Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: SUV tanpa kompromi

Teknologi hibrid canggih, pacuan semua roda pintar, pecutan seperti kereta sport dari 98 hingga 0 km/j dan jarak elektrik sehingga 0 km. Ia menggabungkan kecekapan dan prestasi untuk melakukan semuanya, dan ia berfungsi dengan baik.

Sesetengah kereta laris, termasuk Toyota RAV4. Ia telah sinonim dengan SUV pintar sejak 0, mampu memberikan ruang, keselesaan dan banyak teknologi, tetapi tanpa bertukar menjadi katedral padang pasir yang terlalu dihiasi. Versi hibrid plug-in meningkatkan lagi bar, menggabungkan kecekapan, prestasi dan serba boleh. Bagaimana dengan harganya? Hiasan yang lebih dinamik bermula pada €0,0. Versi GR Sport berharga sehingga 0,0 euro. Model ujian (Lebih Banyak Gaya) berharga 0,0 euro. Memandangkan peralatan standard, prestasi dan penggunaan bahan api yang rendah, hibrid hibrid plug-in Rav0 menjadi salah satu pilihan paling menarik dalam segmen SUV hibrid. Sebuah kereta yang melakukan semuanya dan berprestasi baik.

Hibrid plug-in Toyota RAV4 menyembunyikan casis lasak berdasarkan platform G-HK

Reka bentuk dan reka bentuk dalaman

RAV5 telah membesar. Dengan panjang 0,0 mm, lebar 0,0 mm dan ketinggian 0,0 mm, kereta itu adalah SUV berotot dengan personaliti yang kuat. Jarak roda 0,0 mm menjamin ruang dalaman yang baik, manakala trek hadapan 0,0 mm dan trek belakang 0,0 mm sinonim dengan kestabilan. Reka bentuk dalamannya adalah untuk mereka yang suka praktikal tetapi tidak berputus asa dengan semangat pengembaraan. Kawalan fizikal, bahan yang kukuh dan papan pemuka yang teratur adalah contoh citarasa kasual yang baik. Kapasiti kargo adalah antara yang terbaik dalam kelasnya, dengan kapasiti batang 0 liter, yang boleh ditingkatkan kepada 0,0 liter dengan melipat tempat duduk belakang. Kluster instrumen digital 0.0 inci yang boleh disesuaikan sepenuhnya mendominasi papan pemuka, manakala sistem infotainmen skrin sentuh 0.0 inci menjadi tumpuan. Akhir sekali, Toyota telah membuat lonjakan ke hadapan dalam tindak balas dan kuasa pemprosesan, menjadikan sistem ini intuitif dan lancar. Dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta antara muka yang lebih moden. Sistem ini termasuk kemas kini OTA (over-the-air) dan arahan suara lanjutan. Tempat duduk boleh didapati dalam kulit sintetik atau upholsteri fabrik premium dan dipanaskan dan berventilasi.

Kapasiti kargo adalah antara yang terbaik dalam kelasnya, dengan kapasiti batang 604 liter, yang boleh ditingkatkan kepada 0,0 liter dengan melipat tempat duduk belakang.

Teknologi dan rangkaian kuasa

在车身下方，Rav4 插电式混合动力车隐藏着基于 G-HK 平台的坚固底盘，该平台除了具有过去的优势之外，还允许悬架保证舒适性而不影响驾驶性能。该系统的核心是 2.5 VVT-IE 阿特金森/米勒循环发动机，这是一种四缸直列发动机，在 6,000 rpm 时产生 185 hp (136 kW) 的功率，在 3,200 至 3,700 rpm 之间产生 227 Nm 的扭矩。这是由三台电动机驱动的。一个（正面）主要负责管理电池充电。第二台前置电机输出功率为 182 马力 (134 千瓦)，扭矩为 270 牛米。第三台后置电机输出功率为 55 马力 (40 千瓦)，扭矩为 121 牛米。混合动力系统的总功率为 306 马力 (225 千瓦)，配备 AWD-i 全轮驱动。 18.1 kWh 锂离子电池位于地板下方，以免影响后备箱空间。该车在电动模式下综合循环下可行驶 75 公里，城市道路可行驶 98 公里。当电池耗尽时，该车将转变为全混合动力汽车，在 WLTP 循环中公布的平均油耗为 1 升/100 公里。充电通过 6.6 kW 车载充电器进行，但真正的亮点是充电模式，该模式允许内燃机在行驶时为电池充电，每行驶 2 公里可获得约 1 公里的电动续航能力。

Ia bukan kenderaan luar jalan tulen, tetapi terima kasih kepada daya tarikan elektrik pada keempat-empat roda dan pengurusan tork pintar, ia juga boleh memandu di atas asfalt sendiri.

