尽管等待的时日漫长，但梅赛德斯 - 奔驰终究全方位发布了全新的 2026 款 CLA，此番等待实乃值得。我们早已知晓此款车型将采用电动汽车，盖因梅赛德斯总体上筹谋最终达成全电动汽车之目标，而接下来的举措便是打造一款“入门级”电动汽车，使之更易于获取，并着手获取电动汽车的利润。可喜的是，此款车型尚未全然踏上销售之途，因该公司披露，CLA 的混合动力版本将于电动版本推出一年之后问世，这进一步增强了该车型的吸引力。然而，此并非这款轿车令人振奋的唯一缘由。我们择取了 10 个显著的特点，这些特点不但会重新界定 CLA，还将重新界定整个梅赛德斯 - 奔驰。

10 经过改进的 EQ 外观搭配未来派格栅

我们首先要说的是这款车的新外观。与其他 EQ 车型（如EQE 轿车）类似，这款轿车拥有时尚、曲线的外观，使其续航里程尽可能长。虽然它总体上看起来不错，但它确实给车型带来了一种团状外观，所以我们很高兴看到采用 EQ 技术的 CLA 拥有略微更传统的造型，因为您可以轻松看到上一代提供的灵感。

更引人注目的是，该车型现在配备了一个巨大的发光格栅，前面板上有 142 个单独点亮的 LED 星。格栅将根据您是来还是去提供不同的灯光动画，并适应不同的驾驶场景，例如在繁忙的环境中提供不同的照明以提醒路人或其他车辆您的意图。可选的多光束 LED 大灯也将采用星形，现在有一个连接灯光的 LED 禁令。

9 灵活的动力系统选项：全电动和高级混合动力

正如我们已经提到的，该车型将有两种版本：全电动和轻度混合动力。电动车型将采用 800 伏架构，CLA 250+ 车型使用直流快速充电器仅需 22 分钟即可将电量从 10% 充电至 80%，CLA 350 4Matic 车型可提供高达 350 马力的动力。

虽然混合动力车的具体规格尚不清楚，但我们知道它将是一个 48 伏轻度混合动力系统，变速箱中有一个电动机。它优化了燃油效率而不是纯粹的性能，甚至可以在城里以高达 60 英里/小时的速度提供短时间的全电动性能，并且它可以在所有八个档位中回收高达 25 W 的电力。

8先进的电池技术和设计

搭载 EQ 技术的 CLA 将成为 CLA 系列的重点，效率和性能是重中之重。该公司已经宣称其在WLTP 循环中的续航里程高达惊人的 492 英里，而一旦最终抵达美国，这一续航里程可能会接近 400 英里。

为了实现这一目标，这些汽车使用了 85 千瓦时的电池，电池的阳极采用了石墨硅氧化物混合物，与以前的设计相比，能量密度提高了 20%。结合双速变速器（可根据情况改变换挡点）和仅为 0.21 的低阻力系数，我们很高兴看到它与这些估计值相比的表现如何，尤其是得益于它提高效率的所有独特方式。

7 高效电驱动技术

梅赛德斯表示，得益于上述电池技术和从 VISION EQXX 吸取的经验教训而开发的新型永磁同步电机技术，电池到车轮的长期效率达到了惊人的 93%。这很大程度上归功于创新的智能制动回收系统，它可以接管汽车将遇到的大多数制动场景。

EQS 的形状很奇怪，但这是有原因的 - 而且它物有所值。

该公司表示，在最极端的设置下，它可以回收高达 200 千瓦的电力，甚至可以在 ABS 制动下工作。更酷的是，汽车中的人工智能系统可以预测在许多情况下需要多少制动力，让汽车完全接管制动，甚至让汽车完全停下来。此外，新的空对空热泵将利用电池和传动系统以及周围空气的热量来加热车辆，仅使用大多数传统系统所用功率的三分之一。

6 简约、通风的室内空间

正如如今汽车制造商喜欢做的那样，CLA 的内饰被去掉了所有不必要的附加物。它的设计秉承了极简主义，淡化了底层结构，而专注于一些主要的内部元素。首先是中间的新中控台，它采用浮动设计将车厢隔开。

