ஹாங்க்சோ மேற்கு ரயில் நிலையம், ஷாங்காய்-ஜாய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில் இங்கிருந்து புறப்படும். சின்ஹுவா செய்தி நிறுவனம்

நிருபர் ரென் ஜுன்மெங்

ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்ஜோ இடையே, செல்வது எளிது என்று சொல்வது கடினம், இது நீண்ட காலமாக பயணிகளிடையே ஒருமித்த கருத்தாக இருந்து வருகிறது -

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, டோங்ஜி பல்கலைக்கழகத்தின் கட்டிடக்கலை மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் பள்ளியின் பேராசிரியரான நியு ஷின்யி, ஹாங்சோ கிழக்கு ரயில் நிலையத்தின் வாயிலுக்கு வெளியே நின்று ஷாங்காய்க்கு டிக்கெட் பெற தனது மொபைல் போனை ஸ்வைப் செய்ய வேண்டியிருந்தபோது ஒரு குழப்பத்தில் இருந்தார். பின்னர், அவருக்கு ஒரு புதிய அனுபவம் கிடைத்தது, "நான் ஹாங்சோ செல்வதற்கு முன்பு ஒரு சுற்று பயண டிக்கெட் வாங்குவேன்." ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்சோ இடையே அடிக்கடி பயணிக்கும் பல பயணிகள் நியு ஜின்யியைப் போலவே இருக்கிறார்கள் என்று முந்தைய நேர்காணலில் நிருபர் கண்டறிந்தார், "டிக்கெட்டுகளை வாங்காமல் இருப்பதை விட மாற்றுவது நல்லது."

最近，往返沪杭的常客圈子沸腾了。第二条直连上海与杭州的高铁有新进展：浙江省自然资源厅发布《新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）选址公示》，项目进入可研批复关键阶段。2月，中国铁路上海局集团有限公司官网发布《沪乍杭高铁（上海段）、沪乍杭铁路（上海段）选线专项规划（草案）公示》。相关公示显示，沪乍杭高铁从杭州西站出发，经嘉兴进入上海境内，并通过沪苏通铁路二期至上海东站，全线共设9座车站，设计时速350公里，计划今年开工建设。

இந்த முனையில், ஷாங்காய்-ஜா-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே கொண்டு வரக்கூடிய புதிய மாற்றங்களைப் பற்றி நாம் பேசலாம், இது ஷாங்காய், ஜியாக்சிங், ஹாங்சோ மற்றும் யாங்சே நதி டெல்டா நகரங்களின் மூன்று நகரங்களும் கூட அதிவேக ரயில் கடந்து செல்லும் எதிர்காலத்தில் சிந்திக்க வேண்டிய ஒரு பிரச்சினையாகும்.

புதிய சேனலுக்கான நேரடி அணுகல்

ஷாங்காய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வேயின் முதன்மை செயல்பாடு தவிர்க்க முடியாமல் ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்சோ இடையே ஒரு புதிய நேரடி சேனலாகும், மேலும் இது மக்களிடையே "ஷாங்காய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே இரண்டாவது பாதை" என்ற தலைப்பையும் கொண்டுள்ளது.

இதுதான் ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்ஜோவுக்கு அவசரமாக தேவைப்படுகிறது. 350 ஆண்டுகளில், ஷாங்காய்-ஹாங்க்சோ அதிவேக ரயில்வே திறக்கப்பட்டது, மேலும் ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்க்சோ ஆகிய இரண்டு நகரங்களும் மணிக்கு 0 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் "முதல் வரியுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன", மேலும் ஒரு மணிநேர போக்குவரத்து வட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் குறுக்கு-நகர வணிக பயணம் மற்றும் பயணத்திற்கான தேவையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், "டிக்கெட் கண்டுபிடிப்பது கடினம்" என்ற நிலைமை அவ்வப்போது தோன்றியது, மேலும் பலர் கசப்பாக புகார் கூறினர்.

