Một con sông chảy qua vùng đất, đặt tên cho nó là Tế Nam và Tế Ninh.

Con sông đó được gọi là Jishui.

Tên của các địa điểm ghi nhớ những điều của trái đất.

Jishui từng là một nhánh quan trọng của hạ lưu sông Hoàng Hà, bắt nguồn từ Jiyuan ở tỉnh Hà Nam, chảy qua Sơn Đông và cuối cùng vào biển Bột Hải. Vào thời cổ đại, Jishui và sông Dương Tử, sông Hoàng Hà và sông Hoài được gọi là bốn sự xúc phạm, là đại diện cho các vị thần sông trong tín ngưỡng dân gian Trung Quốc.

Sông Hoàng Hà đã được chuyển hướng nhiều lần, và nguồn nước của bản thân Jishui mỏng và độ dốc thoai thoải, và Jishui cuối cùng cũng được bao phủ bởi sông Hoàng Hà, và tên của dòng sông vẫn còn đó, nhưng kênh sông đã biến mất khỏi mặt đất.

Tế Ninh nằm ở khu vực giữa của Jishui, địa hình cao hơn, nhiều năm tránh lũ lụt, người dân vui vẻ làm việc và yên bình nên được đặt tên là Tế Ninh.

Tế Nam nằm ở phía nam của Jishui, có tên tự nhiên là Tế Nam.

Bất cứ nơi nào mọi người đến, có những người đã đi trên con đường. Nước đi đến đâu, có một con đường mà nước đã đi qua. Nước càng hạn chế, nước mềm nhất trở nên "cứng", vì vậy hầu hết các con sông trên trái đất đều là con đường riêng của chúng.

Grand Canal là con đường đi bộ bằng đường thủy, nhưng con đường sớm nhất của nó là do con người đào ra, vì vậy Grand Canal là con đường mà con người và nước đi cùng nhau.

Kênh đào lớn đã từng chảy qua Lạc Dương, và sau đó vì các con sông khác đã được đào và không còn chảy qua Lạc Dương, Kênh đào lớn Bắc Kinh-Hàng Châu đi qua thành phố từ Tế Ninh, từng trở thành một đoạn rất quan trọng của kênh đào Lớn. Trải qua hàng ngàn năm, Grand Canal đã liên tục thay đổi hướng đi và diện mạo của nó. Theo những năm tháng trưởng thành của con người, ngày nay Grand Canal nên đến thời trung niên hoặc thậm chí là tuổi già, và nhìn vào hạm đội vô tận trên vùng đất Jining ngày nay, những cây lau sậy vàng hai bên bờ sông, và làn nước trong vắt gợn sóng trên sông, Grand Canal dường như vẫn còn là "tuổi trẻ". Các hoàng đế của tất cả các triều đại đã đi một chiếc thuyền từ kênh đào lớn xuống phía nam sông Dương Tử, và Bắc Kinh là điểm lên tàu. Kênh đào lớn chảy cho đến ngày nay, và Tế Ninh đã trở thành điểm khởi hành cực bắc của Kênh đào Lớn, và những cánh buồm hiếm khi được nhìn thấy ở phía bắc Tế Ninh.

Grand Canal đã mang lại cho Jining phương tiện giao thông đường thủy lớn nhất, và nó là một nơi giao thông đường thủy thịnh vượng ở một nơi, và nó cũng đã bắt đầu một hành trình thịnh vượng ở một nơi.

Nếu bạn muốn làm giàu, hãy xây dựng đường trước. Grand Canal là "đường cao tốc" cổ xưa, và hầu hết tất cả các thành phố mà Grand Canal đi qua đều là những thành phố giàu có và thịnh vượng nhất ở Trung Quốc, đặc biệt là những thành phố ở Tế Ninh, Tô Châu, Vô Tích, Hàng Châu, Thường Châu, Thiệu Hưng và các nút kênh đào khác.

Nếu văn hóa Trung Quốc là một cuốn sách nặng nề trên trái đất thì Grand Canal chạy qua bắc và nam là một cột sống của cuốn sách này.

"Một kênh đào lớn, một ngàn dặm nước trong vắt. Danh hiệu đầu và đuôi của tàu buồm đã đi qua tỉnh Tế Ninh. "Tế Ninh canh chừng phần rất đặc biệt của Kênh đào Lớn, từ nhà Nguyên đến triều đại nhà Minh và nhà Thanh, ở đây được cử đến để có cơ quan quản lý cao nhất - thống đốc sông Yamen, không ở văn phòng thủ đô, nhưng cư trú ở Tế Ninh, Tế Ninh đã trở thành một "thủ đô kênh đào Trung Quốc" thực sự, một kênh đào mang lại cho Tế Ninh chiều cao của nước.

Khi có máy bay trên bầu trời, ô tô và tàu hỏa trên trái đất, Grand Canal dần bị bỏ rơi trong cái lạnh, và những cánh buồm rất hiếm trên sông. Bạn không thể nhìn thấy Grand Canal, bạn không thể nhìn thấy những cánh buồm trắng trên thuyền, bạn không thể nghe thấy tiếng còi của người lái thuyền, và không chỉ Grand Canal lạnh lẽo.