在您的上方，车辆的主体是一个新的全景车顶，从挡风玻璃一直延伸到车尾，让您可以一览无余地看到天空。车顶没有遮阳装置，但该公司表示，使用红外薄膜和低辐射涂层足以阻挡有害光线和紫外线。由纤维素和大麻纤维制成的新型“天然纤维禅意装饰”旨在为内饰增添高档、现代的气息，它们共同作用，让汽车感觉宽敞、通风。

5 MBUX 超级屏幕和“MBUX 零层”界面

然而，内饰的主要焦点是屏幕，这令人惊讶，因为该公司表示“屏幕不是奢侈品”。为什么会有一个基础选项，而留给技术的空间较少，亮点是新的 MBUX Superscreen，它在 CLA 上首次亮相，具有 10.25 英寸驾驶员显示屏、14 英寸中央显示屏和 14 英寸前排乘客显示屏。

如果你认为大屏幕只是昙花一现，那么你要做好失望的准备了。

得益于全新第四代梅赛德斯-奔驰用户体验 (MBUX)，这些显示屏将完全可定制，使最常用的功能可以轻松访问且不包含在菜单中。即使在车辆行驶时，前排乘客也可以享受从流媒体到视频游戏等各种娱乐，并且为了确保驾驶员不会产生好奇心，眼球追踪技术可确保他们的视线始终保持在道路上。

4 梅赛德斯的下一代软件：MB.OS

然而，MB.OS 是车辆的大脑，它使所有部件能够无缝协作，并首次允许对整个车辆进行无线更新，从电池管理到驾驶员辅助系统。这是因为现在一个系统可以控制汽车的所有四个主要领域 - 信息娱乐、驾驶员辅助、车身和舒适度以及驾驶和充电。

借助具有人工智能驱动的预测路线的全新 Google 地图系统，您可以轻松看到其强大功能。该系统会自动动态调整交通、天气和充电站可用性，为您提供前往目的地的最佳个性化路线，同时提供周围环境的 3D 表示。更棒的是，人工智能助手可以确定沿途最佳充电器并预留它们以确保最佳电池管理。

3 具有情绪识别功能的人工智能车载助手

是的，我们已经听到了很多关于汽车人工智能的消息，但这到底意味着什么呢？对于即将推出的 CLA，这意味着一个利用 ChatGPT-4o 和 Google Gemini 的系统。它们的作用是提高电池效率和制动性能，就像我们之前提到的那样，但它们也提供了一种个性化的驾驶体验，让人感觉就像科幻电影里的场景一样。

车载助手以梅赛德斯-奔驰明星形象为代表，可以动态回答您的开放式问题，甚至可以根据您的声音检测您的情绪。然后，系统会根据您的感受调整颜色（绿色表示快乐，红色或橙色表示沮丧或压力），以便与乘客建立更深入的互动。希望系统随后会通过推荐音乐或替代路线来尝试减轻您的驾驶压力，我们迫不及待地想看看它是如何工作的。

2 梅赛德斯整体声音体验

基于这个人工智能系统，CLA 提供了一个独特的音景系统，让乘客可以根据自己的喜好调整驾驶体验。通过屏幕上的应用程序，乘客可以选择 Silver Waves、Vivid Flux、Serene Breeze、Fractal Fusion、Granular Fuzz 和 Roaring Pulse 音景，这些音景可以改变汽车的启动、关闭和欢迎声音，以及锁定和解锁。现在，它似乎不会像特斯拉那样为其司机提供那么多的定制，但我们喜欢梅赛德斯-奔驰这样的品牌也在尝试电动汽车的有趣部分。

1 高级驾驶辅助系统

最后，我们要重点介绍的最后一个功能是该车的广泛驾驶辅助和安全系统。该车属于 MB.Drive 范畴，配备了八个摄像头、五个雷达传感器、十二个超声波传感器和一台水冷电脑，所有这些都将帮助该车突破驾驶辅助和自动驾驶的界限。

它们充分利用了主动距离辅助 Distronic 雷达巡航控制，并提供其他选项，如转向辅助和车道变换辅助、带 360 度摄像头的智能停车辅助（可找到停车位并停放您的汽车）以及即将推出的 MB.DRIVE ASSIST PLUS，它将在以后带来更多自动驾驶功能。

校对 庄武