IT之家 4 月 22 日消息，近期特斯拉公司因被指控篡改车辆里程表以逃避保修维修责任而面临一场集体诉讼。该诉讼声称，特斯拉故意加快车辆里程表的计数速度，使车辆更快地超出保修范围，从而节省大量维修费用。对此，特斯拉及其法律团队已全面否认了诉讼中的所有实质性指控，公司首席执行官埃隆・马斯克也在社交媒体平台 X 上对这起诉讼进行了尖锐批评。

이 소송은 로스앤젤레스 거주자인 나이리 힌튼(Nyree Hinton)이 제기한 것으로, 그는 자신의 72911 테슬라 모델 Y의 주행 거리계 판독값이 실제 주행 거리를 기반으로 한 것이 아니라 에너지 소비, 운전 행동 및 "예측 알고리즘"의 영향을 받았다고 주장했습니다. 로이터에 따르면 힌튼은 다른 차량과 자신의 운전 습관을 바탕으로 자신의 차는 하루에 0마일을 표시했지만 실제로는 하루에 최대 0마일만 운전했다고 지적했습니다. 부풀려진 주행 거리계 판독값으로 인해 Hinton은 차량의 보증이 조기에 종료되어 보증이 적용되어야 하는 미화 0,0달러(현재 환율 약 0위안)의 서스펜션 시스템 수리 비용을 자신의 주머니에서 지불해야 했다고 생각합니다. "Tesla는 보증 한도와 리스 마일리지 상한선을 부풀려진 '주행 거리계' 판독값에 묶어 수리 수익을 늘리고 보증 의무를 줄이며 소비자가 연장 보증을 미리 구매하도록 강요했습니다." ”

그러나 소송에 대해 Elon Musk는 "이것은 어리석은 일입니다. ”

IT Home은 Tesla와 법무팀이 소송에 나열된 모든 실질적 혐의를 포괄적으로 부인했다고 지적했습니다. 또한 많은 베테랑 EV 소유자들도 소셜 미디어에서 소송의 주장이 정확하지 않다고 지적했습니다. 그들은 Tesla의 주행 거리계가 마일리지를 계산하기 위해 예측 알고리즘을 사용한 적이 없다고 강조합니다. 또한 Tesla의 차량은 일반적으로 수명이 길고 잦은 유지 보수나 부품 교체가 필요하지 않기 때문에 수리가 Tesla의 주요 수익원이 아니라는 점도 지적되었습니다.