2025年3月22日，梅赛德斯-AMG再一次让跑车爱好者沸腾了，全新AMG GT 63 4MATIC+正式登场。这次的亮相不仅是情怀的回归，更是在新能源浪潮席卷而来的当下，向经典燃油V8发动机致敬。相比此前已经发布的全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE，这款车更偏向于传统性能玩家，少了电气化的干预，回归最纯粹的机械驾驶乐趣。

যদি কোনও স্পোর্টস কারের বাইরের অংশটি কলিং কার্ড হয় তবে নতুন এএমজি জিটি 1 0 ম্যাটিক+ নিঃসন্দেহে আক্রমণাত্মক। সামনের গ্রিলটি আগের চেয়ে বড়, গাড়ির প্রায় পুরো সামনের অংশ গ্রহণ করে, যখন জন্তুটি তার বিষদাঁত ছড়িয়ে দেয় সেই মুহুর্তের কথা মনে করিয়ে দেয়। এটি কেবল দৃশ্যত অত্যাশ্চর্য নয়, তবে এয়ারোডাইনামিক অপ্টিমাইজেশানেরও অংশ। মার্সিডিজের সামনের বাম্পারের নীচে একটি পরিবর্তনশীল স্পয়লারও রয়েছে, যা গতি একটি সেট পয়েন্টে পৌঁছানোর পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রসারিত হয়, একটি "ভেন্টুরি" প্রভাব তৈরি করে - এমন একটি প্রযুক্তি যা প্রথমে এফ 0 গাড়িতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং এখন বেসামরিক স্পোর্টস গাড়িগুলিতে স্থানান্তরিত হয়, নিঃসন্দেহে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইঞ্জিনিয়ারদের চরম পারফরম্যান্সের আবেগপ্রবণ সাধনা।

বডি লাইনগুলি জিটি সিরিজের মতোই থাকে, একটি সরু নাক, একটি কমপ্যাক্ট ককপিট এবং একটি প্রশস্ত এবং শক্তিশালী রিয়ার এন্ড যা ফ্রন্ট-মিড-ইঞ্জিনযুক্ত লেআউটের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আপনি যখন গাড়ির পেছনের দিকে আসবেন, তখন আপনি এটি থেকে চোখ সরাতে পারবেন না। ডিফিউজারের অতিরঞ্জিত আকৃতি শুধুমাত্র চাক্ষুষ প্রভাব বাড়ায় না, তবে পিছনের প্রান্তের স্থায়িত্ব উন্নত করতে সহায়তা করে। আয়তক্ষেত্রাকার নিষ্কাশন পাইপ ট্রিম কভারটি এএমজি 63 সিরিজের স্থিতির প্রতীক, এবং শ্রবণ এবং দৃষ্টিশক্তির দ্বৈত প্রভাব মানুষের রক্ত প্রবাহকে উচ্চ করে তোলে। আরও কী, গাড়িটি পাঁচ-পর্যায়ের সামঞ্জস্যযোগ্য বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত রিয়ার উইং দিয়ে সজ্জিত, যা গতি এবং ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন স্তরের ডাউনফোর্স সরবরাহ করে। একটি বিশুদ্ধ ট্র্যাক অভিজ্ঞতা চান? আরও সরাসরি অ্যারোডাইনামিক অপ্টিমাইজেশনের বিকল্প হিসাবে একটি কার্বন-ফাইবার ফিক্সড রিয়ার উইংও উপলব্ধ।

进入车内，豪华感扑面而来。相比以往AMG GT系列更偏竞技化的座舱设计，这次的内饰更向旗舰GT跑车的方向进化。整体布局与全新AMG SL 63 4MATIC+如出一辙，搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，科技感与豪华感并存。中控屏幕集成了大量控制功能，物理按键大幅减少，奔驰专属的数字豪华理念在这款车上展现得淋漓尽致。

当然，一款AMG跑车，最核心的部分始终是动力系统。全新AMG GT 63 4MATIC+搭载的是熟悉的M177 920 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到430kW，峰值扭矩800N·m。传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并配备AMG高性能四驱系统（4MATIC+），实现百公里加速3.2秒的恐怖成绩。这不仅是数据上的强悍，更是让驾驶者随时感受到推背感的澎湃动力。

ভি 5 বিস্টকে মাটিতে আরও ভালভাবে উড়তে মার্সিডিজ এটিকে সর্বশেষতম এএমজি অ্যাক্টিভ রাইড কন্ট্রোল সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করেছে। সিস্টেমটি সক্রিয়ভাবে সাসপেনশন ড্যাম্পিং সামঞ্জস্য করে এবং হাইড্রোলিক রোল স্থিতিশীলতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা তীব্র ড্রাইভিংয়ের সময় কার্যকরভাবে শরীরের রোলকে দমন করে, আরও স্থিতিশীল গতিশীল পারফরম্যান্স সরবরাহ করে। এটি উল্লেখযোগ্য যে পিছনের চাকাগুলিতে সক্রিয় স্টিয়ারিংয়ের সংযোজন (প্রতিটি দিকে 0.0 ডিগ্রি স্টিয়ারিং কোণ) কম গতিতে তত্পরতা এবং উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে, এই বৃহত আকারের জিটি স্পোর্টস গাড়িটিকে ট্র্যাকটিতে চটপটে থাকতে দেয়।

সুতরাং, নতুন এএমজি জিটি 8 0 ম্যাটিক + কেবল একটি স্পোর্টস কারের চেয়ে বেশি, এটি একটি মনোভাব, জ্বালানী যুগের শেষ কার্নিভাল। আজ, নতুন শক্তির ঘূর্ণায়মান তরঙ্গের সাথে, এটি অগণিত ভক্তদের হৃদয়ে গভীর আবেগ জাগ্রত করতে একটি ভি 0 ইঞ্জিন ব্যবহার করে। ভবিষ্যতে, সম্ভবত এএমজির ভি 0 অবশেষে শেষ হবে, তবে কমপক্ষে আপাতত, আমরা এখনও এর গর্জন শুনতে পাচ্ছি এবং এর হৃদস্পন্দন অনুভব করতে পারি।