При техническом обслуживании старое масло в двигателе фактически разряжается не полностью. Затем новое масло будет смешано со старым. Неужели это «большой муж»? ——Это то, о чем часто упоминают во многих группах автомобилей. Поэтому всегда найдутся люди, которые упоминают, что такое «прокачка масла» или другие способы замены масла, а затем сравнивают различные способы замены масла, кто более тщательный......

Здесь мы проясняем основную идею, как только мы приходим к ней: ваш автомобиль спроектирован и произведен производителем автомобиля. Никто в мире не знает ваш автомобиль лучше, чем команда инженеров на OEM (производителе вашего автомобиля)! А человек в мире, который лучше всех знает двигатель вашего автомобиля, находится в техническом отделе производителя двигателя.

И винт слива масла на масляном поддоне двигателя вашего автомобиля был разработан этими ребятами. ——Следовательно, согласно нормальному режиму технического обслуживания и замены масла автомобиля (то есть традиционной гравитационной замене масла), это инженерия производителя двигателя, и метод технического обслуживания наиболее рекомендуется для вас. Это так просто!

Для удовлетворения требований достаточно замены масла под действием силы тяжести

Эффективна ли «прокачка масла», зависит от модели

Конечно, если вам кажется, что у вас обсессивно-компульсивное расстройство, попробуйте «дерзкие операции», такие как «перекачка масла». На самом деле, мы уже ввели «перекачку моторного масла» раньше, которая заключается в использовании трубки для его затыкания в отверстие щупа двигателя, затыкании его до конца, а затем использовании вакуума для откачки старого моторного масла.

Вообще говоря, после того, как двигатель сделал традиционное «гравитационное масло», он также может использовать метод «перекачки масла» для откачки около 200 мл старого моторного масла, с этой точки зрения лучше использовать метод «перекачки масла», лучше качать напрямую, и даже этап «гравитационного масла» не нужен.

Тем не менее, абсолютов в мире не существует, и некоторые автомобили рождаются без масляного щупа (например, подавляющее большинство моделей BMW имеют только электронный щуп, а резервного механического щупа нет...). Потом вы затыкаете трубу для "качки масла", конечно, эксплуатировать не сможете, можно только честно поднять машину до "самотечного масла".

Или некоторые двигатели General Motors в Соединенных Штатах и некоторые британские двигатели, в масляном поддоне есть перегородка из нержавеющей стали, и если «насосное масло» является «насосным», труба вообще не может достичь дна масляного поддона, а «насосное масло» не так хорошо, как традиционное «гравитационное сливание...... Поэтому многие автовладельцы начали биться над «более запутанным» вопросом: должны ли они вместе «гравитационный слив масла + прокачка масла»? Гарантирована самая тщательная замена масла?

После замены масла обдуйте сжатым воздухом

является самым тщательным!

Снова! Вы все еще можете так запутаться, когда ведете машину? Если вы действительно хотите достичь совершенства, у райдеров есть еще один выбор: масло для продувки сжатым воздухом! То есть, после того, как автомобиль завершает традиционную «гравитационную сливку масла», он с силой дует в «масляное отверстие» двигателя со сжатым воздухом и использует давление для вытеснения остатков масла в двигателе.

Обычно, после «гравитационной замены масла», метод «продувки сжатым воздухом» все еще может вытеснить около 400 мл старого моторного масла. Так что вам не нужно смотреть на это, просто скажите вам: «продувка сжатым воздухом масла» определенно более тщательна, чем «гравитационный слив масла + перекачка масла» вместе взятые! Он может выдуть все остатки масла в масляном канале.

Нет необходимости стремиться к самому высокому «коэффициенту замещения».

Все можно делать в меру, и нет необходимости форсировать это до крайности

Хорошо, самая тщательная в мире операция по замене масла скажет вам! Что касается использования, то вам не обязательно решать для себя самостоятельно. Могу только сказать, что данный вид замены масла имеет самый высокий «коэффициент замены» для новых и старых моторных масел. Это определенно хорошо для автомобиля. Но объективно нам не нужно доводить дело до крайности, потому что вы управляете семейным автомобилем, а не гоночным автомобилем.

Несмотря на то, что при традиционном способе замены масла действительно много остатков старого моторного масла, этот остаток соответствует инженерным и техническим требованиям производителя двигателя. Потому что когда новое масло попадает в двигатель, старое масло «разбавляется» и концентрация снижается. И эта остаточная концентрация находится в пределах разрешения производителя двигателя, вот и все!

Если вы действительно не беспокоитесь об «остатках старого моторного масла»,

Используйте самое лучшее возможное масло!

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, лучше думать иначе: выбирайте лучшее возможное масло! Потому что если качество нового моторного масла достаточно хорошее, то даже при наличии в двигателе некоторого количества старого моторного масла, эксплуатационные характеристики «смешанного масла» после смешивания друг с другом будут не намного хуже.

Что касается качества моторного масла, то о нем много раз упоминалось в предыдущей научно-популярной литературе, и самый простой способ – «посмотреть на сертификацию моторного масла». Например, сертификация ACEA (Society of Automotive Engineers) обычно строже, чем сертификация API (American Petroleum Institute), и в ней больше тестовых и экспериментальных предметов. Так что если бюджет в порядке, очевидно, лучше выбрать «моторное масло европейского стандарта».

*Отказ от ответственности: вышеуказанный контент и мнения представляют только автора, и не имеют ничего общего с онлайн-рынком автомобилей, если в источнике есть ошибка или нарушение ваших законных прав и интересов, вы можете связаться с нами по электронной почте, адресу электронной почты: marong@cheshi.com