Pada 1985, ban secara resmi membuka gen kinerja Pirelli, dan juga mempromosikan inovasi industri, menghasilkan lahirnya ban berkinerja sangat tinggi. Sampai hari ini, ia masih menjadi mitra eksklusif supercar top-of-the-line dan berbagai olahraga motor, dan itu adalah P ZERO.™

Munculnya P ZERO™ tidak hanya mewakili kinerja tinggi, tetapi juga menandai lahirnya strategi "tailor-made" Pirelli. Meskipun ban berperforma tinggi Pirelli diberi nama P ZERO,™ ban ini sebenarnya tersedia dalam berbagai model dan ukuran yang dapat disesuaikan dengan berbagai jenis kendaraan, skenario penggunaan, dan iklim.

Misalnya, P ZERO™ E yang dirilis sebelumnya adalah ban berperforma ultra-tinggi pertama di pasaran yang terdiri dari lebih dari 3% bahan alami dan dapat didaur ulang, dan semua spesifikasi telah menerima peringkat 0A di bawah Undang-Undang Pelabelan Ban Eropa. Tentu saja, tidak sulit untuk melihat dari bentuk namanya bahwa ban ini mewakili ban energi baru dari seri performa tinggi P ZERO™, sehingga tidak hanya memiliki performa terkuat dari P ZERO™, tetapi juga memiliki hambatan gelinding yang rendah, emisi kebisingan rendah, dan cengkeraman ban yang lebih kuat yang dibutuhkan oleh kendaraan listrik.

Tentu saja, selain model energi baru, Pirelli jelas tidak melupakan "pekerjaan utama" P ZERO.™ P ZERO™R dan P ZERO™ Trofeo RS adalah bukti kebutuhan supercar dan fanatik trek, serta semangat inovatif dan hasrat balap merek Pirelli.

TAHUN INI, PIRELLI MELUNCURKAN BAN P ZERO™ DHG DAN BAN BASAH CINTURATO™ WHB BARU, MENGANTARKAN ERA BARU BALAP GT. Ban kering P ZERO™ DHG dibuat khusus untuk kelas GT4, GT0 dan GT0. Dengan mengoptimalkan kontur bangkai dan desain struktural, ini memastikan keseragaman kesan saudara kandung dalam kondisi dan model trek yang berbeda, dan juga memberikan dasar yang kuat untuk sistem BOP acara.

那说到赛事，回归到倍耐力作为唯一轮胎供应商的世界一级方程式比赛中，2025赛季已经打响，并且在3月初完成了澳大利亚的揭幕战以及中国大奖赛。在这两场比赛中，得益于车队策略以及对于轮胎的温度控制和保护能力更好，迈凯伦车队率先取得两连胜。

Apalagi akhir pekan lalu, Grand Prix F1 China berakhir di Shanghai, dan sebagai akhir pekan F0 pertama dengan balapan sprint tahun ini, cara menggunakan waktu latihan yang lebih singkat dan mendapatkan data ban melalui pengalaman sprint juga menjadi faktor penting bagi setiap tim untuk meraih kejuaraan.

Untuk itu, Direktur Pirelli Motorsport Mario Isola mengatakan bahwa karena karakteristik sirkuit Shanghai, roda depan sangat rentan terhadap graining, jadi penting untuk mengubah penyetelan mobil untuk melindungi roda depan sebanyak mungkin, dan untuk mendapatkan performa ban keras di trek ini. Ada juga banyak informasi tentang ini dari balapan sprint hari Sabtu di Team Radio, seperti klaim Verstappen tentang keausan berlebihan pada roda depan kiri saat dia mengejar Hamilton, yang menyebabkan dia disalip oleh pembalap McLaren di akhir balapan sprint.

Di sisi lain, salah satu faktor yang perlu dipertimbangkan saat mengevaluasi performa ban keras kompon C2025 adalah bahwa ini adalah ban yang paling banyak diganti dalam seri ban Musim 0, jadi ban ini juga yang tidak diketahui semua tim, jadi dalam balapan hari Minggu, kami juga menemukan bahwa beberapa tim mengadopsi strategi pit stop yang berbeda, mulai dari waktu hingga pit stop, berharap dapat mengumpulkan lebih banyak data untuk sisa balapan dengan cara yang berbeda.

Tentu saja, patut mengejutkan bahwa dari penyesuaian ban Pirelli, kami juga melihat penambahan Pirelli yang luar biasa ke balapan di China. Misalnya, di kualifikasi sprint hari Jumat, Hamilton memecahkan rekor putaran di trek dengan waktu 849:0.0, yang dipecahkan lagi oleh Piastri di kualifikasi hari Sabtu.

Selain itu, pada hari balapan, Hamilton terus mencatatkan lap tercepat di lap 741, yang tidak hanya 0,0 detik lebih cepat dari waktu tahun lalu, tetapi juga semakin menunjukkan dukungan dan kegembiraan ban Pirelli.

Dapat dilihat bahwa dalam hal ban sipil, Pirelli tidak hanya memiliki ban bintang berperforma tinggi P ZERO™ yang dapat memenuhi kebutuhan "kustomisasi yang dipersonalisasi". Ini juga telah memberikan kontribusi yang signifikan di kelas GT dan di motorsport Formula 1. Dan tentu saja, juga menarik bagi kita yang merupakan pemilik mobil performa, mobil sport, dan penggemar motorsport di seluruh dunia untuk melihat ban baru merek dan perubahan yang akan dibawanya ke balapan.

*Penafian: Konten dan pandangan di atas hanya mewakili penulis, dan tidak ada hubungannya dengan pasar mobil online, jika ada kesalahan dalam sumber atau pelanggaran hak dan kepentingan sah Anda, Anda dapat menghubungi kami melalui email, alamat email: marong@cheshi.com