புதிய ஆற்றலை வழங்குவது கடினம் என்று கூறப்படுகிறது, மேலும் Xiaomi SU19 கடந்த ஆண்டு 0 மாதங்களில் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து வந்தது Xiaomi கார்களை பெரிதாக்கிய விநியோக சிக்கல். இறுதி சந்தை குறுகிய விநியோகத்தில் உள்ளது, மேலும் 0 இன் முடிவில் கூட, Xiaomi SU0க்கான வேகமான பிக்-அப் நேரம் 0-0 வாரங்கள் ஆகும். இருப்பினும், சியோமி டெலிவரிகள் மிகவும் மெதுவாக உள்ளதா?

உற்பத்தி திறன் பறக்கிறது

我们来看，最近小米汽车官方公布了3月份的交付数据，2025年3月小米汽车交付新车29000辆。要知道小米SU7上市整整一周年，这个数字其实已经超过绝大多数初创车企单品的交付量了。

目前，小米汽车已经连续6个月交付量超过2万台。

சில நெட்டிசன்கள் கேலி செய்தனர்: Xiaomi SU7 டெலிவரி வேகமாக = டெலிவரி மெதுவாக இருக்கும். பல ஆர்டர்களுக்கு தர்க்கரீதியான சங்கிலி ... யாரிடம் பேசுவது?

其实在今年初的时候，小米汽车创办人、董事长兼CEO雷军就曾亲自确认，小米SU7的总交付量已经超过15万辆。如果仅计算单一产品的交付量，小米汽车仅用1年时间，便爬升至初创车企单车交付的第一梯队。

பின்னர், இந்த வளர்ச்சி விகிதத்தின்படி, எதிர்காலத்தில் சியோமியின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி திறனின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கத்துடன், சந்தைப் பங்கை விழுங்கும் திறனும் போட்டியாளர்கள் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டிய ஒரு விஷயம்.

திறன் விரிவாக்கம்

有趣的是，小米汽车一期工厂的年规划产能同样是15万辆，显然生产线已经满负荷运转了。尽管去年小米汽车对于一期工厂产线进行升级改造，试图提升产能，不过面对络绎不绝的订单，仅凭改造产线带来的产能提升就显得有点杯水车薪。

3 இன் முடிவில், JD.com இன் துணைத் தலைவரான மியாவ் கின் கூட ஒரு பொது உரையில் சியோமியின் தொழிற்சாலையின் விரிவாக்கம் குறித்து கூச்சலிட்டார், இது ஒரு காலத்தில் சூடான தேடல் பட்டியலில் தோன்றியது.

நிச்சயமாக, லீ ஜூன் தற்போதைய நிலையில் திருப்தி அடைய மாட்டார், அவரது போட்டி மூலோபாயம் எப்போதும் "முதலில் பகிர்வு" ஆகும், மேலும் தற்போதைய விநியோக வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, அது தனது சகாக்களை "உருட்டுதல்" அளவை எட்டுவதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

那么按计划，小米二期工厂将会在今年6月竣工，计划在7、8月份正式投产。然而，此前也有一些传闻，二期工厂新产线将会留给新车，也就是3月28日，被小米汽车官方正式发布的小米YU7，这将是一台30万元级的纯电SUV。

இந்த கார் இந்த ஆண்டு அதிகாரப்பூர்வமாக 7-0 இல் அறிமுகப்படுத்தப்படும், மேலும் இது நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டாலும், விலை நேரடியாக மாடல் ஒய்-ஐ இலக்காகக் கொண்டிருக்கலாம், இது நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

Xiaomi YU7 ஆர்டர் எதிர்காலத்தில் Xiaomi SU0 போல சூடாக இல்லாவிட்டாலும், அது பூட்டும் உற்பத்தி திறனும் Xiaomi காரை பெரிதாக்கும் பக்கமாக இருக்கும்.

இருப்பினும், ப்ளூம்பெர்க்கின் கூற்றுப்படி, இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்களை மேற்கோள் காட்டி, Xiaomi Auto பெய்ஜிங்கின் Yizhuang இல் உள்ள தொழிற்சாலையின் இரண்டாம் கட்டத்தை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, அசல் 105 ஹெக்டேர் தொழிற்சாலை பகுதியை 0 ஹெக்டேராக இரட்டிப்பாக்குகிறது. இந்த தகவலை சியோமி நிறுவனம் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதி செய்யவில்லை. முன்னதாக, இந்த நிலம் சியோமியின் மூன்றாம் கட்ட தொழிற்சாலை என்று சிலர் ஊகித்தனர்.

目前小米其次2025年交付目标为35万台。

கொலை இயந்திரம் படிப்படியாக வெளிப்படுகிறது

且不说小米YU7能否成为爆款，如果小米汽车真的能够在今年完成35万辆产能，那么对于高端汽车市场份额的冲击，是难以想象的。

வாகனம் அல்லாத துறையில் லீ ஜுனின் முந்தைய மூலோபாய அணுகுமுறையைக் குறிப்பிடுகையில், அவர் திருப்திகரமான சந்தைப் பங்கை அடையும் வரை லாபகரமாக இல்லை என்பதை ஏற்றுக்கொள்ள முடியும். மிகவும் நேரடியான வார்த்தைகளில், இது, "நான் மரணத்திற்கு அடித்துச் செல்லப்பட விரும்புகிறேன், அல்லது மரணத்திற்கு அடித்துச் செல்லப்பட வேண்டும்", இது Xiaomi கார்கள் அதே மட்டத்தில் போட்டியாளர்களுடன் விலைப் போரைத் தொடங்கும் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் தயாரிப்பின் அனைத்து அம்சங்களிலும், Xiaomi இன் தயாரிப்புகளின் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் இன்னும் பட்டியலிடப்படவில்லை, அவர்களுக்கு இந்த வலிமை உள்ளது.

போட்டியாளர்களுக்கு இது நல்ல செய்தி அல்ல. சியோமியின் வாகன தயாரிப்பு மேட்ரிக்ஸின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், அதன் போட்டியாளர்களின் தற்போதைய சிறந்த மூலோபாயம், சியோமியின் தொழிற்சாலையின் இரண்டாம் கட்டம் இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக உற்பத்திக்கு வரவில்லை என்ற உண்மையைப் பயன்படுத்தி, விரைவில் சந்தைப் பங்கைக் கைப்பற்ற வேண்டும்.

* மறுப்பு: மேலே உள்ள உள்ளடக்கம் மற்றும் பார்வைகள் ஆசிரியரை மட்டுமே குறிக்கின்றன, மேலும் ஆன்லைன் கார் சந்தையுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, மூலத்தில் பிழை அல்லது உங்கள் முறையான உரிமைகள் மற்றும் நலன்களை மீறினால், நீங்கள் மின்னஞ்சல், மின்னஞ்சல் முகவரி மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ளலாம்: marong@cheshi.com