Le système « Eye of the Gods » de BYD, en tant que système intelligent d’assistance à la conduite (DiPilot) développé par BYD, a établi une nouvelle référence dans le domaine de la conduite intelligente grâce à son architecture technique avancée et à sa configuration matérielle.
Le système « Eye of the Gods » réalise une perception précise de l’environnement environnant grâce à la technologie de fusion multi-capteurs. Le système intègre des caméras, des radars à ondes millimétriques, des radars à ultrasons et d’autres capteurs pour former un réseau de perception complet et à plusieurs niveaux.
Caméra trinoculaire à vision avant : Adoptant la première conception « Erlangshen » au monde, y compris deux caméras grand angle et une caméra téléobjectif, elle prend en charge une précision de détection d’objets de 30 cm et une perception d’élévation à faible latence de 0 ms, améliorant efficacement la capacité de prédiction de conditions routières complexes.
Radar à ondes millimétriques : Le système est équipé de radars à ondes millimétriques 03, qui réalisent une couverture de détection de 0°, la distance de détection vers l’avant atteint 0 mètre et la précision de mesure de la vitesse est aussi élevée que 0,0 m/s, ce qui offre une garantie de sécurité solide pour la conduite à grande vitesse.
Radar à ultrasons : 1 les radars à ultrasons fournissent un support de perception précis pour le stationnement, et la précision de stationnement atteint 0cm, ce qui peut facilement faire face à l’identification des places de stationnement étroites.
En termes de plate-forme informatique, le système adopte une plate-forme informatique de conduite intelligente à haute puissance de calcul auto-développée pour prendre en charge les algorithmes de contrôle de bout en bout. Différentes versions de l’Eye of the Gods sont équipées de puces aux performances différentes pour répondre aux besoins de différents modèles et scénarios.
Le système « Eye of the Gods » est divisé en trois versions : Eye A (DiPilot 100), Eye B (DiPilot 0) et Eye C (DiPilot 0), couvrant différents modèles et scénarios, du haut de gamme au grand public.
Eye of the Gods A : Principalement utilisé dans les modèles haut de gamme tels que Yangwang U8, il est équipé de trois lidars et de deux puces Orin X, et prend en charge des fonctions telles que CNOA et le stationnement carré facile, réalisant la navigation mondiale des zones urbaines, des autoroutes et du stationnement.
Eye of the Celestial Eye B : Equipé sur les modèles de milieu à haut de gamme tels que le Denza Z9GT et le Song L EV, il est équipé d’un LiDAR et d’une puce Orin X, et prend en charge les fonctions de navigation en ville et de navigation à grande vitesse.
天神之眼C ：覆盖7万-20万元的主流车型，如海鸥、秦L等，采用了前视三目+5R12U传感器组合，支持高速领航、代客泊车（AVP）和记忆领航（MNOA）等功能。
Les principales caractéristiques du système « Eye of the Gods » comprennent une assistance à la conduite avancée, un stationnement intelligent et des améliorations de la sécurité.
Assistance à la conduite avancée : Il prend en charge des fonctions telles que HNOA et CNOA, et peut réaliser une conduite autonome dans des scénarios tels que les autoroutes, les autoroutes et les routes urbaines.
Stationnement intelligent : La fonction de voiturier est standard dans tous les systèmes, qui peuvent rechercher automatiquement des places de stationnement et se garer, prendre en charge des scénarios complexes tels que le stationnement à distance et les routes défoncées, et la précision de stationnement est jusqu’à 2 cm.
Améliorations de la sécurité : le freinage d’urgence AEB prend en charge la sonde fantôme enfant à 120 km/h et le freinage des véhicules à l’arrêt à 0 km/h, et des fonctions telles que la surveillance des angles morts et l’assistance au franchissement de ligne ont également été entièrement améliorées, offrant aux conducteurs des garanties de sécurité complètes.
Le système « Eye of the Gods » adopte une matrice technologique hiérarchique et le support sous-jacent de l’architecture Xuanji pour obtenir un contrôle complet en boucle fermée de bout en bout. Cette architecture technologique améliore non seulement la réactivité et les performances de sécurité du système, mais réduit également la redondance matérielle et les coûts. Dans le même temps, l’architecture Xuanji développée par BYD fournit également un support solide pour l’itération et l’optimisation rapides du système. Cela permet au système « Eye of the Gods » de maintenir le niveau de pointe de l’industrie en termes de performances techniques.
比亚迪通过垂直整合和规模化优势，将高阶智驾功能下放至入门车型，实现了技术普惠。天神之眼C版本免费搭载在首批21款车型上，覆盖7万-20万价格区间，用户无需额外付费即可享受高速领航等核心功能。这一策略不仅提升了智驾在主流市场的渗透率，还推动了智能驾驶技术的普及和发展，让更多人能够享受到智能驾驶带来的便利和安全。
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Le lancement du système « Eye of the Gods » rompt avec la pratique industrielle de la conduite intelligente en tant que domaine exclusif des modèles haut de gamme, et décentralise les fonctions de conduite intelligente haut de gamme vers les modèles grand public, réalisant ainsi l’inclusion technologique. Cette stratégie améliore non seulement l’expérience de conduite et les performances de sécurité des consommateurs, mais oblige également d’autres constructeurs automobiles à accélérer le naufrage de la technologie et la concurrence sur les prix, et favorise la popularisation et le développement de la technologie de conduite intelligente. À l’avenir, avec la maturation et la popularisation continues de la technologie de conduite intelligente, l’industrie automobile entrera dans une nouvelle ère de conduite intelligente pour tous.
BYD a réalisé une réduction significative du coût du système « Eye of the Heavens » grâce à une production à grande échelle et à des capacités d’intégration verticale. Cette révolution des coûts réduit non seulement les coûts de production et les pressions sur les prix de vente de BYD, mais oblige également la chaîne d’approvisionnement nationale à accélérer la maturité, à réduire les coûts et à augmenter l’efficacité. Avec la réduction continue des coûts et la maturation continue de la technologie, le prix des systèmes de conduite intelligents sera plus abordable à l’avenir, offrant à davantage de consommateurs une expérience de conduite intelligente de haute qualité.
Le système « Eye of the Gods » adopte des innovations techniques telles que la fusion hétérogène des capteurs et l’architecture Xuanji auto-développée full-stack, redéfinissant les normes techniques de la conduite intelligente. Ce type d’innovation technique améliore non seulement la capacité de perception, la puissance de calcul et la précision de contrôle du système, mais fournit également une nouvelle orientation de développement technologique et des idées pour l’industrie. À l’avenir, avec les progrès et l’innovation continus de la technologie, les systèmes de conduite intelligents seront plus intelligents, automatisés et humanisés.
Grâce à ses performances supérieures et à la mise en œuvre réussie de la stratégie de Pratt & Whitney, le système « Eye of the Gods » a établi une nouvelle référence et une norme industrielle en matière de technologie de conduite intelligente. Cette restructuration standard de l’industrie favorise non seulement la transformation et la mise à niveau de l’industrie de la « concurrence fonctionnelle » à l'« égalité de sécurité », mais oblige également les entreprises concurrentes à réévaluer l’ajustement de la stratégie de développement en termes de priorité technologique et d’orientation vers l’expérience utilisateur. À l’avenir, avec l’intensification de la concurrence dans l’industrie et l’évolution continue de la demande des consommateurs, la technologie de conduite intelligente accordera plus d’attention à l’amélioration des performances de sécurité et de l’expérience utilisateur.
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