　　2019年前后，大运河仿佛突然醒来，运河上的船帆多了起来，大运河又回来啦！2023年4月，大运河再次实现全线水流贯通。

Ngư dân dọc theo con kênh chèo thuyền mỗi sáng và thả lưới trên mặt sông lấp lánh để bắt cá. Họ hát những bài hát câu cá cổ xưa và kể những câu chuyện đã gắn bó với kênh đào qua nhiều thế hệ. Khi mặt trời lặn, những chiếc thuyền đánh cá neo đậu trên bờ, và khói nấu ăn bắt đầu bốc lên từ mỗi ngôi nhà......

Giờ đây, các tàu vận chuyển ngũ cốc và than trên kênh được kết nối từ đầu đến cuối, không còn dựa vào sức mạnh của cánh buồm mà bằng thuyền điện để kéo, hầu hết là 9 thuyền tạo thành một đội tàu dài hơn 0 mét, trở thành "tàu thủy". Nhìn vào đội tàu trên kênh, có vẻ như mỗi hạm đội được tạo thành từ 0 thuyền. Tôi hỏi một thuyền trưởng mà tôi vừa gặp tại sao lại như vậy, và anh ấy nói không, không phải người Trung Quốc thích số 0 nhất sao? Không phải là bất tiện khi có thêm một chiếc thuyền trên kênh, và không phải có ít hơn một chiếc thuyền sao?

Đây là một thuyền trưởng đã đi từ nam ra bắc, đi bộ trên kênh quanh năm, và khuôn mặt của anh ấy đỏ như tất cả những người chèo thuyền trên kênh, và câu trả lời của anh ấy rất thú vị.

Tôi đã gặp thuyền trưởng và hạm đội của ông ấy trên đảo Weishan, các tàu trong hạm đội được tạo thành từ làng của họ hoặc gia đình họ hàng của anh ta, và lần này họ vận chuyển hàng chục nghìn tấn than, và họ phải đi từ đảo Weishan đến Trường Thư trong một tháng.

运河通，济宁通。 济宁通，天下通。

Kênh đào lớn không chỉ là dòng nước chảy mà còn có mối quan hệ không thể tách rời với nền kinh tế và văn hóa, đồng thời còn có mối quan hệ không thể tách rời với tính cách văn hóa và tính cách của người Trung Quốc.

Khi nói đến giao thông đường thủy ở Tế Ninh, chúng ta cũng phải nói về một con sông.

Sông này là Surabaya, còn được gọi là sông Sihe hoặc sông Surabaya. Surabaya đã từng chảy vào kênh đào lớn, và bây giờ Surabaya là một nhánh của hồ Nansi, được kết nối với kênh đào lớn Bắc Kinh-Hàng Châu, và nước của Surabaya hợp nhất với kênh đào lớn qua hồ Nansi.

Nói về Surabaya, tôi cũng muốn nói một bài thơ: "Shengri tìm kiếm bờ biển Surabaya, và khung cảnh vô biên mới mẻ." Chờ rảnh rỗi để biết phía gió đông, hàng ngàn màu tím và hàng ngàn màu đỏ luôn là mùa xuân. "Người viết bài thơ này tên là Zhu Xi. Khi nói đến Surabaya, bạn phải nói về một người, và bạn sẽ càng kinh ngạc hơn về dòng sông. Suối Baotu, Suối rửa bát, Suối Xiangshui, và Suối Hongshi hội tụ thành một con sông dưới chân núi Đồng hành phía Đông ở thị trấn Quanlin, huyện Surabaya, Jining, vì vậy nó được gọi là Surabaya. Surabaya chảy suốt chặng đường, và nhiều đoạn sông gần như thẳng, nhưng Surabaya cổ đại chảy qua Qufu nhưng uốn lượn, như thể lang thang, chờ đợi một người, người này là nhà tư tưởng và nhà giáo dục vĩ đại - Khổng Tử.

Một nhóm người đã đi hàng ngàn dặm đến Qufu, tức là họ đến Đền Nho giáo và Surabaya, là một dòng sông tư duy. Bờ sông Surabaya yên tĩnh và xinh đẹp, và mặc dù chúng tôi bỏ lỡ mùa màu hồng và xanh liễu, nhưng chúng tôi đã bắt kịp mùa trọn vẹn nhất ở Surabaya, và những cánh đồng ở hai bên bờ sông có màu vàng. Khổng Tử sinh ra ở Qufu, một thành phố nhỏ được bao quanh bởi Surabaya. Khổng Tử có thể đã đi dọc theo bờ sông vô số lần, và những học thuyết rộng lớn của ông như "nhân từ", "lịch sự", "đường của quý ông" và "học hỏi và giảng dạy", những từ ngữ giống như ngọn hải đăng này giống như Surabaya trong suốt, chảy trong trái tim chúng ta, thắp sáng những ngọn đèn trong lòng con người, cho phép chúng ta bước đi tự do và vững chắc.

Vị thánh đã ra đi, nhưng tâm trí vẫn sống. Đứng bên sông Surabaya, nói chuyện với dòng sông, và nói chuyện với tâm hồn vĩ đại ở xa, trái tim tôi rất sáng sủa.

Nhìn Surabaya xinh đẹp, nhìn hồ Weishan rộng lớn, nhìn Grand Canal cổ xưa ở phía xa——

"Người quá cố giống như một người chồng, miễn cưỡng từ bỏ cả ngày lẫn đêm."

Vị thánh đang thở dài, và trái đất đang vang dội.　　　　　　　　　　  Ảnh tiêu đề của Guo Gang