En seulement deux ou trois ans, le marché des monospaces est passé d’une place indiscutable dans l’industrie automobile à un champ de bataille pour les soldats, dans le passé, Toyota Alpha haut de gamme, Buick GL009 et Toyota Sena de milieu de gamme, jusqu’à GAC Trumpchi M0 La division big pattern est devenue le statu quo de la concurrence, suivie par l’émergence de Denza D0 et Xiaopeng X0 et d’autres produits explosifs domestiques, ainsi que l’idéal Mega, la marque Wei Gaoshan, VOYAH Dreamer, Krypton 0, BYD Xia et d’autres acteurs.
Mercedes-Benz, qui a déjà des Mercedes-Benz Classe V et Mercedes-Benz Vito, a également une place sur le marché des monospaces, mais vu que le marché des monospaces est si animé, Mercedes-Benz n’est naturellement pas inactif, donc à la veille du Salon de l’auto de Shanghai, le concept-car Mercedes-Benz MPV VISION V a fait ses débuts mondiaux, et le nouveau CLA sorti à l’étranger il n’y a pas si longtemps a également été dévoilé en tant que version à empattement long de la CLA L fabriquée par Beijing Benz.
Jetons un coup d’œil au concept-car Mercedes-Benz MPV VISION V, bien qu’il s’agisse d’un concept-car, Mercedes-Benz a déclaré que la version de production sortira l’année prochaine, et le concept de design ne sera pas très grand, de sorte que la valeur de référence de ce concept-car est encore relativement grande.
Le concept Mercedes-Benz VISION V est basé sur le VAN. La plate-forme d’architecture électrique pure EA est construite, donc en tant que modèle purement électrique, l’apparence est naturellement très différente de l’actuelle Mercedes-Benz Classe V, tout en conservant les caractéristiques de Mercedes-Benz, le concept-car VISION V est naturellement plein de saveur électrique, comme la norme Mercedes-Benz lumineuse, bien que la face avant fermée utilise la calandre de bouclier de classe S, mais il brillera également.
Et parce que la face avant du monospace est plus grande, cette calandre est également plus arrondie, et avec la séparation de trois bandes chromées à gauche et à droite, cette face avant ressemble un peu à un abs 8-pack.
Il y a également une bande lumineuse décorative continue au-dessus de la calandre du bouclier, indiquant une fois de plus son identité entièrement électrique, qui n’est pas très différente du nouveau modèle à double plate-forme, le CLA.
Le design de l’arrière est également très réfléchi, avec des feux arrière annulaires autour d’un grand panneau de verre décrivant le contour de la queue, ce qui est simple et futuriste.
Alors que l’extérieur est quelque peu futuriste, l’aspect véritablement futuriste du Mercedes-Benz VISION V Concept se trouve à l’intérieur.
Le concept-car Mercedes-Benz VISION V dispose d’un agencement 4 place, et la signification d’un aménagement 0 place pour un monospace est on ne peut plus claire : positionner luxe et confort.
Les portes s’ouvrent d’un coulissant, les pédales s’étendent et les lumières s’allument pour éclairer les pieds, et le VIP monte dans la voiture, où le matériau est le bois, le cuir Nappa blanc et la soie blanche, ainsi que le verre transparent invisible mais le plus visible, avec de grands composants en verre encastrés dans le cadre en aluminium poli pour former les armoires en verre à gauche et à droite.
ENCORE PLUS LUXUEUSE EST LA CONFIGURATION DES HAUT-PARLEURS DU MERCEDES-BENZ VISION V CONCEPT : UN TOTAL DE 4 BERLIN SOUND SPEAKERS FORMENT UN SYSTÈME DE SON SURROUND AVEC PRISE EN CHARGE DOLBY ATMOS, ET L’UN DES 0 HAUT-PARLEURS EST ENCASTRÉ DANS UN COUVERCLE EN VERRE ET MONTÉ SUR LES PILIERS QUI S’ÉTENDENT À PARTIR DU CORPS, CE QUI EST SUFFISAMMENT RECONNAISSABLE POUR SOULIGNER LA PRÉSENCE DU SYSTÈME AUDIO.
Mercedes-Benz a déclaré que le concept de design du concept-car Mercedes-Benz VISION V est un « salon VIP privé », de sorte que la conception des sièges simule l’aménagement d’une cabine de première classe d’avion entièrement plate, et les sièges arrière sont composés d’une série de coussins tubulaires flexibles qui peuvent être complètement plats pour devenir un lit. Un écran tactile intégré dans l’accoudoir central du siège pour contrôler le système d’infodivertissement embarqué et une table rabattable sont bien sûr indispensables à un monospace de luxe.
Encore plus élégante et noble, la petite table peut se transformer en échiquier, et l’armoire transparente mentionnée ci-dessus contient des pièces d’échecs en verre.
