据悉，备受期待的大众T-ROC（国内命名为T-ROC探歌）即将于慕尼黑车展惊艳亮相，时间定于9月。这款新车采用了MQB Evo平台，不仅延续了传统的燃油和柴油动力，更引入了HEV版本，尽管该版本将延后至2026年面世。

வெளிப்புற வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது அனைத்து புதிய T-ROC கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் மிகவும் அற்புதமானது. இந்த மாற்றம் முக்கியமாக கிரில்லின் விரிவாக்கப்பட்ட அளவு காரணமாகும், இது கீழே உள்ள காற்று உட்கொள்ளல்களுடன் புத்திசாலித்தனமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பார்வைக்கு வேலைநிறுத்தம் செய்யும் முன் வடிவமைப்பை உருவாக்குகிறது.

காரின் பின்புறமும் சிறப்பம்சங்கள் நிறைந்துள்ளது, இரண்டு தனித்தனி ஒளி கிளஸ்டர்களுக்கு ஆதரவாக தொடர்ச்சியான டெயில் லைட் வடிவமைப்பை நீக்குவது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகும். இருப்பினும், இரண்டு டெயில்லைட்களும் உடைந்த கோட்டால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது வால் அடுக்கை நுட்பமாக மேம்படுத்துகிறது.

சக்தியைப் பொறுத்தவரை, புதிய T-ROC இன் கலப்பின அமைப்பு குறிப்பாக கண்ணைக் கவரும். இந்த அமைப்பு டொயோட்டா ப்ரியஸின் கலப்பின அமைப்பைப் போலவே செயல்படுகிறது, இதில் 2.0 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் பி 0 மின்சார மோட்டார் உள்ளது, இது குறுகிய தூர அனைத்து மின்சார இயக்கி பயன்முறையையும் வழங்க முடியும். இந்த கலப்பின அமைப்பு வோக்ஸ்வாகனுக்கு சொந்தமான தற்போதுள்ள எந்தவொரு கலப்பின அமைப்பிலிருந்தும் முற்றிலும் வேறுபட்டது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, மேலும் வோக்ஸ்வாகனுக்கு புதிய ஆற்றல் தொழில்நுட்பத்தில் மற்றொரு முன்னேற்றத்தை அறிவிக்கிறது.

எதிர்காலத்தில், இந்த மேம்பட்ட ஹைப்ரிட் அமைப்பு ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப், ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மற்றும் பசாட், டிகுவான் மற்றும் ஆடி ஏ3 போன்ற உயர்நிலை மாடல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையில் வோக்ஸ்வாகன் பிராண்டின் போட்டித்தன்மையை மேலும் அதிகரிக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.