Yeni enerji sağlamanın zor olduğu söyleniyor ve Xiaomi SU19 geçen yıl 0 ay içinde resmi olarak piyasaya sürüldü ve ardından Xiaomi arabalarını büyük yapan teslimat sorunu yaşandı. Nihai pazar yetersiz kaldı ve 0'ın sonunda bile, Xiaomi SU0 için en hızlı teslim alma süresi 0-0 hafta sürecek. Ancak, Xiaomi teslimatları gerçekten yavaş mı?

Üretim kapasitesi uçuyor

我们来看，最近小米汽车官方公布了3月份的交付数据，2025年3月小米汽车交付新车29000辆。要知道小米SU7上市整整一周年，这个数字其实已经超过绝大多数初创车企单品的交付量了。

目前，小米汽车已经连续6个月交付量超过2万台。

Hatta bazı netizenler şaka yaptı: Xiaomi SU7 teslimatı ne kadar hızlı olursa, = teslimat o kadar yavaş olur. Çok fazla sipariş için mantıksal zincir ... Kiminle konuşmalı?

其实在今年初的时候，小米汽车创办人、董事长兼CEO雷军就曾亲自确认，小米SU7的总交付量已经超过15万辆。如果仅计算单一产品的交付量，小米汽车仅用1年时间，便爬升至初创车企单车交付的第一梯队。

Daha sonra, bu büyüme oranına göre, gelecekte Xiaomi'nin otomobil üretim kapasitesinin sürekli genişlemesiyle, pazar payını yutma yeteneği de rakiplerin uyanık olması gereken bir konudur.

Kapasite artırımı

有趣的是，小米汽车一期工厂的年规划产能同样是15万辆，显然生产线已经满负荷运转了。尽管去年小米汽车对于一期工厂产线进行升级改造，试图提升产能，不过面对络绎不绝的订单，仅凭改造产线带来的产能提升就显得有点杯水车薪。

3'ın sonunda, JD.com'nin başkan yardımcısı Miao Qin bile, bir zamanlar sıcak arama listesinde yer alan Xiaomi'nin fabrikasının genişlemesi hakkında halka açık bir konuşmada bağırdı.

Tabii ki, Lei Jun mevcut durumdan memnun olmayacak, rekabet stratejisi her zaman "önce paylaş" olmuştur ve mevcut teslimat hızı açısından, akranlarını "yuvarlama" seviyesine ulaşmaktan uzaktır.

那么按计划，小米二期工厂将会在今年6月竣工，计划在7、8月份正式投产。然而，此前也有一些传闻，二期工厂新产线将会留给新车，也就是3月28日，被小米汽车官方正式发布的小米YU7，这将是一台30万元级的纯电SUV。

Bu yıl resmi olarak 7-0 olarak piyasaya sürülecek olan otomobil, her ne kadar orta boy bir SUV olarak konumlandırılsa da fiyat doğrudan orta boy bir SUV olarak konumlandırılan Model Y'yi hedef alabilir.

Xiaomi YU7 siparişi gelecekte Xiaomi SU0 kadar sıcak olmasa bile, kilitlediği üretim kapasitesi de Xiaomi arabasını büyük yapan taraf olacak.

Bununla birlikte, Bloomberg'e göre, konuya aşina olan kişilere atıfta bulunan Xiaomi Auto, Pekin, Yizhuang'daki fabrikanın ikinci aşamasını genişletmeyi ve orijinal 105 hektarlık fabrika alanını iki katına çıkararak 0 hektara çıkarmayı planlıyor. Bu haber Xiaomi tarafından resmi olarak doğrulanmadı. Daha önce, bazı insanlar bu arazinin Xiaomi'nin üçüncü faz fabrikası olduğunu düşünüyordu.

目前小米其次2025年交付目标为35万台。

Ölüm makinesi yavaş yavaş ortaya çıkıyor

且不说小米YU7能否成为爆款，如果小米汽车真的能够在今年完成35万辆产能，那么对于高端汽车市场份额的冲击，是难以想象的。

Lei Jun'un otomotiv dışı sektördeki önceki stratejik yaklaşımına atıfta bulunarak, tatmin edici bir pazar payına ulaşana kadar kârlı olmamayı kabul edebilir. Daha basit bir deyişle, "Sadece ölüme süpürülmek istiyorum ya da ölüme süpürülmek istiyorum", bu Xiaomi otomobillerinin aynı seviyede rakipleriyle bir fiyat savaşı başlatacağı anlamına gelmez, ancak ürünün her yönüyle, Xiaomi'nin listelenen ve henüz listelenmemiş ürünleri açısından bakıldığında, bu güce sahipler.

Bu rakipler için iyi bir haber değil. Girişim kendi ellerinde olmadığı için, Xiaomi'nin otomotiv ürün matrisinin sürekli iyileştirilmesiyle, rakiplerinin mevcut en iyi stratejisi, Xiaomi'nin fabrikasının ikinci aşamasının henüz resmi olarak üretime alınmadığı gerçeğinden yararlanarak, pazar payını mümkün olan en kısa sürede ele geçirmeli, ne kadar erken olursa o kadar iyi.

*Feragatname: Yukarıdaki içerik ve görünümler yalnızca yazarı temsil eder ve çevrimiçi otomobil pazarıyla hiçbir ilgisi yoktur, kaynakta bir hata veya meşru hak ve menfaatlerinizin ihlali varsa, bizimle e-posta, e-posta adresi yoluyla iletişime geçebilirsiniz: marong@cheshi.com