강이 땅을 가로질러 흐르면서 지난(Jinan)과 지닝(Jining)이라는 이름이 붙었습니다.

그 강은 Jishui라고 불립니다.

장소의 이름은 땅의 것들을 기억합니다.

지수이는 한때 허난성 지위안에서 발원하여 산둥성을 거쳐 마지막으로 발해로 흘러드는 황하 하류의 중요한 지류였습니다. 고대에는 지수이(水水)와 양쯔강(Yangtze River), 황하(黃河), 화이강(花海州)을 4대 신성모독이라고 불렀는데, 이는 중국 민속 신앙에서 강신을 대표하는 것이다.

황하(黃河)는 여러 번 우회했고, 지수이(Jishui)의 수원은 가늘고 경사가 완만하며, 지수이는 마침내 황하(黃河)로 덮여 있고, 강의 이름은 여전히 존재하지만, 강변은 지구에서 사라졌다.

Jining은 Jishui의 중간 부분에 위치하고 있으며 지형이 더 높고 홍수를 피하기 위해 수년이 걸리고 사람들은 일하게되어 기쁘고 평화롭기 때문에 Jining이라고 명명되었습니다.

지난은 지수이의 남쪽에 위치하고 있으며 자연스럽게 지난이라고 불립니다.

어디를 가든 그 길을 걸어온 사람들이 있습니다. 물이 가는 곳마다 물이 지나간 길이 있습니다. 더 제한될수록 가장 부드러운 물이 "단단"해지므로 지구상의 대부분의 강은 자체 경로입니다.

대운하는 물이 흐르는 길이지만 가장 오래된 길은 사람이 파낸 길이기 때문에 대운하는 사람과 물이 함께 걸어 나온 길입니다.

대운하는 한때 뤄양을 통과했지만 다른 강이 파여 더 이상 뤄양을 통과하지 않기 때문에 베이징-항저우 대운하는 한때 대운하의 매우 중요한 부분이 된 지닝에서 도시를 통과했습니다. 수천 년 동안 대운하는 끊임없이 그 경로와 모습을 변화시켜 왔습니다. 사람들의 성장 세월에 따르면 대운하는 오늘날 중년 또는 노년기에 도달해야하며, 오늘날 지닝 땅의 끝없는 함대, 강 양쪽의 황금빛 갈대, 강물의 잔잔한 맑은 물을 볼 때 대운하는 여전히 "젊음"인 것 같습니다. 모든 왕조의 황제들은 대운하에서 배를 타고 양쯔강 남쪽으로 내려갔고 베이징이 승선지였습니다. 대운하는 오늘날까지 흐르고 있으며 Jining은 대운하의 최북단 출발 지점이되었으며 Jining 북쪽에서는 돛을 거의 볼 수 없습니다.

대운하는 Jining에게 가장 큰 수상 운송을 제공했으며, 한 곳에서 번영하는 수상 교통 장소이며, 또한 한 곳에서 번영하는 여행을 시작했습니다.

부자가 되고 싶다면 먼저 도로를 건설하세요. 대운하는 고대 "고속도로"이며 대운하가 통과하는 거의 모든 도시는 중국에서 가장 부유하고 번영하는 도시, 특히 지닝, 쑤저우, 우시, 항저우, 창저우, 사오싱 및 기타 운하 노드의 도시입니다.

중국 문화가 지구상의 무거운 책이라면, 남북을 가로지르는 대운하(Grand Canal)는 이 책의 척추이다.

"대운하, 수천 마일의 맑은 물. 범선의 머리와 꼬리 제목은 지닝 현을 통과했습니다. "Jining은 원나라에서 명나라와 청나라에 이르기까지 대운하의 매우 특별한 부분을 감시했으며, 여기에 최고 관리 기관을 갖기 위해 파견되었습니다 - 수도 사무실에 있지 않지만 Jining에 거주하는 강 총독 Yamen, Jining은 진정한 "중국 운하 수도"가되었으며, 운하는 Jining에게 물의 높이를 제공합니다.

하늘에는 비행기가 있고 지구에는 자동차와 기차가 있을 때 대운하는 점차 추위에 빠져 나갔고 강에는 돛이 드물었습니다. 대운하를 볼 수 없고, 배의 흰 돛을 볼 수 없고, 뱃사공의 경적 소리를 들을 수 없으며, 추운 것은 대운하뿐만이 아닙니다.

　　2019年前后，大运河仿佛突然醒来，运河上的船帆多了起来，大运河又回来啦！2023年4月，大运河再次实现全线水流贯通。

운하를 따라 있는 어부들은 매일 아침 배를 젓고 반짝이는 강 표면에 그물을 던져 물고기를 잡습니다. 그들은 고대 낚시 노래를 부르고 여러 세대에 걸쳐 운하와 함께 해 온 이야기를 들려줍니다. 해가 지면 어선은 해안에 정박하고 집집마다 요리 연기가 피어오르기 시작합니다......

