2025年3月22日，梅赛德斯-AMG再一次让跑车爱好者沸腾了，全新AMG GT 63 4MATIC+正式登场。这次的亮相不仅是情怀的回归，更是在新能源浪潮席卷而来的当下，向经典燃油V8发动机致敬。相比此前已经发布的全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE，这款车更偏向于传统性能玩家，少了电气化的干预，回归最纯粹的机械驾驶乐趣。

إذا كان المظهر الخارجي لسيارة رياضية عبارة عن بطاقة اتصال ، فإن AMG GT 1 0MATIC + الجديدة عدوانية بلا شك. الشبكة الأمامية أكبر من أي وقت مضى ، حيث تشغل الجزء الأمامي بالكامل تقريبا من السيارة ، تذكرنا باللحظة التي ينشر فيها الوحش أنيابه. هذا ليس مذهلا بصريا فحسب ، بل هو أيضا جزء من التحسين الديناميكي الهوائي. تمتلك مرسيدس أيضا جناح متغير أسفل المصد الأمامي ، والذي يمتد تلقائيا بمجرد وصول السرعة إلى نقطة محددة ، مما يخلق تأثير "فنتوري" - وهي تقنية تم استخدامها لأول مرة في سيارات الفورمولا 0 وتم تحويلها الآن إلى السيارات الرياضية المدنية ، مما لا شك فيه أن مهندسي مرسيدس-بنز المهووسين بالأداء الفائق.

تظل خطوط الهيكل كما هي في سلسلة GT ، مع أنف نحيف وقمرة قيادة مدمجة ونهاية خلفية عريضة وقوية نموذجية لتصميم المحرك الأمامي والمتوسط. عندما تأتي إلى الجزء الخلفي من السيارة ، لا يمكنك أن تغمض عينيك عنها. لا يعزز الشكل المبالغ فيه للناشر التأثير البصري فحسب ، بل يساعد أيضا على تحسين ثبات الطرف الخلفي. غطاء تقليم أنبوب العادم المستطيل هو رمز الحالة لسلسلة AMG 63 ، والتأثير المزدوج للسمع والبصر يجعل تدفق دم الناس مرتفعا. علاوة على ذلك ، تم تجهيز السيارة بجناح خلفي قابل للتعديل إلكترونيا من خمس مراحل ، والذي يوفر مستويات مختلفة من القوة السفلية اعتمادا على السرعة ووضع القيادة. هل تريد تجربة مسار أنقى؟ يتوفر أيضا جناح خلفي ثابت من ألياف الكربون كخيار لتحسين الديناميكية الهوائية المباشرة.

عندما تدخل السيارة ، سيتم الترحيب بك بشعور من الرفاهية. بالمقارنة مع تصميم قمرة القيادة الأكثر تنافسية لسلسلة AMG GT السابقة ، فقد تطور التصميم الداخلي لهذا الوقت في اتجاه سيارة GT الرياضية الرائدة. التصميم العام هو نفس التصميم الخاص بسيارة AMG SL 4 0MATIC+ الجديدة كليا ، والمجهزة بأحدث نظام تفاعل ذكي بين الإنسان والحاسوب MBUX ، والذي يتعايش مع الشعور بالتكنولوجيا والفخامة. تدمج شاشة التحكم المركزية عددا كبيرا من وظائف التحكم ، ويتم تقليل الأزرار المادية بشكل كبير ، ويتم عرض مفهوم الرفاهية الرقمية الحصري لمرسيدس-بنز بوضوح في هذه السيارة.

当然，一款AMG跑车，最核心的部分始终是动力系统。全新AMG GT 63 4MATIC+搭载的是熟悉的M177 920 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到430kW，峰值扭矩800N·m。传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并配备AMG高性能四驱系统（4MATIC+），实现百公里加速3.2秒的恐怖成绩。这不仅是数据上的强悍，更是让驾驶者随时感受到推背感的澎湃动力。

من أجل جعل V5 BEAST تطير بشكل أفضل على الأرض ، قامت مرسيدس بتجهيزها بأحدث نظام تعليق نشط للتحكم في القيادة من AMG. يقوم النظام بضبط تخميد التعليق بنشاط ويتميز بتثبيت الأسطوانة الهيدروليكية ، مما يمنع بشكل فعال لفة الهيكل أثناء القيادة المكثفة ، مما يوفر أداء ديناميكيا أكثر استقرارا. ومن الجدير بالذكر أن إضافة التوجيه النشط على العجلات الخلفية (زاوية توجيه 0.0 درجة في كل اتجاه) يزيد من الرشاقة عند السرعات المنخفضة والثبات عند السرعات العالية ، مما يسمح لهذه السيارة الرياضية GT كبيرة الحجم بالبقاء رشيقة على الحلبة.

لذا ، فإن AMG GT 8 0MATIC + الجديدة هي أكثر من مجرد سيارة رياضية ، إنها موقف ، آخر كرنفال في عصر الوقود. اليوم ، مع الموجة المتدحرجة من الطاقة الجديدة ، تستخدم محرك V0 لإيقاظ الشغف العميق في قلوب عدد لا يحصى من المعجبين. في المستقبل ، ربما ينتهي V0 من AMG أخيرا ، ولكن على الأقل في الوقت الحالي ، لا يزال بإمكاننا سماع هديره والشعور بنبضات قلبه.