ஏன்? காரணம் எளிதானது, தேவை பெரியது, வழங்கல் சிறியது, மற்றும் வழங்கல் மற்றும் தேவை சமநிலையற்றது. விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, நீண்ட காலமாக, ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்சோ இடையே ஒரே ஒரு அதிவேக ரயில் சேனல் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் ஷாங்காய் மற்றும் நாஞ்சிங் இடையே 3 அதிவேக ரயில் சேனல்கள் உள்ளன. பயணிகள் ஓட்டத்தின் கண்ணோட்டத்தில், சீனாவின் "எட்டு செங்குத்து மற்றும் எட்டு கிடைமட்ட" அதிவேக ரயில்வேயின் முக்கிய சேனல்களில் ஒன்றாக, ஷாங்காய்-குன்மிங் அதிவேக ரயில்வே, இன்டர்சிட்டி பயணிகள் ஓட்டத்தை மேற்கொள்வதோடு கூடுதலாக, இது சீனாவின் அதிவேக ரயில் தமனியின் பங்கையும் வகிக்கிறது, ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்சோ இடையே வலுவான இன்டர்சிட்டி பயணிகள் ஓட்ட தேவையின் முகத்தில், அது நீட்டிக்கப்படுவதாகத் தெரிகிறது.

去年12月26日，随着沪苏湖高铁开通，沪杭间多了一条通道，但因需北上湖州绕行，票价较高等问题，对客流压力缓解作用有限；采用磁悬浮技术的沪杭“超级高铁”尚处于“预控建设空间”的阶段，恐怕还要“悬”上一段时间。两条线，都是“远水难解近渴”。

இந்த வழியில், இந்த ஆண்டு கட்டப்பட்ட ஷாங்காய்-ஜா-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே, பயணிகள் ஓட்டம் மற்றும் விரைவான அணுகலைப் பகிர்வதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. புதிய பாதை திறக்கப்படுவதன் மூலம், ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்சோ இடையேயான போக்குவரத்து திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்படும் என்று சொல்ல தேவையில்லை.

ஆனால் எவ்வளவு வேகமாக, சரியாக? ஷாங்காய்-ஜா-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே முடிந்ததும், ஹாங்க்சோ குடிமக்கள் ஷாங்காய் ஹோங்கியோ நிலையத்திற்குச் செல்வார்கள், இது ஷாங்காய்-சுஜோ ஏரி சேனல் வழியாக வடக்கே செல்வதை ஒப்பிடும்போது கிட்டத்தட்ட அரை மணி நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஷாங்காய் புடோங்கிற்குச் செல்வதற்கான நேர நன்மை அதிகமாக உள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, புதிதாக கட்டப்பட்ட லின்பிங் நார்த் ஸ்டேஷன் முதல் ஷாங்காய் புடோங் சர்வதேச விமான நிலையம் வரை, தற்போதைய ஹாங்க்ஜோ குடிமக்களுடன் ஒப்பிடும்போது 3 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், அவர்கள் சுய-ஓட்டுநர் அல்லது "அதிவேக ரயில் + சுரங்கப்பாதை" செல்ல, பெரும்பாலும் சுமார் 0 மணிநேர பயணம், இயற்கையாகவே இது வித்தியாசத்தின் உலகம்.

இரு சிறகுகளாலும் பறக்கும்

ஷாங்காய்-ஜா-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வேயின் கட்டுமானம் ஷாங்காய்க்கு மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் இது கிழக்கு மையத்தை "செயல்படுத்துவதில்" ஒரு "முக்கிய இணைப்பு" ஆகும்.

