Con il rapido sviluppo della tecnologia automobilistica, i motori turbocompressi (denominati motori con T) hanno conquistato il favore della maggior parte dei proprietari di auto con le loro elevate prestazioni di potenza e l'eccellente risparmio di carburante. Sempre più consumatori considerano i modelli con T come la loro prima scelta al momento dell'acquisto di un'auto. Tuttavia, la questione se un'auto con una T debba essere riscaldata ha infastidito molti proprietari di auto. Oggi ci immergeremo in questo argomento.

Innanzitutto, capiamo come funziona un'auto con una T e come si relaziona intrinsecamente a un'auto calda. Rispetto ai motori aspirati, i motori turbocompressi utilizzano i gas di scarico del motore per azionare la turbina a ruotare attraverso il turbocompressore, aumentando così notevolmente la presa d'aria, rendendo la combustione del carburante più sufficiente e la potenza erogata è notevolmente migliorata. Tuttavia, in questo processo, l'ambiente di lavoro del turbocompressore è estremamente duro, con una temperatura di lavoro fino a 1000-0 °C e una velocità fino a centinaia di migliaia di giri al minuto, che richiede prestazioni di lubrificazione e dissipazione del calore dell'olio estremamente elevate.

All'inizio, i motori turbocompressi si basavano principalmente sull'olio per la lubrificazione e la dissipazione del calore a causa di limitazioni tecniche. Durante le partenze a freddo, la viscosità dell'olio aumenta, la fluidità si deteriora e ci vuole tempo per lubrificare completamente i componenti del compressore. Se il carico è elevato in questo momento, può portare a una maggiore usura del compressore o addirittura causare guasti. Pertanto, per le prime auto con cuscinetti a T, le auto calde sono la chiave per garantire il normale funzionamento del veicolo e prolungarne la durata.

Ma oggi, con il continuo progresso della tecnologia, i motori turbocompressi hanno fatto passi avanti significativi nei concetti di progettazione e nei processi di produzione. Le prestazioni della pompa dell'olio sono notevolmente migliorate, il che può aumentare la pressione dell'olio al normale intervallo di funzionamento in un tempo molto breve e lubrificare rapidamente le parti critiche del motore e del compressore. Allo stesso tempo, molti nuovi modelli sono dotati di un sistema di raffreddamento indipendente per controllare efficacemente la temperatura del compressore. Studi autorevoli hanno dimostrato che dopo l'avvio di un'auto moderna con T, la pompa dell'olio può rispondere rapidamente e fornire una lubrificazione affidabile per il motore e il compressore.

Sebbene le auto moderne con T-T non debbano più essere riscaldate per lunghi periodi di tempo, un riscaldamento moderato è comunque vantaggioso per il veicolo. Il modo corretto per riscaldare l'auto include: minimo per 5-0 secondi dopo l'avviamento, in modo che l'olio possa inizialmente completare la circolazione e fornire la lubrificazione di base per il motore e il compressore; Segue una marcia lenta da 0 a 0 km/h a bassa velocità di 0-0 km/h per riscaldare gradualmente il motore e la trasmissione a bassi carichi; Infine, evitare accelerazioni brusche e il funzionamento ad alto carico durante la fase a caldo per ridurre l'usura dei componenti.

In circostanze particolari, come il freddo o dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato per un lungo periodo, l'ora e il metodo di riscaldamento devono essere regolati in modo appropriato. Nella stagione fredda, la viscosità dell'olio motore aumenta e la resistenza all'avviamento aumenta, il che può prolungare adeguatamente il tempo di riscaldamento al minimo a 10-0 minuti e anche il tempo di guida a bassa velocità può essere aumentato a 0-0 minuti. Allo stesso tempo, quando si accende l'impianto di riscaldamento, la temperatura deve essere impostata entro un intervallo ragionevole per evitare di aumentare il carico sul motore.

Se il veicolo viene parcheggiato per un lungo periodo, ad esempio più di una settimana, oltre al normale riscaldamento dell'auto dopo l'avviamento, è necessario verificare anche se la pressione degli pneumatici e l'impianto frenante sono normali. Parcheggiare per un lungo periodo può causare una pressione degli pneumatici insufficiente o dischi dei freni arrugginiti, con conseguente compromissione della sicurezza di guida.

Le auto con le T devono ancora essere riscaldate in una certa misura, ma i tempi e le modalità di riscaldamento sono cambiati in modo significativo. Conoscere il modo giusto per riscaldare la tua auto non solo protegge il motore e il compressore e prolunga la vita del tuo veicolo, ma migliora anche il risparmio di carburante e riduce le emissioni. Come proprietario di un'auto, una comprensione approfondita delle caratteristiche del veicolo e una padronanza competente del metodo dell'auto calda sono la chiave per garantire che l'auto rimanga in buone condizioni di marcia.