据悉，备受期待的大众T-ROC（国内命名为T-ROC探歌）即将于慕尼黑车展惊艳亮相，时间定于9月。这款新车采用了MQB Evo平台，不仅延续了传统的燃油和柴油动力，更引入了HEV版本，尽管该版本将延后至2026年面世。

من حيث التصميم الخارجي ، تم تحسين T-ROC الجديدة كليا بشكل كبير مقارنة بالطراز الحالي ، والمظهر العام أكثر روعة. يرجع هذا التغيير بشكل أساسي إلى الحجم الموسع للشبكة ، والتي يتم توصيلها بذكاء بمآخذ الهواء أدناه ، مما يخلق تصميما أماميا مذهلا بصريا.

كما أن الجزء الخلفي من السيارة مليء بالنقاط البارزة، حيث يتمثل التغيير الأكثر لفتا للانتباه في التخلص من تصميم المصابيح الخلفية المستمر لصالح مجموعتين منفصلتين من الإضاءة. ومع ذلك ، يتم توصيل المصباحين الخلفيين بخط مكسور ، مما يعزز طبقات الذيل بمهارة.

من حيث القوة ، فإن النظام الهجين ل T-ROC الجديد ملفت للنظر بشكل خاص. يعمل النظام بشكل مشابه لنظام تويوتا بريوس الهجين ، الذي يتكون من محرك سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي P0 ، والذي يمكن أن يوفر وضع قيادة كهربائي بالكامل قصير المدى. تجدر الإشارة إلى أن هذا النظام الهجين يختلف تماما عن أي نظام هجين موجود مملوك لشركة فولكس فاجن ، ويبشر باختراق آخر في تكنولوجيا الطاقة الجديدة لفولكس فاجن.

في المستقبل ، من المتوقع أن يتم استخدام هذا النظام الهجين المتقدم على نطاق واسع في فولكس فاجن جولف وسكودا أوكتافيا ، بالإضافة إلى الموديلات المتطورة مثل باسات وتيغوان وأودي A3. سيؤدي هذا بلا شك إلى تعزيز القدرة التنافسية لعلامة فولكس فاجن التجارية في سوق سيارات الطاقة الجديدة.