이제 운하에서 곡물과 석탄을 운송하는 선박은 더 이상 돛의 힘에 의존하지 않고 파워 보트로 머리에서 끝까지 연결되어 있으며, 대부분은 9 보트로 0 미터 이상의 함대를 형성하여 "수상 열차"가됩니다. 운하의 소함대를 보면 각 소함대가 0척의 보트로 구성된 것처럼 보입니다. 방금 만난 선장에게 왜 그런지 물었더니 중국인들은 숫자 0을 가장 좋아하지 않냐고 하더군요. 운하에 배가 하나 더 있는 것도 불편하지 않고, 배가 하나 줄어든 것은 아닙니까?

이것은 남쪽에서 북쪽으로 여행하면서 일년 내내 운하 위를 걷는 선장이며, 그의 얼굴은 모든 운하 뱃사공과 같은 운하가 빨갛고 그의 대답은 매우 흥미 롭습니다.

나는 Weishan Island에서 선장과 그의 함대를 만났고, 함대의 배는 마을 또는 친척의 가족으로 구성되었으며, 이번에는 수만 톤의 석탄을 운송했으며 Weishan Island에서 Changshu까지 한 달 동안 여행해야했습니다.

运河通，济宁通。 济宁通，天下通。

대운하는 흐르는 물일 뿐만 아니라 경제 및 문화와 불가분의 관계를 가지고 있으며 중국인의 문화적 성격 및 성격과도 불가분의 관계를 가지고 있습니다.

지닝의 수상 운송에 관해서는 강에 대해서도 이야기해야 합니다.

이 강은 수라바야이며 시허 강 또는 수라바야 강이라고도 합니다. 수라바야는 한때 대운하로 흘러 들어갔고, 현재 수라바야는 베이징-항저우 대운하와 연결된 난시 호수의 지류이며, 수라바야의 물은 난시 호수를 통해 대운하와 합쳐집니다.

수라바야 얘기가 나왔으니 말인데, "셩그리는 수라바야의 해안을 찾고, 끝없는 풍경은 새롭다"는 시를 쓰고 싶다. 동풍 쪽을 알기 위해 여가를 기다리면 수천 개의 보라색과 수천 개의 빨간색이 항상 봄입니다. "이 시를 쓴 사람은 주희(Zhu Xi)라고 불린다. 수라바야에 관해서는 사람에 대해 이야기해야 하며 강에 대해 더욱 경외심을 갖게 될 것입니다. Baotu Spring, Washing Bowl Spring, Xiangshui Spring 및 Hongshi Spring은 Jining시 Surabaya County Quanlin Town의 East Companion Mountain 기슭에있는 강으로 합류하여 수라바야라고 불립니다. 수라바야는 끝까지 흐르고 강의 많은 부분이 거의 직선이지만 고대 수라바야는 취푸를 통해 흐르지만 마치 방황하는 것처럼 구불구불하고 사람을 기다리는 이 사람은 위대한 사상가이자 교육자인 공자입니다.

한 무리의 사람들이 수천 마일을 여행하여 취푸(Qufu)에 이르렀는데, 그들은 유교 사원(Confucian Temple)과 생각하는 강인 수라바야(Surabaya)에 도착했습니다. 수라바야 강 유역은 조용하고 아름다우며 분홍색과 버드나무 녹색 계절은 놓쳤지만 수라바야에서 가장 만만한 계절을 따라 잡았고 강 양쪽의 들판은 황금색이었습니다. 공자는 수라바야로 둘러싸인 작은 도시인 취푸에서 태어났습니다. 공자는 강변을 수없이 걸었을 것이며, '자비', '예의', '신사의 길', '배움과 가르침'과 같은 그의 광범위한 교리는 등대와 같은 말은 맑은 수라바야와 같아 우리의 마음 속에 흐르고 사람들의 마음의 등불을 밝히며 자유롭고 착실하게 걸을 수 있게 해줍니다.

성인은 떠났지만 마음은 계속 살아 있습니다. 수라바야 강가에 서서 강과 이야기하고 멀리 있는 위대한 영혼과 이야기하는 것은 내 마음이 매우 밝습니다.

아름다운 수라바야를 바라보고, 광활한 웨이산 호수를 바라보고, 멀리 고대 대운하를 바라보고——

"고인은 밤낮으로 포기하기를 주저하는 남편과 같습니다."

성인은 한숨을 쉬고 땅은 메아리치고 있습니다.　　　　　　　　　　  타이틀 사진: Guo Gang