2025年3月22日，梅赛德斯-AMG再一次让跑车爱好者沸腾了，全新AMG GT 63 4MATIC+正式登场。这次的亮相不仅是情怀的回归，更是在新能源浪潮席卷而来的当下，向经典燃油V8发动机致敬。相比此前已经发布的全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE，这款车更偏向于传统性能玩家，少了电气化的干预，回归最纯粹的机械驾驶乐趣。
Wenn das Exterieur eines Sportwagens eine Visitenkarte ist, dann ist der neue AMG GT 1 0MATIC+ zweifellos aggressiv. Der Kühlergrill ist größer als je zuvor und nimmt fast die gesamte Front des Autos ein, was an den Moment erinnert, in dem das Biest seine Reißzähne ausbreitet. Das ist nicht nur optisch umwerfend, sondern auch Teil der aerodynamischen Optimierung. Mercedes hat auch einen variablen Spoiler unter dem vorderen Stoßfänger, der automatisch ausfährt, sobald die Geschwindigkeit einen Sollwert erreicht, wodurch ein "Venturi"-Effekt entsteht – eine Technologie, die zuerst in F0-Autos eingesetzt wurde und nun auf zivile Sportwagen übertragen wurde, zweifellos das obsessive Streben der Mercedes-Benz-Ingenieure nach extremer Leistung.
Die Karosserielinien bleiben die gleichen wie bei der GT-Serie, mit einer schlanken Nase, einem kompakten Cockpit und einem breiten und kraftvollen Heck, das typisch für das Layout des Front- und Mittelmotors ist. Wenn man an das Heck des Autos kommt, kann man den Blick nicht davon abwenden. Die übertriebene Form des Diffusors verstärkt nicht nur die optische Wirkung, sondern trägt auch zur Verbesserung der Stabilität des Hecks bei. Die rechteckige Auspuffblende ist das Statussymbol der AMG 63er Reihe, und die doppelte Beeinflussung von Hören und Sehen lässt das Blut höher schlagen. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem fünfstufig verstellbaren, elektronisch gesteuerten Heckflügel ausgestattet, der je nach Geschwindigkeit und Fahrmodus für unterschiedliche Abtriebsstufen sorgt. Möchten Sie ein reineres Streckenerlebnis? Optional ist auch ein Carbon-Heckflügel mit festem Heck für eine direktere aerodynamische Optimierung erhältlich.
Wenn Sie in das Auto steigen, werden Sie mit einem Gefühl von Luxus begrüßt. Im Vergleich zum wettbewerbsfähigeren Cockpit-Design der bisherigen AMG GT-Serie hat sich das Interieur dieser Zeit in Richtung des Flaggschiff-Sportwagens GT entwickelt. Das Gesamtlayout entspricht dem des neuen AMG SL 4 0MATIC+, das mit dem neuesten intelligenten Mensch-Computer-Interaktionssystem MBUX ausgestattet ist, das mit einem Gefühl von Technologie und Luxus einhergeht. Der zentrale Bedienbildschirm integriert eine Vielzahl von Bedienfunktionen, die physischen Tasten sind stark reduziert, und das exklusive digitale Luxuskonzept von Mercedes-Benz wird in diesem Fahrzeug anschaulich dargestellt.
当然，一款AMG跑车，最核心的部分始终是动力系统。全新AMG GT 63 4MATIC+搭载的是熟悉的M177 920 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到430kW，峰值扭矩800N·m。传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并配备AMG高性能四驱系统（4MATIC+），实现百公里加速3.2秒的恐怖成绩。这不仅是数据上的强悍，更是让驾驶者随时感受到推背感的澎湃动力。
UM DAS V5-BEAST BESSER AUF DEM BODEN FLIEGEN ZU LASSEN, HAT MERCEDES ES MIT DEM NEUESTEN AMG ACTIVE RIDE CONTROL FAHRWERK AUSGESTATTET. Das System passt die Federungsdämpfung aktiv an und verfügt über eine hydraulische Wankstabilisierung, die das Wanken der Karosserie bei intensiver Fahrweise effektiv unterdrückt und so für eine stabilere dynamische Leistung sorgt. Erwähnenswert ist, dass die aktive Lenkung an den Hinterrädern (0,0 Grad Lenkwinkel in jede Richtung) die Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöht, so dass der großformatige GT-Sportwagen auf der Strecke agil bleibt.
Der neue AMG GT 8 0MATIC+ ist also mehr als nur ein Sportwagen, er ist eine Attitüde, der letzte Karneval der Petrol-Ära. Heute, mit der rollenden Welle der neuen Energie, nutzt er einen V0-Motor, um die tiefe Leidenschaft in den Herzen unzähliger Fans zu wecken. In Zukunft wird AMGs V0 vielleicht endlich zu Ende gehen, aber zumindest im Moment können wir noch sein Brüllen hören und seinen Herzschlag spüren.