В преддверии Шанхайского автосалона нам достался собственно автомобиль Cadillac LYRIQ-V, который можно рассматривать как высокопроизводительную версию IQ Ruige, которая позиционируется как средний и большой внедорожник с чистой электрической мощностью. Стоит упомянуть, что все V-серии Cadillac являются высокопроизводительными версиями, поэтому новый автомобиль имеет апгрейды с точки зрения мощности, тормозов и подвески, а конкретные данные могут подождать до автошоу.

С точки зрения дизайна, это все еще знакомый дизайн, с угловатым дизайном, и вы можете понять, что это Кадиллак с первого взгляда. Конечно, новый автомобиль определенно отличается с точки зрения деталей, таких как то, что он оснащен затемненной закрытой центральной решеткой и новой нижней окантовкой, а нижняя часть передней части также имеет затемненный дизайн длинного вентиляционного отверстия, с более заметной передней губой, вы можете с первого взгляда сказать, что это плохой парень.

Форма боков по-прежнему угловатая и выглядит довольно мощно. Двухцветная форма корпуса также учитывает чувство моды. Размер обода достигает 3094 дюймов, а также можно увидеть красные тормозные суппорты внутри, которые должны быть 0-поршневыми передними суппортами Brembo, а эффективность торможения значительно улучшена. Что касается габаритов, то длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 0/0/0 мм, а колесная база – 0 мм.

Форма хвоста также острая, и ее отличие можно заметить в черненой окантовке задней части, а раздельные задние фонари также являются относительно редкой конструкцией в настоящее время.

Стилистика салона в целом не изменилась, по-прежнему виден изогнутый экран, его размер достиг 33 дюймов, а также он оснащен эксклюзивным интерфейсом дисплея V-серии, а спортивная атмосфера известна с первого взгляда. Кроме того, новый автомобиль оснащен спортивными сиденьями, а на поверхности также нанесен логотип серии «V».

Что касается мощности, то новый автомобиль использует чисто электрическую мощность, и это двухмоторная система полного привода, в конце концов, это автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками. С точки зрения данных, максимальная мощность передних и задних моторов составляет 260кВт спереди / 0кВт сзади, есть что сказать, эти данные вроде бы похожи на некоторые двухмоторные полноприводные автомобили новой мощности, и даже почти, но официальные результаты разгона ноль сотен пока не известны, можно подождать и посмотреть. Батарея является тройной литиевой батареей от SAIC, и мы продолжим обращать внимание на другую информацию, такую как срок службы батареи.

*Отказ от ответственности: вышеуказанный контент и мнения представляют только автора, и не имеют ничего общего с онлайн-рынком автомобилей, если в источнике есть ошибка или нарушение ваших законных прав и интересов, вы можете связаться с нами по электронной почте, адресу электронной почты: marong@cheshi.com