ஷாங்காய்-ஜாய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே (ஷாங்காய் பிரிவு) தொடர்பான அறிவிப்பில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளபடி, ஷாங்காய்-ஜாய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே ஷாங்காயின் வெளிப்புற கதிர்வீச்சு சேனல்களின் அமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், ஓரியண்டல் மையமான ஷாங்காய் கிழக்கு ரயில் நிலையத்தின் இணைப்பு திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

இந்த நிலைப்பாட்டை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது? சீனாவில் மிகவும் வெற்றிகரமான விரிவான போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றாக, Hongqiao ஹப் எப்போதும் விமான போக்குவரத்து மற்றும் அதிவேக ரயில் "பெரிய போக்குவரத்து" மென்மையான இணைப்புக்கு பிரபலமானது, வேகமாக உள்ளேயும் வெளியேயும், கிழக்குப் பகுதி ஷாங்காய் Hongqiao சர்வதேச விமான நிலையம், மேற்குப் பக்கம் Hongqiao ரயில் நிலையம், மற்றும் Hongqiao ரயில் நிலையத்தின் பயணிகள் ஓட்டம் முக்கியமாக இரண்டு திசைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம், அதாவது வடக்கு நோக்கி ஷாங்காய்-நாஞ்சிங் திசை மற்றும் தெற்கே ஷாங்காய்-ஹாங்ஜோ திசை.

கிழக்கு சீனக் கடலின் கடற்கரையில் புடோங் நியூ ஏரியாவில் அமைந்துள்ள ஓரியண்டல் ஹப் ஹாங்கியோ ஹப் போன்றது. இங்கே, ஷாங்காய் புடோங் சர்வதேச விமான நிலையமும் கிழக்கில் அமைந்துள்ளது, மேற்கு பக்கத்தில் கிழக்கு மைய ஷாங்காய் கிழக்கு ரயில் நிலையம், எதிர்கால ஷாங்காய் கிழக்கு ரயில் நிலையம் ஷாங்காய்-சுடோங் ரயில்வேயின் இரண்டாம் கட்டத்தின் முக்கிய பகுதியாக இருக்கும், ஷாங்காய்-சுடோங் ரயில்வேயின் முதல் கட்டம் ஷாங்காய், சுஜோ மற்றும் நந்தோங்கிற்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இரண்டாம் கட்டம் தைகாங், ஜியாங்சு மாகாணத்திலிருந்து ஷாங்காய் ஃபெங்சியன் வரை நான்கு படைப்பிரிவு பிரிவு, இது இங்கே முடிவடைந்தால், ரயில்வே "உடைந்த தலை", ஷாங்காய் கிழக்கு ரயில் நிலையத்தையும் தெற்கிலிருந்து வெளிப்புறமாக கதிர்வீச்சு செய்யும் திறனை இழக்கச் செய்யும். திட்டத்தின் படி, ஷாங்காய், ஜியாக்சிங் மற்றும் ஹாங்சோவை இணைக்கும் ஷாங்காய்-ஜாய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே, சிட்டுவான் நிலையத்தில் ஷாங்காய்-சுடோங் ரயில்வேயைப் பயன்படுத்தி ஷாங்காய் கிழக்கு ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கப்படும். கூடுதலாக, ஷாங்காய் கிழக்கு ரயில் நிலையம் எதிர்காலத்தில் ஷாங்காய்-சுஜோ-ஏரி அதிவேக ரயில்வே, யாங்சே நதியில் ஷாங்காய்-நாஞ்சிங் அதிவேக ரயில்வே மற்றும் பிற பாதைகளையும் அறிமுகப்படுத்தும்.

