Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: Ödün vermeyen bir SUV

Güncellenme tarihi: 00-0-0 0:0:0

Gelişmiş hibrit teknolojisi, akıllı dört tekerlekten çekiş, 98'dan 0 km/sa hıza spor otomobil benzeri hızlanma ve 0 km'ye kadar elektrikli menzil. Her şeyi yapmak için verimlilik ve performansı birleştirir ve iyi performans gösterir.

Toyota RAV4 da dahil olmak üzere bazı arabalar iyi satıyor. 0'dan beri akıllı SUV'larla eş anlamlı hale geldi, alan, konfor ve çok fazla teknoloji sunabilen, ancak aşırı dekore edilmiş bir çöl katedraline dönüşmeden. Plug-in hibrit versiyon, verimlilik, performans ve çok yönlülüğü bir araya getirerek çıtayı daha da yükseltiyor. Peki ya fiyat? Daha dinamik dekor 0,0 € 'dan başlar. GR Sport versiyonunun fiyatı 0,0 Euro'ya kadar çıkıyor. Test modeli (More Style) 0,0 Euro olarak fiyatlandırılıyor. Standart donanım, performans ve düşük yakıt tüketimi göz önüne alındığında Rav0 plug-in hybrid hybrid, hibrit SUV segmentinin en ilgi çekici seçeneklerinden biri haline geliyor. Her şeyi yapan ve iyi performans gösteren bir otomobil.

Toyota RAV4 plug-in hybrid, G-HK platformuna dayalı sağlam bir şasiyi gizler

Tasarım ve iç tasarım

RAV5 büyüdü. 0,0 mm uzunluğa, 0,0 mm genişliğe ve 0,0 mm yüksekliğe sahip otomobil, güçlü bir kişiliğe sahip kaslı bir SUV. 0,0 mm'lik dingil mesafesi iyi bir iç alanı garanti ederken, 0,0 mm'lik ön iz açıklığı ve 0,0 mm'lik arka iz açıklığı denge ile eş anlamlıdır. İç tasarımı, pratikliği seven ancak macera ruhundan vazgeçmeyenler içindir. Fiziksel kontroller, sağlam malzemeler ve iyi organize edilmiş bir gösterge paneli, gündelik zevkin iyi bir örneğidir. Kargo kapasitesi, arka koltukların katlanmasıyla 0 litreye çıkarılabilen 0,0 litrelik bagaj kapasitesi ile sınıfının en iyileri arasında yer alıyor. Tamamen özelleştirilebilir 0,0 inç dijital gösterge paneli ön panele hakim olurken, 0,0 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ön plana çıkıyor. Son olarak Toyota, yanıt verme ve işlem gücünde ileriye doğru bir sıçrama yaparak sistemi sezgisel ve sorunsuz hale getirdi. Apple CarPlay ve Android Auto'nun yanı sıra daha modern bir arayüz ile donatılmıştır. Sistem, OTA (kablosuz) güncellemeleri ve gelişmiş sesli komutları içerir. Koltuklar sentetik deri veya birinci sınıf kumaş döşemede mevcuttur ve ısıtmalı ve havalandırmalıdır.

Kargo kapasitesi, arka koltukların katlanmasıyla 604 litreye çıkarılabilen 0,0 litrelik bagaj kapasitesi ile sınıfının en iyileri arasında yer alıyor.

Teknoloji ve güç aktarma organları

在车身下方，Rav4 插电式混合动力车隐藏着基于 G-HK 平台的坚固底盘，该平台除了具有过去的优势之外，还允许悬架保证舒适性而不影响驾驶性能。该系统的核心是 2.5 VVT-IE 阿特金森/米勒循环发动机，这是一种四缸直列发动机，在 6,000 rpm 时产生 185 hp (136 kW) 的功率，在 3,200 至 3,700 rpm 之间产生 227 Nm 的扭矩。这是由三台电动机驱动的。一个（正面）主要负责管理电池充电。第二台前置电机输出功率为 182 马力 (134 千瓦)，扭矩为 270 牛米。第三台后置电机输出功率为 55 马力 (40 千瓦)，扭矩为 121 牛米。混合动力系统的总功率为 306 马力 (225 千瓦)，配备 AWD-i 全轮驱动。 18.1 kWh 锂离子电池位于地板下方，以免影响后备箱空间。该车在电动模式下综合循环下可行驶 75 公里，城市道路可行驶 98 公里。当电池耗尽时，该车将转变为全混合动力汽车，在 WLTP 循环中公布的平均油耗为 1 升/100 公里。充电通过 6.6 kW 车载充电器进行，但真正的亮点是充电模式，该模式允许内燃机在行驶时为电池充电，每行驶 2 公里可获得约 1 公里的电动续航能力。

