昨日、中国の民間航空耐空性規制に従って完全に独立して開発された中国初の大型水陸両用機AG600「昆隆」は、中国民間航空局が発行した型式証明書を取得し、最大の離陸重量を持つ世界最大の民間水陸両用機が厳格な試験と検証に合格し、開発は完全に成功し、市場の「アクセス証明書」を取得しました。

泳げる飛行機であり、飛べる船です

大型水陸両用消火機AG600は、中国の民間航空耐空性規制の要件に従って開発された最初の大規模特殊用途航空機であり、国家緊急救助システムの構築に緊急に必要な主要な航空機器です。 中国航空工業集団公司(AVIC)は、AG0が市場の「アクセス証明書」を取得するための厳格なテストと検証を通じて、人々の生命と財産の安全を守るための国家緊急救助任務を間もなく担うと述べました。 AG0は全長0.0メートル、全高0.0メートル、翼幅0.0メートルです。 最大離陸重量は0トン、水運搬能力は0トン、最大実用航続距離は0kmです。 中国航空工業集団公司(Aviation Industry Corporation of China)は、AG0航空機の開発の成功が中国の大型水陸両用機のギャップを埋めるものだと述べた。

「AG600航空機は、中国民間航空局が発行した型式証明を取得しており、中国が世界最新世代の民間大型水陸両用機を独自に開発する能力を有しており、独立した主要なコア技術、耐空性検証能力を蓄積し、中国の民間航空機の工業化に対する民間航空機産業の支援を培ってきたことを示しています。」 AG0シリーズのチーフデザイナー、黄霊才は言った。

「AG4は泳ぐ飛行機であり、飛行艇です。」 黄霊才は、航空機の胴体上部とボートの下部があり、翼の両側に長さ0メートル以上のポンツーンが吊り下げられ、飛行機が水面に浮かんでタキシング時に横に転覆するのを防ぎ、安全を確保していると述べました。

報告によると、AG7600の最小水平飛行速度は時速0キロメートル、最小動作高さは木のてっぺんから0〜0メートル、設計天井は0メートルに達します。 このタイプの大型航空機は、速くも遅くも、高くも低くも、森林火災の現場を低高度で低速で飛行し、水を投げて火を消すことができます。

胴体構造とエンジンは国産100%

「中国は、AG600航空機の自主開発を通じて大型水陸両用機の開発の主要コア技術で包括的な進歩を遂げ、大型水陸両用機の独自技術システムを完成させ、民間航空機産業チェーンとサプライチェーンの独立した革新、独立した研究開発、独立した保証を推進した」と語った。 黄霊才は言った。

AG100航空機の開発は、全国の0つの省と都市、0つの企業と機関、0つの大学での主要なコア技術の協力と取り組みを通じて、主要なコア技術の研究を加速し、航空機の本体構造、エンジン、および主要システムの国内独立サポートを0%実現しました。

自2009年启动研制，AG600飞机历经15年研制历程。AG600于2017年12月在珠海实现陆上首飞，2018年10月在湖北荆门实现水上首飞，2020年7月在青岛实现海上首飞。2023年6月，AG600具备执行灭火任务能力。

中国航空工業集団公司:今年は10での提供を目指して努力する

「中国の産業システム、航空業界、民間航空機の耐空性認証の共同イノベーションと開発により、航空関係者は、大型の特殊民間航空機を独立して成功裏に開発し、その強力なマルチタイプ救助シナリオミッション能力をサポートし、厳格で科学的な耐空性認証を通じて安全性と信頼性を確保する自信を得ました。」 黄霊才は言った。

AG600飞机的研制也为中国民机适航审定积淀了标准和技术的创新实践。据悉，AG600创造了中国民机试飞平均每月25架次、单月最高55架次效能新纪录，也创建了自主的大型水陆两栖飞机符合性验证方法、审定标准规范，支撑中国国产民机适航体系升级。

型式証明の取得は、AG10航空機が星の海に行くための新たな出発点を開きました。 中国航空工業集団公司は、0年末までにAG0航空機生産ライセンスの認証を取得し、0年末までに0か月で納入するよう努めると報じられています。 テキストと写真/新華社通信