途昂Pro的动力系统融合了诸多先进技术，为驾驶者带来了独特的体验。其搭载的全新第五代EA888发动机，集成可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置等五大核心技术，历经严苛的耐久可靠性试验，实现了200kW的功率和400N·m的扭矩输出。这使得车辆在动力表现上相当出色，加速也较为迅猛，无论是城市道路中超车，还是高速上提速，都能轻松应对，还有着较强的推背感，给予驾驶者畅快的驾驭感受。

同时，先进技术的运用还让油耗得到了有效控制，做到了动力提升的同时油耗不增反降，兼顾了经济性。发动机运转时噪音小，营造出安静的车内环境，紧耦合排气净化装置也让排放更环保。此外，这套复杂且先进的动力系统，后期的维修保养成本可能会比普通发动机略高，零部件更换和维修工时费等方面会有所体现。同时，全新升级的DCC自适应电子悬架还有15档DCC模式，大幅提升舒适性、操控性和安全性。

步入途昂Pro车内，一股豪华与实用兼具的气息扑面而来。中控台被大面积软质材料覆盖，手摸上去柔软舒适，一扫塑料感带来的廉价感，让车内档次瞬间提升。方向盘采用皮质材料，每一针每一线都透露着精致，不仅外观看着高档，握在手中的触感也十分舒适。说到科技配置，15英寸的中控大屏十分惹眼，部分车型还搭载高通骁龙8155芯片，使得屏幕显示很是清晰，操作起来也比较流畅顺滑，同时车内功能丰富多样，不管是语音控制、导航，还是娱乐功能，都能轻松实现，在一定程度上方便了驾驶者。并且，车机系统保留了物理空调控制旋钮，还在方向盘左侧还增设了实体按键区，这样既保证了科技感，又避免了驾驶时操作触控屏的安全风险。不过，有用户反映说座椅调节按钮的位置设计不太合理，使用时不太容易上手，驾驶者可能需要花费一些时间去适应。

途昂Pro在空间打造上诚意满满。它有着5158mm的车长、1991mm的车宽、1788mm的车高以及2980mm的轴距，这使车内空间比较充裕。第二排表现亮眼，几个成年人并肩而坐，肩部不会觉得挤。要是只坐两人，随意跷个二郎腿都完全没问题。第三排也绝非摆设，普通身材的成年人坐进去，腿部能伸得开，脑袋也不会顶到车顶，长途坐车也不会太累，对一大家子出行来说，每个人都能坐得舒服。

而且，它的座椅布局相当灵活，第二排和第三排座椅能放倒，操作也比较简单。要是需要搬运大件，像家具、自行车，放倒座椅后，后备箱立马变成超2400L的大平层，搬家或者运大型物件都能轻松搞定。哪怕车上七座全坐满，后备箱也能装下不少行李，日常出行装行李完全不用担心。但它也有小瑕疵，第三排座椅电动调节的操作方式不太符合常规，往后拉按键本以为是抬起座椅，实际却是放倒，新用户初次操作容易弄混，不过多操作几次熟悉后影响就不大了。

综上所述，途昂Pro有空间宽敞、动力强、配置丰富等优点，当然在维修成本、座椅调节操作上也有不足。要是你家正打算换车，对空间和动力有要求，不妨去4S店试驾体验下，再综合考量它是不是适合你家的那台车。

校对 任盈