ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਸਖਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਅਤੇ ਵੇਲਾਈ, ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੇ 2025 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤਿਮਾਹੀ ਮੁਨਾਫਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਵੇਈ ਜ਼ਿਆਓਲੀ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵੀਆਂ ਪਾਵਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

从2024年的业绩报告来看，理想汽车以超过50万辆的年交付量，稳稳占据了第一梯队的位置，与小鹏和蔚来的差距逐渐拉大。蔚来和小鹏则分别交付了超过22万辆和19万辆新车，尽管在交付量上两家公司差距不大，但蔚来657.3亿元的营收却远超小鹏的408.7亿元。

ਕੁੱਲ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਦਾ ਘਾਟਾ ਘੱਟ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਐਨਆਈਓ ਦਾ ਘਾਟਾ ਹੋਰ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਮੋਨਾ ਐਮ 01 ਅਤੇ ਐਕਸਪੇਂਗ ਪੀ 0 + ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਰਮ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਦਾ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਨ ਹੋਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. 0 ਵਿੱਚ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਦੇ ਚਾਰ ਫੇਸਲਿਫਟ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੇਂਗ ਪੀ 0 ਆਈ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਜੀ 0, ਐਕਸਪੇਂਗ ਜੀ 0, ਅਤੇ ਐਕਸਪੇਂਗ ਐਕਸ 0 ਵਰਗੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਐਕਸਪੇਂਗ ਜੀ 0 ਅਤੇ ਐਕਸਪੇਂਗ ਜੀ 0 ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

蔚来方面，李斌再次主导了公司的深度变革，推动降本增效，力求每一分钱的投入都能带来回报。2025年，蔚来将在三个品牌上齐发力，NIO品牌的高端旗舰ET9将于3月底开启交付，ET5/ET5T、EC6、ES6等车型也将在二季度发布2025款新车。萤火虫品牌也将于4月上市交付。

NIO ਅਤੇ XPeng ਲਈ, ਜੋ "ਦੁਹਰਾਉਣ" ਵਾਲੇ ਹਨ, 2025 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਐਨ.ਆਈ.ਓ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਧਮਾਕਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਪੇਂਗ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

回顾2024年，小鹏的走势可谓跌宕起伏。上半年销量增长乏力，深陷掉队传言。然而，随着下半年MONA M03和小鹏P7+两款爆款车型的推出，小鹏的局面开始扭转。财报显示，小鹏2024年营收同比增长33.2%，亏损幅度大幅收窄四成。尤其是第四季度，MONA M03的爆卖为小鹏的销量注入了强劲动力，占比达到42%。

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਐਨਆਈਓ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ 40 ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੀ ਆਮਦਨ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 0.0٪ ਵਧੀ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਲਟੀ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਐਨਆਈਓ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਹੋਏ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਸਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 0-0٪ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਨਆਈਓ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਤੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਮਾਈ ਕਾਲ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟ 'ਚ ਲਾਗਤ ਪੱਖ ਅਤੇ ਖਰਚ ਪੱਖ 'ਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਨਆਈਓ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵੇਗਾ।

ਅੱਜ ਦੇ ਬੇਹੱਦ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਐਨਆਈਓ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗ ਲਈ, ਜੋ "ਦੁਹਰਾ ਰਹੇ ਹਨ", ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.