Hanya dalam dua atau tiga tahun, pasar MPV telah berubah dari tempat yang tak terbantahkan di industri otomotif menjadi medan pertempuran bagi tentara, di masa lalu, Toyota Alpha high-end, Buick GL009 dan Toyota Sena mid-range, turun ke GAC Trumpchi M0 Divisi pola besar telah menjadi status quo kompetisi, diikuti oleh munculnya Denza D0 dan Xiaopeng X0 dan produk peledak domestik lainnya, ditambah Mega yang ideal, merek Wei Gaoshan, VOYAH Dreamer, Krypton 0, BYD Xia dan pemain lainnya.
Mercedes-Benz yang sudah memiliki Mercedes-Benz V-Class dan Mercedes-Benz Vito juga memiliki tempat di pasar MPV, namun melihat pasar MPV begitu ramai, Mercedes-Benz secara alami tidak menganggur, jadi menjelang Shanghai Auto Show, mobil konsep MPV Mercedes-Benz VISION V melakukan debut dunianya, dan CLA baru yang dirilis di luar negeri belum lama ini juga diluncurkan sebagai versi jarak sumbu roda panjang dari CLA L buatan Beijing Benz.
Mari kita lihat mobil konsep MPV Mercedes-Benz VISION V, meski merupakan mobil konsep, Mercedes-Benz mengatakan bahwa versi produksinya akan keluar tahun depan, dan konsep desainnya tidak akan terlalu besar, sehingga nilai referensi mobil konsep ini masih relatif besar.
Konsep Mercedes-Benz VISION V didasarkan pada VAN. Platform arsitektur listrik murni EA dibangun, sehingga sebagai model listrik murni, tampilannya secara alami sangat berbeda dari Mercedes-Benz V-class saat ini, dengan tetap mempertahankan karakteristik Mercedes-Benz, mobil konsep VISION V secara alami penuh dengan cita rasa listrik, seperti standar Mercedes-Benz yang bercahaya, meskipun wajah depan yang tertutup menggunakan gril pelindung kelas-S, tetapi juga akan bersinar.
Dan karena permukaan depan MPV lebih besar, gril pelindung ini juga lebih bulat, dan dengan pemisahan tiga strip krom di kiri dan kanan, wajah depan ini terlihat sedikit seperti perut 8-pack.
Ada juga strip lampu dekoratif kontinu di atas kisi-kisi pelindung, sekali lagi menunjukkan identitas serba listriknya, yang tidak jauh berbeda dengan model dual-platform yang baru dirilis, CLA.
Desain bagian belakang juga sangat bijaksana, dengan lampu belakang cincin di sekitar panel kaca besar yang menguraikan kontur ekor, yang sederhana dan futuristik.
Sementara eksteriornya agak futuristik, aspek yang benar-benar futuristik dari Mercedes-Benz VISION V Concept ada di interior.
Mobil konsep Mercedes-Benz VISION V memiliki tata letak 4 kursi, dan arti tata letak 0 kursi untuk MPV sangat jelas: memposisikan kemewahan dan kenyamanan.
Pintu meluncur terbuka, pedal memanjang dan lampu menyala untuk menerangi kaki, dan VIP masuk ke dalam mobil, di mana bahannya adalah kayu, kulit Nappa putih dan sutra putih, serta kaca transparan yang tidak terlihat tetapi paling terlihat, dengan komponen kaca besar yang tertanam di bingkai aluminium yang dipoles untuk membentuk lemari kaca di kiri dan kanan.
YANG LEBIH MEWAH ADALAH KONFIGURASI SPEAKER MERCEDES-BENZ VISION V CONCEPT: TOTAL 4 SPEAKER BERLIN SOUND MEMBENTUK SISTEM SUARA SURROUND DENGAN DUKUNGAN DOLBY ATMOS, DAN SALAH SATU DARI 0 SPEAKER TERBUNGKUS PENUTUP KACA DAN DIPASANG PADA PILAR YANG MEMANJANG DARI BODI, YANG CUKUP DIKENALI UNTUK MENONJOLKAN KEBERADAAN SOUND SYSTEM.
Mercedes-Benz mengatakan bahwa konsep desain mobil konsep Mercedes-Benz VISION V adalah "lounge VIP pribadi", sehingga desain kursi mensimulasikan tata letak kabin kelas satu pesawat datar penuh, dan kursi kursi belakang terdiri dari serangkaian bantal tubular fleksibel yang dapat benar-benar rata untuk menjadi tempat tidur. Panel sentuh yang terintegrasi ke sandaran tangan tengah kursi untuk mengontrol sistem infotainment di dalam mobil dan meja lipat tentu saja penting untuk MPV mewah.
Bahkan lebih elegan dan mulia, meja kecil dapat diubah menjadi papan catur, dan lemari transparan yang disebutkan di atas berisi bidak catur kaca.
