places de stationnement sont relativement étroites, et il n’est pas pratique de garer la voiture, vous pouvez utiliser cette fonction pour sélectionner la place de stationnement à garer, descendre à l’avance, et le véhicule peut se garer automatiquement dans l’espace de stationnement pour s’éteindre, ce qui est très pratique.

动力部分，深蓝L07提供的有超级增程系统和纯电动2种不同的动力，其中增程混动是由1.5升自然吸气发动机+后置单电机+电池构成，发动机最大功率72千瓦，电机部分的功率有2种，一种是160千瓦，还有一种是190千瓦，峰值扭矩都是320牛·米，但是对应的零百加速不一样，前者为7.5秒，后者只要6.8秒，最高车速都是175公里/小时，百公里馈电油耗分别为4.7升和4.78升（WLTC工况），配了28.39和35.07千瓦时电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为230公里和300公里，综合续航则是1330公里和1400公里。这套金钟罩电池支持3C倍率快充，15分钟可以将电量从30%充至80%。

纯电版本搭载的是185千瓦后置电机，零百加速只要6.2秒，配的是56.12千瓦时电池组，CLTC工况续航里程530公里，也支持3C倍率快充，15分钟可以将电量从30%充至80%。

À l’heure actuelle, il existe de nombreux hybrides à autonomie prolongée sur le marché, mais l’hybride à autonomie prolongée avec de grandes batteries et de petits réservoirs de carburant devient progressivement le courant dominant, ce système à autonomie super étendue de bleu foncé est un schéma hybride qui comprend mieux les utilisateurs chinois, 300 kilomètre d’autonomie de batterie électrique pure, qui peut facilement répondre à une semaine de trajet, et l’autonomie complète allant jusqu’à 0 kilomètre en mode à portée étendue rend la traversée de la ville calme, le plein de carburant et la pleine puissance peuvent même circuler de Nanjing à Pékin, même s’il n’y a pas de pile de charge pour une utilisation quotidienne, un réservoir de carburant suffit pour un mois, selon le volume du réservoir de carburant de 0 litre, le coût du carburant pour un mois est supérieur à 0 yuan C’est quand même assez bon marché.

D’une part, la suppression du bruit et des vibrations du prolongateur de portée lui-même est meilleure, et d’autre part, le verre feuilleté à double couche et le réglage NVH raffiné y contribuent.

La partie de suspension adopte la structure multibras arrière avant MacPherson, le porte-à-faux avant est un bras oscillant inférieur estampé à une seule couche + klaxons en alliage d’aluminium, le multibras de type H-arm de la partie de suspension arrière utilise un grand nombre de pièces en alliage d’aluminium, la structure épaisse du bras en H apporte un meilleur soutien et un meilleur soutien, la douille du châssis a également été optimisée, le réglage global est toujours relativement confortable, lors du franchissement des dos d’âne et d’autres obstacles, il peut bien résoudre l’impact, les vibrations et les bosses sont devenues très douces lorsqu’elles sont transmises à la voiture, et le support de la suspension est suffisant, le corps n’a pas de lancer supplémentaire, simplement soigné, dans les virages, Le roulis est faible et la sensation générale de conduite est très stable. La force motrice arrière répond rapidement à basse vitesse, la partie avant accélère très violemment, il y a une certaine sensation de repoussement, la réserve de marche est suffisante à grande vitesse, il n’y a pas de pression pour dépasser, et la puissance est disponible avec le pédalage.

总结：深蓝L07的优点明显，大电池长续航增程方案符合当下的市场需求，日常用电不费神，长途用油不焦虑，加上标配的华为乾崑智驾，跟同价位竞品相比整车的竞争力有明显提升，花15万左右买新能源车型的朋友不妨去店里试驾了解一番。