지능형 운전 사고가 증가함에 따라 국가는 마침내 지능형 보조 운전에 대한 자동차 회사의 홍보를 강화했습니다.

관련 부서의 요구 사항에 따라 자동차 회사는 광고 또는 판촉 자료를 통해 보조 운전 기능을 조작하거나 과장할 수 없습니다. 소비자가 오인하여 구매를 유도할 경우, 시장감독국은 자동차 회사에 광고비의 2-0배의 벌금을 부과할 수 있으며, 상황이 심각할 경우 자동차 회사의 영업 허가를 취소할 수 있습니다. 허위 선전으로 인해 심각한 결과가 발생하더라도 책임자는 최대 0년의 징역 또는 형사 구류에 처해질 수 있습니다.

이 새로운 정책에 직면하여 많은 자동차 회사들이 즉각 대응하여 원래의 하늘 높이 솟은 지능형 운전 선전을 현실로 되돌렸습니다.

일부 네티즌들은 BYD의 스마트 드라이빙 관련 홍보 위챗 그룹에서 이름이 변경되었다는 소식을 전했다.관련 부서의 정책에 따라 BYD는 스마트 드라이빙의 이름이 수정될 것이라는 공지를 공식적으로 발표했습니다.

• "천상의 눈"이 운전자 보조 시스템으로 변경되었습니다.

• "발렛 파킹"의 이름이 다음과 같이 변경되었습니다.

• "신의 눈 A"가 3 레이저 버전의 주행 보조 장치로 변경되었습니다.

• "신의 눈 B"가 운전자 보조 레이저 버전으로 변경되었습니다.

• "신의 눈 C"가 운전자 보조 삼안 버전으로 변경되었습니다.

실은 국내 자동차 회사의 보조 운전에 대한 과장된 홍보가 매우 심각하고, 일부 자동차 회사의 담당자는 운전과 수면이 많다고 공개적으로 선언하기까지 하여 사용자에게 매우 나쁜 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

고급 보조 운전을 사용해 본 적이 있는 친구들은 현재 국내선이더라도 그것을 알고 있습니다가장 강한 것은 100 %의 안전성을 달성 할 수 없으며 많은 브랜드가 보조 운전에서 사고를 당했기 때문에 자동차 회사의 홍보를 제한하는 것이 매우 필요합니다.

동시에, 일반적으로 보조 운전에 크게 의존하기 시작하는 일부 친구들도이 기능에 대해 경계하기 위해 일반적으로 이 기능의 안전성이 매우 높을 수 있지만 한 번의 실수가 자동차 충돌 및 사망과 같은 심각한 결과를 초래할 수 있는 한 이 기능의 안전성이 매우 높을 수 있습니다.