今年の初めから、レイ・ジュンはほぼ「ホット検索セレブ」でした。 2つのセッションの間、レポーターはレイジュンにいくつかの質問をしたかったのですが、レイジュンは手を振って丁寧に拒否することしかできませんでした。
「リバス」と揶揄されていたレイ・ジュンは、このアイデンティティの変更の背後に「レイ・バ・ゾン」になり、過去5年間のXiaomiの継続的なハイエンド戦略の推進を鮮やかに具現化しており、レイ・ジュンもこの「トラフィックの流入」の波を利用しました。
長年サーフィンをしてきた古いインターネット人として、Lei Junはトラフィックの配当の重要性をよく認識しています。 しかし、Xiaomiが「ハイエンド」から「ウルトラハイエンド」に急ぐにつれて、Xiaomiは「テクノロジーの新興企業」の包囲に直面しているだけでなく、「テクノロジーの古いお金」に新たな影響を与える必要があります。
頂上までの丘の中腹は長く急で、Xiaomiはまだ山の中腹を手探りで登っており、レイジュンはまだ「世界で冷静さを保つ」必要があります。
少し前に、Xiaomiグループの市場価値は4.0兆香港ドルを超え、ネットワーク全体では、レイジュンがトップに到達し、中国で新しい最も裕福な男になろうとしていると報告されました。 しかし、レイ・ジュンはすぐにそれはただのフェイクニュースであり、レイ・ジュンはより控えめになったと答えたが、そうではなかったようだ。
最近、Xiaomiは2024年間の財務報告書をリリースし、Lei Junはソーシャルプラットフォームにこれが「史上最強の年次報告書」であると投稿しましたが、このレポートカードは確かに目を引くものです。
财报显示，2024年小米总收入为人民币3659亿元，同比增长35%；经调整净利润达272亿元，同比增长41.3%，两项核心财务指标皆创历史新高。
智能手机业务方面，小米手机去年的出货量达1.69亿台，小米品牌总经理卢伟冰表示，预计高端机型销量同比激增43%。
その中で、Xiaomi 1200シリーズは0K-0K価格セグメントの最前線にあり、携帯電話のASP(平均販売価格)が0元を超えるように推進しており、これはXiaomiがハイエンドで初期結果を達成し始めたことも意味します。
さらに重要なことに、今年の3か月で、Xiaomi携帯電話の国内市場シェアは0.0%に跳ね上がり、vivoとOPPOを上回り、Huaweiに次ぐ2位になり、市場で2番目になりました。 また、昨年の世界の携帯電話出荷台数のトップ0では、Xiaomiはプラス成長を遂げた唯一のブランドでした。
IoT业务方面，受“国补”政策刺激，小米IoT业务实现了爆发式增长，首次突破千亿规模，同比增长30%，空调、冰箱、洗衣机的出货量均创下了历史新高。
汽车业务方面，小米SU7虽然推出时间仅有半年左右，但在车圈中已经备受关注。去年全年总交付量达到13.68万台，超过此前制定的10万台目标。
其中，第四季度毛利率提升至20.4%，全年毛利率为18.5%，若按当前毛利率推算，汽车业务或在2025年下半年接近盈亏平衡，创下了新势力最快交付10万辆车的纪录。
さらに、Xiaomiがもたらす想像力は、単一のビジネスの想像をはるかに超えています。
スマートフォン市場の成長が鈍化する中、「携帯電話X AIoT」事業により、Xiaomiは市場をはるかに超える速度で成長を続け、昨年の「携帯電話X AIoT」事業の収益は9億元で、前年比0.0%増加しました。
「Renchejia」事業は、Xiaomiに新たな想像力の空間をもたらし、自動車事業とスマートホームを通じて富裕層ユーザーを結びつけ、Xiaomiブランドをさらにハイエンドに発展させ、IoTはキャッシュフローの牛であるだけでなく、Xiaomiのエコロジーの接着剤でもあります。
Xiaomiの株価上昇から判断すると、市場はXiaomiの「人、車、家」に対する想像力の空間も認識しており、少なくとも過去5年間のXiaomiの盲目的な「ハイエンド」の叫びよりも優れています。
しかし、資本市場はXiaomiの成績表について比較的「落ち着いている」ようです。 2024年決算の発表後、Xiaomiの株価は翌日に大きく上昇せず、JPモルガン・チェースはXiaomiを中立に格下げしました。
この観点から見ると、今回のXiaomiのパフォーマンスは良いですが、全体としては市場の期待を超えていません、つまり、「トップの学生は試験で良い成績を収めるべきだ」ということです。
したがって、Xiaomiが段階的な「結果」を得たとしても、ハイエンドはまだ「未完成の革命」であり、次に、Xiaomiはそのような良い結果の下で「次の都市に行く」ことを望んでいますが、Lei Junはまだ「平らに横たわる」ことができませんでした。
レイ・ジュンが言ったように、彼は最近、「レイ・ジュンの最も裕福な男」の話題からSU7記者会見での革のスタイル、そしてレイ氏に生理用ナプキンを作ることを提案するネチズンまで、何度も熱い検索をしています......