ஓரியண்டல் ஹப், "Hongqiao Hub பதிப்பு 30.0" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஷாங்காயின் மேற்கில், Hongqiao மையம் மேற்குப் பக்கத்தில் Hongqiao சர்வதேச மத்திய வணிக மாவட்டத்தைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், இப்போது அது கிட்டத்தட்ட 0 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் திட்டமிடப்பட்ட பகுதியுடன் Hongqiao சர்வதேச திறந்த மையத்தின் கட்டுமானத்தை இணைத்து, கதிர்வீச்சு மற்றும் இயக்குகிறது, யாங்சே நதி டெல்டா மற்றும் முழு நாட்டிற்கும் சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு சந்தைகளை இணைக்கும் "ரெயின்போ பாலத்தை" உருவாக்குகிறது. ஷாங்காயின் கிழக்கில், ஓரியண்டல் ஹப் ஹாங்காவோ மையத்திற்குப் பிறகு ஷாங்காயின் இரண்டாவது பெரிய ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மையத்தை உருவாக்கி வருகிறது, மேலும் இந்த "இரண்டாவது" என்பது அளவு மட்டுமே, இது விமான-ரயில் இடைநிலை போக்குவரத்தில் பல புதுமைகளைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு முக்கியமான பணியையும் கொண்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு, ஷாங்காய் ஓரியண்டல் ஹப் சர்வதேச வணிக ஒத்துழைப்பு மண்டலம் ஓரியண்டல் மையத்தின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது, எதிர்காலத்தில், சர்வதேச திறந்த தன்மையின் மிக உயர்ந்த பட்டம் கொண்ட பிராந்தியங்களில் ஒன்றின் நிலைப்பாட்டின்படி, இது நாட்டின் முதல் "உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு" சிறப்பு மேற்பார்வை பகுதியாக மாறும், இது பல வசதியான கொள்கைகளை வழங்குகிறது 0 நாள் விசா இல்லாத நுழைவு மண்டலம், உலகளாவிய திறந்த மையத்தை உருவாக்க ஷாங்காயின் உறுதியையும் ஞானத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இந்த வழியில், ஷாங்காய் "மேற்கில் உள்ள ஹாங்காவோ மையம் மற்றும் கிழக்கில் ஓரியண்டல் மையம்" இன் "இரண்டு இறக்கைகளுடன் பறக்கும்" ஒரு புதிய வடிவத்தை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது மையத்தின் செயல்பாடு மற்றும் கதிர்வீச்சின் பங்கை சிறப்பாக நிரூபிக்கும், மேலும் இரண்டு துறைகளையும் வெளி உலகிற்கு திறப்பதை சிறப்பாக ஒருங்கிணைக்கும், இதனால் யாங்சே நதி டெல்டா மற்றும் முழு நாடும் கூட பயனடைய முடியும்.

இடது மற்றும் வலது

ஷாங்காய்-ஜா-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே கட்டுமானத்தின் மூலம், ஷாங்காய், ஜியாக்சிங் மற்றும் ஹாங்சோ கடலோரப் பகுதிகளில் ரயில்வே இடைவெளி நிரப்பப்பட்டுள்ளது, மேலும் "பாதையில் யாங்சே நதி டெல்டா" துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

உண்மையில், ஷாங்காய்-ஜா-ஹாங்ஜோ அதிவேக ரயில்வே ஷாங்காயின் கதிர்வீச்சு ஓட்டுநர் திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஹாங்சோவின் மேற்கு நகரத்தின் போக்குவரத்து மற்றும் இருப்பிடத்தை மறுவடிவமைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் "மேற்கு ஹாங்ஜோ" ஒரு போக்குவரத்து முனையத்திலிருந்து அன்ஹுய் போன்ற உள்நாட்டு மாகாணங்களை கதிர்வீச்சு செய்யும் எல்லையாக மாற்ற முடியும். யாங்சி நதி டெல்டாவை ஒருங்கிணைக்கும் கண்ணோட்டத்தில், ஷாங்காய் பெருநகரப் பகுதி மற்றும் ஹாங்ஜோ பெருநகரப் பகுதி ஆகியவற்றின் இடைத்தொடர்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சியையும் இது ஊக்குவிக்கும்.

ஷாங்காய் மற்றும் ஹாங்ஜோ ஆகிய இரண்டு பெருநகரங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஜியாக்சிங், பயனாளிகளில் ஒன்றாகும்.

