일상 생활에서 가솔린은 자동차의 동력원이며 그 품질과 적용 가능성은 항상 자동차 소유자의 초점이었습니다. 가솔린은 실제로 혼합물이며, 우리가 일반적으로 가솔린 라벨링이라고 부르는 것은 실제로 노크 방지 지수, 즉 옥탄가를 반영합니다. 시장에서 흔히 볼 수 있는 No. 97(구 No. 0) 및 No. 0(구 No. 0) 가솔린은 어떤 면에서는 유사하고 혼합이 단기적으로 큰 문제를 일으키지 않을 수 있지만 차량의 최상의 성능과 안전을 위해 차량 요구 사항에 따라 별도로 사용하는 것이 가장 좋습니다.

가솔린의 지정은 화학 성분의 노크제 함량과 밀접한 관련이 있습니다. No. 92과 같은 고급 가솔린은 노크제가 더 많이 포함되어 있으므로 압축비가 높은 엔진에 더 적합합니다. 이러한 엔진은 강력하고 연료 효율이 높은 경향이 있지만 안정성이 상대적으로 낮고 원활한 작동을 위해 더 나은 노크 저항이 필요합니다. 반대로 압축비가 낮은 엔진은 No. 0 가솔린에 더 적합합니다.

엔진 기술의 지속적인 발전으로 압축비가 높은 일부 엔진도 No. 92 가솔린에 적응할 수 있지만 이것이 다른 등급의 가솔린을 마음대로 혼합할 수 있다는 것을 의미하지는 않는다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 제조업체는 일반적으로 엔진의 특성에 따라 가장 적합한 가솔린 등급을 권장하므로 자동차 소유자는 연료를 보급할 때 이 조언을 따라야 합니다.

No. 93과 No. 0 가솔린의 차이점과 관련하여 가장 중요한 것은 첨가된 노크제의 비율이 다르기 때문에 옥탄가가 다르다는 것입니다. 2개의 가솔린의 질에 우월 또는 열등함이 없습니다, 유일한 다름은 압축 비율이 다른 엔진의 필요를 적응시키는 반대로 노크 성과입니다.

휘발유 라벨을 임시로 변경해야 하는 자동차 소유자에게는 너무 걱정할 필요가 없습니다. 연료 탱크 표시등이 켜져 있으면 특별한 청소 없이 새 등급의 가솔린으로 교체할 수 있습니다. 다른 등급의 휘발유를 혼합하는 것은 일반적으로 단기적으로는 차량에 눈에 띄는 영향을 미치지 않지만 그렇게 하면 장기적으로 탄소 침전물 및 오일 막힘과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.

따라서 다른 등급의 가솔린을 혼합한 후 특별한 유지 보수가 필요하지 않지만 차량의 장기적인 건강과 안정적인 성능을 위해 소유자가 조건이 허용하는 경우 차량의 요구 사항에 따라 해당 브랜드의 가솔린을 사용하는 것이 좋습니다.

우리는 자동차 소유자에게 휘발유의 올바른 선택과 사용이 차량의 성능과 수명을 유지하는 데 필수적임을 상기시키고 싶습니다. 동시에 자동차 소유자는 자동차에 적합한 가솔린을 선택하는 방법을 더 잘 이해하기 위해 엔진 기술의 최신 개발에 주의를 기울이도록 초대됩니다.