Mitra catur jadul adalah pintu partisi kaca antara sisi pengemudi dan penumpang, yang dapat diatomisasi dengan satu tombol untuk mengisolasi garis pandang depan dan belakang, sedangkan area pintu kaca dilengkapi dengan layar proyeksi 65 inci yang dapat diangkat, tujuh perangkat proyeksi yang tersembunyi di lapisan atap dan lantai, ditambah jendela samping buram juga dapat digunakan sebagai layar proyeksi tambahan, sehingga perangkat proyeksi dan layar proyeksi ini dapat membentuk area pandang yang menyeluruh, bukan VR, tetapi seperti VR.
Untuk memanfaatkan sistem proyeksi surround ini, Mercedes telah membuat 2 fitur untuk penumpang belakang yang terlihat sedikit aneh:
1, sistem infotainment memiliki berbagai mode, seperti bersantai dan bekerja, serta game, mode permainan, penumpang belakang dapat menggunakan gamepad untuk mengendarai kendaraan untuk bermain game balap, ya, duduk di dalam mobil dan "mengemudi".
2, mode "Jelajahi", proyeksi dalam mobil dapat menunjukkan bagian luar mobil, meskipun jendela tertutup, dan kemudian dunia luar tidak terisolasi.
Sisanya perlu disebutkan lampunya, Audi adalah pabrik lampu lampu eksterior, kemudian Mercedes-Benz adalah pabrik lampu lampu interior, Mercedes-Benz tidak pelit dengan investasi dalam lampu suasana interior mobil konsep VISON V dan lampu langit-langit, dan dengan sejumlah besar bahan kaca, dapat dikatakan bahwa efek efek pencahayaan interior mobil konsep VISON V cukup membingungkan.
Karena ini adalah mobil konsep, Mercedes-Benz tidak berbicara tentang parameter tertentu, seperti kisaran daya jarak sumbu roda mobil yang panjang, tetapi ini bukan sesuatu yang akan dipertimbangkan oleh penumpang yang duduk di kursi belakang.
Akhirnya, Mercedes mengumumkan bahwa masa depan akan didasarkan pada VAN. MPV mewah yang dibangun di atas platform arsitektur listrik murni EA akan diberi nama baru: Mercedes-Benz VLS dan Mercedes-Benz VLE, sampai jumpa dalam 2026 tahun, dan Anda akan tahu bahwa itu tidak akan murah jika Anda melihat posisi S dan E.
Selain itu, pada akhir tahun lalu, Mercedes-Benz mengumumkan tiga platform listrik utama, yaitu VAN. Platform Arsitektur Listrik Murni EA, untuk AMG. Platform arsitektur listrik murni EA, dan platform MMA dengan jalur ganda minyak dan listrik.
Model pertama MMA yang diproduksi secara massal adalah CLA baru, tetapi menurut praktik domestik yang menyukai model jarak sumbu roda panjang, CLA baru mungil hanya boleh dibeli oleh penggemar cinta sejati, jadi pemutaran perdana dunia Mercedes-Benz kali ini adalah CLA L, versi jarak sumbu roda panjang CLA, tidak ada perbedaan antara penampilan dan interior dan CLA, terutama perubahan ukuran bodi, ukuran bodi Mercedes-Benz CLA L adalah 2790/0/0mm, jarak sumbu roda 0mm, dibandingkan dengan model jarak sumbu roda standar, jarak sumbu roda telah meningkat 0mm, dan ruang kursi belakang lebih luas. Sebagai referensi, versi gandar standar CLA memiliki panjang, lebar dan tinggi 0/0/0mm dan jarak sumbu roda 0mm.
Selain jarak sumbu roda yang meningkat, Mercedes juga menyoroti 3 fitur utama mobil ini:
Mercedes-Benz terpintar hingga saat ini: dilengkapi dengan "otak terkuat" Mercedes-Benz - MB yang dikembangkan sendiri. Arsitektur OS baru; Dilengkapi dengan pengemudi berbantuan cerdas full-scene; Dilengkapi dengan model bahasa besar Doubao AI, ini lebih intuitif, lebih manusiawi, dan lebih empati; Layar hiburan co-pilot 14 inci terbesar di kelasnya, memberikan pengalaman hiburan digital eksklusif bagi penumpang co-pilot.
标杆级别能效表现：超长续航（CLTC 工况 866 公里）、超低能耗（10.9 千瓦时/百公里）、超快充电（800V 架构，10 分钟补充 370 公里续航-CLTC 工况）。日常通勤，一次充电跑两周；周末旅行，一次充电，可以往返上海南京。
Memenuhi standar keselamatan tertinggi Mercedes-Benz: Sertifikasi bintang lima pada Indeks Keselamatan Kebakaran Kendaraan Listrik China; Stabilitas termal memenuhi persyaratan standar nasional baru yang akan berlaku dalam 180 tahun; 0 airbag adalah standar, termasuk airbag tengah depan eksklusif kelasnya; 0 uji tabrakan dunia nyata dilakukan sebelum pasar.
Dapat dilihat bahwa investasi dan harapan Mercedes-Benz di CLA L tidak kecil, dan diharapkan dapat menyingkirkan topi "trem lain-lain", dari segi tenaga produk, juga dapat digunakan dalam semacam trem domestik, tentu saja, satu-satunya pertanyaan adalah, berapa biayanya?