ஷாங்காய்-ச்சாய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வேயில் ஜியாக்சிங்கில் மூன்று நிலையங்கள் உள்ளன, அவை டோங்சியாங் நிலையம், ஜியாக்சிங் தெற்கு நிலையம் மற்றும் பிங்கு தெற்கு நிலையம் ஆகும். அவற்றில், புதிய பிங்கு தெற்கு ரயில் நிலையம் பிங்குவில் உள்ள முதல் அதிவேக ரயில் நிலையமாக மாறும், இது உள்ளூர் ரயில்வேயின் வரலாற்றை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும், மேலும் இந்த நிலையத்தில் கட்டுமானத்தில் உள்ள ஷாங்காய்-பிங்யான் இன்டர்சிட்டி ரயில்வேயுடன் எதிர்காலத்தில் மாற்ற முடியும் என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. அசல் டோங்சியாங் நிலையம் புனரமைப்பு மற்றும் விரிவாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தும், ஷாங்காய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே, ஷாங்காய்-ஜாய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில் இங்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளன, எதிர்கால நிலையம் ஹாங்க்ஜோ விமான நிலைய அதிவேக ரயிலுடன் இணைக்கப்படும், மற்றும் ஷாங்காய்-ஜாய்-ஹாங்ஜோ அதிவேக ரயில்வே, ஷாங்காய் புடாங், ஹாங்கியோ மற்றும் ஹாங்ஜோ ஜியோஷான் ஆகிய மூன்று விமான நிலையங்களை புதிய வடிவத்துடன் நேரடியாக இணைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, சுற்றியுள்ள மக்கள் தங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப விமான நிலையத்தைத் தேர்வுசெய்ய வசதியானது.

மிக முக்கியமாக, ஜியாக்சிங் தெற்கு ரயில் நிலையத்தின் "மைய" பங்கு மிகவும் முக்கியமாக இருக்கும், எதிர்காலத்தில், இது ஷாங்காய்-ஹாங்க்சோ அதிவேக ரயில்வே, ஷாங்காய்-ஜாய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே மற்றும் டோங்சு-ஜியாயோங் அதிவேக ரயில்வேயின் குறுக்குவெட்டு நிலையமாக மாறுவது மட்டுமல்லாமல், ஷாங்காய்-ஜாய்-ஹாங்சோ அதிவேக ரயில்வே இரண்டு அதிவேக ரயில்வேயின் செயல்பாட்டை உணர நிலையம் வழியாக டோங்சு-ஜியாயோங் அதிவேக ரயில்வேயுடன் இணைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவற்றில், தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள டோங்சு-ஜியாயோங் அதிவேக ரயில்வே, யாங்சி நதி மற்றும் ஹாங்சோ விரிகுடா முழுவதும் பரவியுள்ளது, இது நந்தோங், சுஜோ, ஜியாக்சிங் மற்றும் நிங்போவை தெற்கிலிருந்து வடக்கே இணைக்கிறது, இது யாங்சே நதி டெல்டா ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் முக்கிய "செங்குத்து" ஆகும். கடந்த காலத்தில், அதிவேக ரயிலைப் பயன்படுத்தியவர்களுக்கு நான்ஜிங்கிலிருந்து சுஜோவை விட ஹாங்ஜோவிலிருந்து சுஜோ வெகு தொலைவில் உள்ளது என்ற மாயையை வைத்திருப்பார்கள். உண்மையில், Suzhou மற்றும் Hangzhou இடையே உள்ள தூரம் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது, மேலும் மாயையை உருவாக்குவதற்கான திறவுகோல் என்னவென்றால், Suzhou முதல் Hangzhou வரை ஷாங்காயிலிருந்து விலகி "Z" வடிவத்தை எடுக்க வேண்டும். டோங்சு-ஜியாயோங் அதிவேக ரயில்வே பாதையை "நேராக்கியுள்ளது". முடிந்ததும், நீங்போவுக்கு ஜியாக்சிங் ஹாங்சோவைத் தவிர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் அதிவேக ரயில் பயண நேரம் 3/0 ஆல் குறைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எதிர்காலத்தில், ஜியாக்சிங் ஷாங்காய், சுஜோ, ஹாங்ஜோ, நிங்போ, ஷாக்ஸிங், ஹுசோ போன்ற 5 திசைகளில் 0 கோடுகளை உருவாக்கும், அவற்றில் 0 ரயில்வே ஜியாக்சிங் தெற்கு ரயில் நிலையத்தில் சந்திக்கின்றன.