当多数车企沉迷于用触控屏和智能配置抬高售价时，部分品牌正通过做减法寻找生存空间。达契亚和Stellantis集团旗下的欧宝、雪铁龙等品牌，正在欧洲市场验证一个反常识的商业逻辑——在2025年销售没有中控屏幕、保留手动挡的新车，依然能够盈利。
以菲亚特Grande Panda、欧宝Frontera和雪铁龙C3 Aircross为例，这三款同平台车型的基础版直接取消了中控触屏，改用手机支架取而代之。
尽管缺失了主流车型常见的智能交互系统，但基础物理按键得到保留。空调系统在低配版采用手动旋钮，高配版则升级自动恒温控制。
值得注意的是，欧宝和雪铁龙还在这类小型跨界车上提供七座版本。鉴于其4.3米左右的车长，第三排座椅更多是为儿童设计。但1.2T三缸发动机仅100马力的动力储备，满载时的驾驶体验可想而知。这种配置组合看似矛盾，实则精准对应了多孩家庭的出行刚需。
校对 庄武