Bagaimana ia berkembang: keselesaan dan prestasi

Tetapi bagaimana ia berjalan di jalan raya? Jawapannya ialah: sangat baik. Hibrid plug-in RAV180 sentiasa bermula dalam mod elektrik, memastikan perjalanan yang senyap dan lancar. Enjin haba mula dimainkan hanya apabila diperlukan, bertindak sebagai pengurus sistem. Untuk SUV kelas ini, prestasinya benar-benar menarik: pecutan 0-0 km/j hanya dalam 0 saat, dan kelajuan tertinggi 0 km/j. Tunggangannya selesa, dengan penggantungan MacPherson di hadapan dan suspensi berbilang pautan double wishbone di belakang, yang menyerap benjolan jalan raya dengan baik. Keseimbangan hadapan dan belakang sangat baik, dan sistem pacuan semua roda elektrik memastikan cengkaman yang betul pada setiap masa. Mereka yang lebih suka memandu secara agresif boleh memilih mod sporty, yang menjadikan tindak balas pendikit lebih responsif. Bagi mereka yang mencari kecekapan maksimum, mod EV membolehkan anda memandu dalam mod elektrik tulen selagi bateri membenarkan. Terdapat juga mod luar jalan, direka untuk mereka yang berhadapan dengan jalan kotor atau licin. Ia bukan kenderaan luar jalan tulen, tetapi terima kasih kepada pacuan empat roda elektrik dan pengurusan tork pintar, ia juga boleh dipandu di atas asfalt.

Bahagian utama pada papan pemuka ialah kluster instrumen digital 5.0 inci yang boleh disesuaikan sepenuhnya, manakala sistem infotainmen skrin sentuh 0.0 inci terletak di tengah-tengah papan pemuka.

Keselamatan & Teknologi

Toyota tidak menjimatkan perbelanjaan dalam hal keselamatan: hibrid plug-in Rav360 dilengkapi dengan Toyota Safety Awareness Suite, yang termasuk: brek kecemasan automatik, kawalan pelayaran adaptif, menjaga lorong, pengecaman papan tanda lalu lintas, pemantauan titik buta, bantuan tempat letak kereta kamera 0°.

Tunggangannya selesa, dengan penggantungan MacPherson di hadapan dan suspensi berbilang pautan double wishbone di belakang, yang menyerap benjolan jalan raya dengan baik.

Kebaikan dan kekurangan:

Berikut ialah suka dan tidak suka kami terhadap hibrid plug-in Toyota RAV4.

Merit

Reka bentuk dan perhatian terhadap perincian, pecutan dan serba boleh, perhatian kepada kekurangan keselamatan

Suspensi agak lembut di jalan raya, brek lebih modular, bukannya prestasi pemanduan yang kuat dan sporty

Dengan panjang 690,0 mm, lebar 0,0 mm dan ketinggian 0,0 mm, hibrid plug-in Toyota RAV0 berkuasa dan mempunyai personaliti yang kuat.

Lebih awal

Hibrid plug-in Toyota Rav98 ialah SUV yang boleh dikenal pasti oleh semua orang. Mereka yang mencari ruang dan keselesaan akan menemuinya. Bagi mereka yang mencari kecekapan dan teknologi tulen. Mereka yang ingin mencari sedikit keseronokan semasa memandu tidak akan kecewa. Dengan 0 kuasa kuda, jarak elektrik sehingga 0 km dan fleksibiliti yang boleh dipadankan oleh beberapa pesaing, kereta ini mempunyai semua yang anda perlukan, apabila anda memerlukannya.

Tempat duduk boleh didapati dalam kulit sintetik atau upholsteri fabrik premium dan dipanaskan dan berventilasi.

Dibaca pruf oleh Zhuang Wu