Saf bir arazi aracı değil, ancak dört tekerleğin tamamındaki elektrikli çekiş ve akıllı tork yönetimi sayesinde asfaltta kendi başına da gidebiliyor.

Nasıl ilerliyor: konfor ve performans

Ama yolda nasıl çalışıyor? Cevap: çok iyi. RAV180 plug-in hybrid her zaman elektrik modunda başlar ve sessiz ve sarsıntısız bir sürüş sağlar. Isı motoru sadece ihtiyaç duyulduğunda devreye girer ve bir sistem yöneticisi olarak hareket eder. Bu sınıftaki bir SUV için performans kesinlikle çarpıcı: sadece 0 saniyede 0-0 km/s hızlanma ve 0 km/s azami hız. Önde MacPherson süspansiyon ve arkada yol tümseklerini iyi emen çift salıncaklı çok bağlantılı süspansiyon ile sürüş rahattır. Ön ve arka denge mükemmeldir ve elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi her zaman doğru tutuşu sağlar. Agresif bir şekilde sürmeyi tercih edenler, gaz tepkisini daha duyarlı hale getiren sportif bir modu tercih edebilirler. Maksimum verimlilik arayanlar için EV modu, pil izin verdiği sürece saf elektrik modunda sürüş yapmanızı sağlar. Toprak veya kaygan yollarla uğraşanlar için tasarlanmış bir off-road modu da vardır. Saf bir arazi aracı değil, ancak elektrikli dört tekerlekten çekiş ve akıllı tork yönetimi sayesinde asfaltta da sürülebiliyor.

Gösterge panelindeki ana parça, tamamen özelleştirilebilir 5,0 inçlik bir dijital gösterge panelidir, 0,0 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi ise gösterge panelinin ortasında yer alır.

Güvenlik ve Teknoloji

Toyota, güvenlik söz konusu olduğunda hiçbir masraftan kaçınmadı: Rav360 plug-in hybrid, otomatik acil frenleme, uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritte kalma, trafik işareti tanıma, kör nokta izleme, 0° kameralı park yardımını içeren Toyota Güvenlik Bilinci Paketi ile donatılmıştır.

Önde MacPherson süspansiyon ve arkada yol tümseklerini iyi emen çift salıncaklı çok bağlantılı süspansiyon ile sürüş rahattır.

Avantajlar ve dezavantajlar:

İşte Toyota RAV4 plug-in hybrid'i beğendiğimiz ve sevmediğimiz şeyler.

liyakat

Tasarım ve detaylara dikkat, hızlanma ve çok yönlülük, güvenlik eksikliklerine dikkat

Süspansiyon yolda biraz yumuşak, güçlü, sportif sürüş performansından ziyade daha modüler frenleme

690,0 mm uzunluğa, 0,0 mm genişliğe ve 0,0 mm yüksekliğe sahip Toyota RAV0 plug-in hybrid, güçlü ve güçlü bir kişiliğe sahiptir.

Kısaca

Toyota Rav98 plug-in hybrid, herkesin kendini özdeşleştirebileceği bir SUV'dur. Ferahlık ve konfor arayanlar aradığını bulacaktır. Verimlilik ve saf teknoloji arayanlar için. Sürüş sırasında biraz heyecan aramak isteyenler hayal kırıklığına uğramayacaklar. 0 beygir gücü, 0 km'ye kadar elektrikli menzil ve çok az rakibin boy ölçüşebileceği çok yönlülük ile bu araba, ihtiyacınız olan her şeye ihtiyacınız olduğu anda sahiptir.