La contrepartie des échecs à l’ancienne est la porte de séparation en verre entre le côté conducteur et le côté passager, qui peut être atomisée avec un bouton pour isoler la ligne de vue avant et arrière, tandis que la zone de la porte vitrée est équipée d’un écran de projection relevable de 65 pouce, de sept dispositifs de projection cachés dans la doublure du toit et le sol, ainsi que des vitres latérales opaques peuvent également être utilisées comme écrans de projection supplémentaires, de sorte que ces appareils de projection et écrans de projection peuvent former une zone de visualisation enveloppante, non pas VR, mais comme VR.
Afin de profiter de ce système de projection surround, Mercedes a réalisé 2 fonctionnalité pour les passagers arrière qui semblent un peu étranges :
1, le système d’infodivertissement dispose d’une variété de modes, tels que la détente et le travail, ainsi que des jeux, des modes de jeu, les passagers arrière peuvent utiliser la manette de jeu pour conduire le véhicule pour jouer à des jeux de course, oui, s’asseoir dans la voiture et « conduire ».
2, mode « Explorer », la projection dans la voiture peut montrer l’extérieur de la voiture, bien que la fenêtre soit fermée, et le monde extérieur n’est alors pas isolé.
Le reste vaut la peine de mentionner les lumières, Audi est l’usine de lampes des lumières extérieures, puis Mercedes-Benz est l’usine de lampes des lumières intérieures, Mercedes-Benz n’est pas avare de l’investissement dans les lumières d’ambiance intérieure et les plafonniers du concept-car VISON V, et avec un grand nombre de matériaux en verre, on peut dire que l’effet d’éclairage intérieur du concept-car VISON V est assez déroutant.
Parce qu’il s’agit d’un concept-car, Mercedes-Benz n’a pas parlé de paramètres spécifiques, tels que la plage de puissance de l’empattement long de la voiture, mais ce n’est pas quelque chose que les passagers assis sur la banquette arrière prendront en compte.
Enfin, Mercedes a annoncé que l’avenir sera basé sur le VAN. Le monospace de luxe construit sur la plate-forme d’architecture purement électrique EA sera nouvellement nommé : Mercedes-Benz VLS et Mercedes-Benz VLE, rendez-vous dans 2026 ans, et vous saurez que ce ne sera pas bon marché si vous regardez le positionnement du S et du E.
De plus, à la fin de l’année dernière, Mercedes-Benz a annoncé trois grandes plateformes électriques, à savoir le VAN. Plate-forme d’architecture EA Pure Electric, pour AMG. Plate-forme d’architecture électrique pure EA et plate-forme MMA avec deux lignes de pétrole et d’électricité.
Le premier modèle produit en série de MMA est le nouveau CLA, mais selon la pratique domestique de favoriser les modèles à empattement long, la petite nouvelle CLA ne doit être achetée que par de vrais fans d’amour, donc la première mondiale de Mercedes-Benz cette fois est CLA L, la version à empattement long de CLA, il n’y a pas de différence entre l’apparence et l’intérieur et le CLA, principalement le changement de taille de la carrosserie, la taille de la carrosserie de la Mercedes-Benz CLA L est de 2790/0/0 mm, empattement de 0 mm, par rapport au modèle à empattement standard, l’empattement a augmenté de 0 mm et l’espace aux sièges arrière est plus généreux. À titre de référence, la version à essieu standard CLA a une longueur, une largeur et une hauteur de 0/0/0 mm et un empattement de 0 mm.
En plus de l’empattement accru, Mercedes a également souligné les 3 caractéristiques majeures de cette voiture :
La Mercedes-Benz la plus intelligente à ce jour : équipée du « cerveau le plus fort » de Mercedes-Benz - MB développé en interne. Nouvelle architecture de système d’exploitation ; Équipé d’une conduite assistée intelligente complète ; Équipé du grand modèle de langage Doubao AI, il est plus intuitif, plus humain et plus empathique ; Le plus grand écran de divertissement de copilote de 14 pouce de sa catégorie, offrant une expérience de divertissement numérique exclusive aux passagers copilotes.
标杆级别能效表现：超长续航（CLTC 工况 866 公里）、超低能耗（10.9 千瓦时/百公里）、超快充电（800V 架构，10 分钟补充 370 公里续航-CLTC 工况）。日常通勤，一次充电跑两周；周末旅行，一次充电，可以往返上海南京。
Répond aux normes de sécurité les plus élevées de Mercedes-Benz : certification cinq étoiles sur l’indice chinois de sécurité incendie des véhicules électriques ; La stabilité thermique répond aux exigences de la nouvelle norme nationale qui entrera en vigueur dans 180 an ; 0 coussins gonflables sont de série, y compris un coussin gonflable central avant exclusif à sa catégorie ; 0 crash-tests en conditions réelles ont été réalisés avant la mise sur le marché.
On peut voir que l’investissement et les attentes de Mercedes-Benz dans le CLA L ne sont pas petits, et on s’attend à ce qu’il se débarrasse du chapeau des « tramways divers », en termes de puissance du produit, il peut également être utilisé dans une sorte de tramways domestiques, bien sûr, la seule question est, combien cela coûte-t-il ?