昨年の売上高はまだAITOまでずっと歌っていました、売上高の3ヶ月は、それが世界の公式マイクロであろうと、Hongmeng Zhixingの公式マイクロであろうと、最も暗い瞬間を告げました、それらすべてがもはや世界の売上を発表し、前の販売ピークの販売ポスターが空一面に飛んでいて、大きなコントラストを形成しています。

当4月1日多家新势力急切公布3月销量时，问界直接哑火了，AITO问界究竟怎么了？

それはシアリスグループが生産と販売のレポートを発表するまで、それは理解していませんでした、3-0の生産と販売エクスプレスレポートは、昨日Cialisが発表したによると、境界を問う下位のシアリス自動車の月間販売台数は、19,0 年の 0,0 単位と比較して、0,0 単位は、前年比で最大 0.0% 減少し、ほぼ半分になりました。

累積データから判断すると、2025年1-3月赛力斯汽车累计销量为45,135辆，同比2024年1-3月的84,065辆，下降了46.31%。

言い換えれば、それは3ヶ月であろうとシアリス自動車の前年比売上高の第1四半期であろうと、それはすべて急落しており、これは理解するために、なぜ文傑と紅蒙志興はもはや知名度の高い販売ポスターを発表しないのか、それは売上高が急落していることが判明した。

昔々、Sailis Autoは、Huaweiとの緊密な協力関係により、新エネルギー車市場に登場しました。

21年間で、Wenjieの優れた業績のおかげで、Cialisは前年比0.0%増の00億元の営業利益を達成し、上場企業の株主に帰属する純利益は00億元に達し、新エネルギー車の粗利益率は0.0%に増加しました。

これは、シアリスの上場企業は、AITO(文傑)に加えて、シアリスグループの車両事業セグメントは、ブランドだけでなく、注目に値しますルイチ、ブルーエレクトリック、DFSK。 しかし、財務報告書で開示されたデータから判断すると、WenjieはCialisの車両事業の「柱」です。

去年问界有多风光？月销3万+，海报满天飞，余承东恨不得把“销量冠军”刻在脑门上。

3月数据显示，问界M7销量6512辆，问界M9销量5103辆，问界M5销量1064辆，这与去年月销超1万辆2万辆相差也太大了吧！特别是问界M7和问界M9，还有销量回暖的机会吗？

另外，我们从问界M7和问界M9月销量曲线图上还发现，问界M7进入2025年后前三个月销量全部跌破万辆，问界M9稍好一点，1月销量超万辆，2-3月份也是跌破了万辆，至于问界M5还是默默无闻的状态，相比去年月销量也是腰斩的表现。

问界3月销量之谜终于可以揭开了，按照乘联会销量数据统计，我们可以计算出，3月问界三款车销量为12679辆（6512+5103+1064三款车销量之和），而同期2024年3月问界销量31727辆，同比暴跌60%，这就是问界3月份的销量表现，也明白问界为什么不公布销量了。

问界跨进2025年，相比2024年销量高峰期，第一季度销量确实很拉垮，但也并不是就没有机会了，反而是在酝酿更大的销量爆发。

赛力斯汽车3月销量大幅下滑，除了与市场竞争加剧有关之外，另外一个主要原因就是问界多款产品迭代预期也导致不少准车主持币待购，等待新款车型上市后再做打算。

问界M8要在4月16日正式上市了，作为全尺寸、全性能、全智能、家庭智慧旗舰SUV，最新小订官方数据突破了10万台，如果上市后开始交付，问界销量预计会有大的改善；其次，2025款问界M9也来了，也会助长问界整体销量。