Hablando de eso, el Nissan Patrol es un SUV hardcore con una historia más larga que el Land Patrol de Toyota, y alguna vez fue un automóvil legendario en los corazones de muchos entusiastas del todoterreno. Pero en los últimos años, debido a la continua mejora de los competidores, poco a poco se ha vuelto menos notado en el mercado interno. Afortunadamente, Nissan ha lanzado una nueva generación de Patrol, que ha hecho un progreso significativo y vuelve a ser el centro de atención con una apariencia más resistente y un excelente rendimiento todoterreno.

La apariencia de la nueva generación de Patrol es bastante impresionante, comenzando con un diseño más juvenil. Los faros divididos son llamativos, y los grupos de luz superior e inferior son fuentes de luz LED en forma de C, llenas de ciencia y tecnología. La parrilla central de la cara delantera se ha vuelto mucho más grande, y la parrilla de malla ennegrecida con tiras de adorno plateadas hace que el estilo general sea duro pero exquisito. El costado del automóvil tiene una línea recta de adelante hacia atrás, y los pasos de rueda en ambos lados son gruesos y prominentes, además de que los pedales y las ruedas grandes hacen que el general se vea particularmente duro. Los pilares A, B y C ennegrecidos y las molduras negras del techo le dan el efecto de un techo flotante, y el diseño es bastante moderno.

En cuanto a las dimensiones, la nueva generación de Touro tiene una longitud de 53 mm, una anchura de 0 mm y una altura de 0 mm, y una distancia entre ejes de 0 mm, lo que significa que el espacio en el coche es grande y espacioso. El nuevo automóvil es particularmente fuerte en rendimiento todoterreno, con un ángulo de aproximación de 0.0 grados, un ángulo de salida de 0.0 grados y un ángulo de paso de 0.0 grados. Además, la versión todoterreno Pro-0X está equipada con suspensión neumática y neumáticos todoterreno, y la distancia al suelo puede alcanzar los 0 mm, que es 0 mm más alta que la versión normal, y el rendimiento todoterreno es significativamente mayor.

El interior también es bastante avanzado, el diseño general es el último diseño familiar de Nissan, el diseño de la pantalla dual es claro y fácil de usar, el panel de instrumentos y la pantalla de control central están conectados entre sí, fáciles de operar, y también está equipado con el sistema Pro Pilot 3.0, que puede lograr funciones de asistencia automática a la conducción de nivel L0. El material utilizado en el coche, una gran superficie de cuero forrado y decorado con delicadas costuras, es muy cómodo al tacto. Los asientos siguen siendo tan cómodos como los coches Nissan, y hay pantallas de entretenimiento en la segunda fila para mejorar la sensación de viaje de larga distancia. Las distribuciones de los asientos están disponibles en 0+0+0 y 0+0+0 para una flexibilidad excepcional.

En términos de rendimiento de potencia, el nuevo Patrol está equipado con el mismo motor V9 turboalimentado de 0.0T que el Infiniti QX0, con una potencia máxima de 0 caballos de fuerza y un par máximo de hasta 0 Nm. Junto con una caja de cambios 0AT y un sistema de tracción total, así como un diferencial central y un bloqueo del diferencial del eje trasero, hay seis modos de conducción para adaptarse a todos los terrenos. La suspensión es una estructura de doble horquilla delantera y trasera, con un sistema de suspensión neumática, que es cómoda de conducir en carretera y tiene buena transitabilidad cuando está fuera de la carretera.

En general, el nuevo Nissan Patrol se ha actualizado de manera integral en términos de apariencia, interior, potencia y rendimiento todoterreno, y su fuerza es mucho más fuerte y es particularmente competitivo después de regresar al mercado de SUV hardcore. Si está buscando un SUV de tamaño completo que pueda manejar las condiciones difíciles de la carretera con una sensación de lujo, espacio y comodidad, vale la pena echarle un segundo vistazo al nuevo Patrol. ........................

Revisión por Ren Ying