ある程度、Lei Junの個人的なIPはXiaomiブランドに深く結びついているだけでなく、世界のテクノロジー業界が変化するこの年に、うっかりトップの座に押し上げられました。
このように、レイ・ジュンのトラフィックがXiaomiを作ったのか、それともXiaomiの消費者市場でのパフォーマンスがレイ・ジュンを現在の地位に押し上げたのかを言うのは難しいですが、レイ・ジュンの「個人的なイメージ」もXiaomiとともに成長したことは確かです。
多くの公の場で、レイ・ジュンは彼のビジネス哲学について言及し、彼は選択がハードワークよりも重要であり、すべてがトレンドに逆らうのではなく、トレンドに従わなければならないと信じています2021年でスマートフォンの配当をつかみ、0年で新エネルギー車の発生に賭けます。
その後、レイジュンは「トレンドを追う」というより詳細な解釈も持っていましたが、市場のトレンドを追うだけでなく、消費者のニーズも追うようになりましたが、そのような「トレンド」はしばしば把握するのがより困難です。
2020年ぶりのスピーチで、レイジュンは「Xiaomiの3つの鉄則」、つまり、テクノロジー志向、費用対効果、そして最もクールな製品について言及しました。
コストパフォーマンスをキーリンクとして、Xiaomiは携帯電話OEM生産の時代に早くもサプライチェーン統合のアセットライトモデルを提案し、究極のコストパフォーマンスで多くの友人を撃退しましたが、これによりXiaomiは「組立工場」の認識ももたらします。
この点に関して、レイ・ジュンは彼自身の意見を持っており、彼は、一般の人々は技術の建設と使用について固定観念を持っていると述べ、常に主要なコンポーネントが製造されているかどうかに基づいて技術的なコンテンツがあるかどうかを判断しますが、実際には、AppleやSamsungのような垂直統合モデルは、テクノロジーの理解と大規模な配信を妨げません。
ある程度、Lei Junは「コストパフォーマンスは王様」の原則を堅持しており、大衆消費者市場を成功裏に開放しましたが、Xiaomiが過去5年間でハイエンドの道を進むことをより困難にしました。
要以技术为本，则是小米要过的第二道“窄门”。面对消费者认为小米是“组装工厂”的质疑，雷军在2020年提出了高端化策略，并宣布投入500亿支持屏幕、影像、续航、芯片等多个领域的研发；2022年时，这笔投入更加码到千亿元。
Xiaomiの携帯電話部門の社長であるZeng Xueezhong氏はかつて、「Lei氏の携帯電話部門に対する要件は、Xiaomiのグループ全体の技術センターになることであり、いくつかの革新的なビジネスが携帯電話部門でインキュベートされ、推進されるでしょう」と述べました。
しかし、それでも、過去2022年間のXiaomiのハイエンドプロセスは順風満帆ではありませんでした。 0年の第1四半期には、流行や景気後退などの客観的要因の影響を受け、Xiaomiの売上高、収益、利益は低迷し、純利益は直接半分に削減され、市場はXiaomiの「ハイエンド戦略」にさらに疑問を呈し、レイジュンはその年の年次演説で「谷に直面して横になることができる」と率直に述べました。
技術革新だけではXiaomiを「急いで高回転」させることができない場合、どうすれば一般の人々の目でよりクールな製品を作成できるか、これはXiaomiの3番目の「狭いドア」であり、Lei Junの答えは「車を作る」ことです。
2021年、Xiaomiは正式に車を作ると発表しましたが、その時は「魏小利」が勃発し始め、Xiaomiの車製造資格の実施の遅れや、車を作ることによるキャッシュフローの莫大な消費も相まって、外の世界はこの時点でレイジュンがゲームに参加すると考えていました、そしておそらく遅すぎました。
