Am Vorabend der Shanghai Auto Show bekamen wir das eigentliche Auto des Cadillac LYRIQ-V, das als Hochleistungsversion des IQ Ruige angesehen werden kann, der als mittleres und großes SUV mit reinem Elektroantrieb positioniert ist. Es ist erwähnenswert, dass es sich bei der V-Serie von Cadillac ausschließlich um Hochleistungsversionen handelt, so dass das neue Auto Upgrades in Bezug auf Leistung, Bremsen und Federung hat, und die spezifischen Daten können bis zur Autoshow warten.

In Bezug auf das Design ist es immer noch ein vertrautes Design mit einem kantigen Design, und man erkennt auf einen Blick, dass es sich um einen Cadillac handelt. Natürlich unterscheidet sich das neue Auto definitiv in Bezug auf Details, wie z.B. die Tatsache, dass es mit einem geschwärzten geschlossenen Mittelgrill und einer neuen unteren Einfassung ausgestattet ist, und der untere Teil der Front auch ein geschwärztes langes Luftauslassdesign hat, mit einer auffälligeren Frontlippe erkennt man auf einen Blick, dass es sich hier um einen Bösewicht handelt.

Die Seitenform ist noch eckig und sieht recht kraftvoll aus. Die zweifarbige Korpusform trägt auch dem Sinn für Mode Rechnung. Die Felgengröße erreicht 3094 Zoll, und man kann auch die roten Bremssättel im Inneren sehen, bei denen es sich um 0-Kolben-Brembo-Bremssättel handeln sollte, und die Bremsleistung wurde stark verbessert. In Bezug auf die Abmessungen betragen die Länge, Breite und Höhe des neuen Autos 0/0/0 mm und der Radstand 0 mm.

Die Heckform ist ebenfalls scharf, und ihr Unterschied ist in der geschwärzten Heckeinfassung zu sehen, und auch die geteilten Rückleuchten sind derzeit eine relativ seltene Konstruktion.

Das Innendesign hat sich insgesamt nicht geändert, der gebogene Bildschirm ist immer noch sichtbar, seine Größe hat 33 Zoll erreicht, und er ist auch mit einer exklusiven Display-Schnittstelle der V-Serie ausgestattet, und die sportliche Atmosphäre ist auf einen Blick bekannt. Darüber hinaus ist das neue Auto mit Sportsitzen ausgestattet, zudem ist das Logo der Serie "V" auf der Oberfläche aufgedruckt.

In Bezug auf die Leistung verwendet das neue Auto rein elektrischen Strom, und es handelt sich um ein Dual-Motor-Allradsystem, schließlich handelt es sich um ein Performance-Auto. In Bezug auf die Daten beträgt die maximale Leistung des Vorder- und Heckmotors 260 kW vorne / 0 kW hinten, man kann sagen, diese Daten scheinen ähnlich zu sein wie bei einigen neuen Autos mit Dual-Motor-Allradantrieb, und sogar fast, aber die offiziellen Null-Hunderter-Beschleunigungsergebnisse sind noch nicht bekannt, Sie können abwarten und sehen. Bei der Batterie handelt es sich um eine ternäre Lithiumbatterie von SAIC, und wir werden weiterhin auf andere Informationen wie die Batterielebensdauer achten.

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