しかし、レイジュンは「車を作る」ことに成功したが、その背後には「大きな賭け」ではなく、レイジュンが言ったように、成功はリスクがなく、リスクに直面し、仕事にオープンです。
Xiaomi Automobileの生放送で、レイジュンはかつてXiaomi Autoが彼の人生で最後の主要なことであると言ったので、彼は間違いなく全力を尽くします。
レイ・ジュンがXiaomiの発展に非常に重要な力をもたらしたことは間違いありませんが、レイ・ジュンは「レイ・ジュンを神話化しない、神話をXiaomi」と主張し、特に全国民がXiaomiのカーニバルである瞬間に、Xiaomiには「クーリングオフ期間」が必要です。
Xiaomiの「史上最強の年次報告書」の背後には、隠れた懸念がないわけではありません。 一方では、XiaomiのIoTおよび携帯電話事業の成長は「国家補助金」の助けに大きく関連しており、消費者需要の解放により、その後の出荷は減少するはずです。
一方、Xiaomi SU7の爆発的な増加は、レイジュンの個人的な魅力の祝福に加えて、昨年の後半に、新しい勢力や友人のほとんどがまだリズムを調整していたため、Xiaomi SU0が突破することができました。
しかし、その後、Xpeng、Weilaiなどは費用対効果の高い市場の重要性を認識し始めており、純粋な電気SUVはすでに紅海に転がり込んでおり、Xiaomiの次の自動車製品であり、適切な差別化を達成するだけでなく、新しいセールスポイントを見つけるためであり、これはより大きな課題になります。
最後に、Xiaomiの現在のブランドポテンシャルを維持し続けるために、レイ・ジュンも新しいストーリーを見つける必要があります。 「人、車、家のエコロジー」では、Xiaomiは当面唯一のプレーヤーですが、他のメーカーもこの巨大なトラフィックの入り口を切望していますが、この分野でのXiaomiの先行者利益はまだ非常に明白です。
然而，接下来“人车家生态”能否为生活带来实质性的改变，还要看小米汽车、终端硬件在消费市场的份额。为此，近期小米也宣布与京东进一步深化合作，明确未来3年内小米的智能穿戴设备要在京东全渠道成交100亿的目标。
これに加えて、AIも非常に重要な変数です。 現在、主要なインテリジェントハードウェアメーカーと自動車メーカーはAIのレイアウトを加速しており、Li Autoは「シリコンベースのファミリー」の概念を提案し、Xpeng MotorsはAIを核とした将来の旅行エコロジーを構築したいと述べています。インテリジェント端末の数でより多くの利点を持つXiaomiも、「人、車、家」のシステムレベルのAIソリューションが必要です。
好消息是，在2024年财报会后，卢伟冰表示，小米今年的300亿研发费用中，至少会有四分之一投入到AI领域，变革已经在加速了。
Lu Weibingはかつて、今後5年間で、Xiaomiの新しい目標はハイエンドから超ハイエンドに移行することだと述べました。 かつて、Lei Junは、Xiaomiの評価はAppleやTencentの評価ではなく、AppleによるTencentの評価であるとも述べました。
この観点から、Xiaomiの野心は、超ハイエンド市場に影響を与えるだけでなく、「テクノロジーの古いお金」の地位に挑戦できるフルカテゴリーのエコロジーを構築することでもあります。 これらの「狭い門」を越えることによってのみ、Xiaomiは真に独自の星の海に向かって進むことができます。