2025 五十铃 MU-X X-Terrain 4×4（首发试驾）

2025 五十铃 MU-X X-Terrain 4x4

对家庭友好型 4×4 车辆的需求不断增长，促使制造商积极征求客户反馈，2025 款五十铃 MU-X 系列也不例外，新车型反映了买家和媒体所要求的变化和改进。

它解决了前代车型的一些缺点，不仅进行了一系列更新，而且还推出了一款新的顶级车型，其中 X-Terrain 产品与 D-MAX 截然不同。

整个系列的外观均经过了彻底改造，其中新款车型尤为突出，拥有更具侵略性的前端、侧裙和后保险杠设计，其设计灵感源自欧洲竞争对手。

它的售价略低于 74,000 澳元（不含上路费），与丰田普拉多等竞争对手相比，它具有令人印象深刻的价值，后者的基本款售价为 72,500 澳元。它有四种无彩色可选，一定会脱颖而出。

买家可以选择月光石珍珠白、水星银、玄武岩黑云母和独特的板岩灰金属，以及多种基本颜色。新设计的双 LED 大灯更加时尚，外观大胆，增强了其霸气的姿态。

2025 五十铃 MU-X X-Terrain 4×4

X-Terrain 还展示了五十铃传统双水平格栅设计的独特变化，采用亮黑色饰面，突出六边形设计元素。这种处理延伸到雾灯环绕、20 英寸车轮、车顶导轨和侧踏板。

挡泥板喇叭口也采用了相同的设计，而前格栅、侧挡泥板和后部则明显印有 X-Terrain 标志。后部，连续的 LED 灯条和精巧的后扩散器为五十铃想要刻画的航空主题增色不少。

内饰方面，X-Terrain 采用了精巧而时尚的改进，提升了其运动魅力。您会发现一系列红色装饰，包括氛围灯和仪表板、车门饰板和座椅上的红色缝线。

用钢琴黑表面代替镀铬或银色铝质表面进一步强调了车辆的坚固性，但并不是每个人都会喜欢这种容易留下痕迹的表面。在整个车舱中，外部的六角形设计语言也很明显。

仪表板上的软触感材料增添了豪华感，但门卡上却有硬塑料。虽然这不是缺点，但它毕竟是一款越野 SUV，所以有点不协调（即使这完全合理）。

2025 款五十铃 MU-X X-Terrain 内部

新款 9.0 英寸信息娱乐屏幕首次出现在新版D-MAX上，这是根据客户反馈而推出的，并配有 7.0 英寸驾驶员信息显示屏。甚至还有真正的音量和调音旋钮。

随着屏幕亮起，可以明显看出 MU-X 是为越野爱好者量身定制的，它集成了测斜仪和各种地形控制 4×4 驾驶模式。只需轻轻滑动屏幕，即可访?问必要的越野数据。

我们最喜欢的功能之一是 360 度摄像头，这是 MU-X 的首创，其中包括车身底部模式。这在穿越越野障碍物时非常有用，因为它可以清晰地看到车辆下方的情况。

另一个亮点是升级的轮胎压力监测系统，该系统可在屏幕上显示实时单个轮胎的压力和温度。MU-X 会闪烁转向灯并发出三声哔哔声，以确认您在重新充气时压力正确。

MU-X 还支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，并具有双区气候控制（同样带有真实按钮和开关）。两个前排座椅均采用电子调节，覆盖皮革并具有加热功能。方向盘的高度和长度均可调节。

2025 款五十铃 MU-X X-Terrain 4×4 内部

储物空间也非常充足，包括大型车门储物箱、宽敞的中控台、多功能手套箱、两个杯架以及方便地集成在车顶的太阳镜架。为了方便充电，前面有一个 12 伏插座和两个 USB-C 端口。

不过，五十铃的缺点是没有无线电话充电功能。在第二排和第三排，由于一些设计调整，你可以容纳一个身高不超过 180 厘米的成年人，这非常令人印象深刻。这意味着有足够的头部空间和腿部空间。

为了增加舒适度，第二排座椅可通过倾斜和滑动装置进行调节，并且可以通过位于天花板上的轮子轻松控制空调。第二排的两个外侧座椅上均配有方便的 ISOFIX 固定装置和顶部系绳点。

后门储物箱提供充足的储物空间，第二排中央扶手上有两个杯架和两个 USB-C 充电端口，还有一个方便的小储物袋。进入第三排非常轻松，因为只需一个简单的杠杆就可以将第二排整齐地折叠起来。

行李箱空间在第二排和第三排座椅都放下的情况下接近 2,200 升，而三排座椅都放下的情况下至少有 311 升。新款五十铃 MU-X X-Terrain 还配备了大量先进的安全功能。

2025 款五十铃 MU-X X-Terrain 4×4 内部

这些功能包括带转弯辅助的自动紧急制动、更新的自适应巡航控制、后方交叉交通制动以及显著增强碰撞预防功能的第四代立体摄像头。

车道保持辅助、驾驶员注意力辅助、交通标志识别、盲点监控、后方交叉交通警报、交通堵塞辅助和拖车摇摆控制均包含在内。欢迎大灯功能的加入进一步改善了夜间驾驶。

引擎盖下是一台可靠的 3.0 升 4 缸涡轮增压柴油发动机 (4JJ3-TCX)，可产生 140kW 的功率和 450Nm 的扭矩。该功率通过 6 速自动变速箱传输至 4×4 传动系统。

说到公路性能，尽管 MU-X 是采用梯形框架底盘，但其舒适的驾驶体验却令人惊喜。这要归功于新型减震器，其活塞直径增加了 6.6%，阀门也经过了改进，从而改善了车身控制和稳定性。

经过本地测试和微调，MU-X 在我们驾车前往黑鸭谷（一些严肃的越野测试的举办地，稍后会详细介绍）的过程中表现出色，吸收了颠簸。

2025 款五十铃 MU-X X-Terrain 内部

在路上，更新的智能巡航控制使高速公路驾驶成为梦想，虽然发动机不是同类产品中最强大的，但它性能强大，并且可以达到 8.3 升至 9.8 升/100 公里，具体取决于您推动它的力度。

这意味着一箱油可以行驶 850-900 公里。制动时牵引力为 3,500 公斤。越野才是 X-Terrain 真正的亮点。对于本文作者来说，也有点紧张，因为我并不是一个真正的越野车手。

由于令人印象深刻的齿轮比，包括 4H 和 4L、后锁式差速器、出色的下坡控制和新的崎岖地形模式，我很快就获得了信心。后者确保即使是新手司机也能感觉自己有能力驾驶。

它通过在打滑期间调整每个车轮的制动压力并将扭矩重新分配给抓地力更好的车轮来实现这一点。更新通过与后差速锁协同工作增强了此功能，确保前后牵引力一致。

MU-X 拥有 235 毫米的离地间隙、800 毫米的涉水深度和强大的底部保护，以及 29.2 度的接近角和 26.4 度的离去角，是一款可靠且性能强大的 4×4 越野车。

2025 五十铃 MU-X X-Terrain 4×4

在应对黑鸭谷赛道时，我们对其性能感到惊讶，MU-X 能够实现的铰接角度也给我们留下了深刻印象。总而言之，X-Terrain 变体在家庭实用性和坚固耐用性之间实现了完美平衡。

它既优雅又有点豪华，但当你离开城市街道，驶向人迹罕至的地方时，它仍然会变得脏乱不堪。不过最令人印象深刻的是，五十铃听取了客户的意见，并根据他们的需求对车型进行了升级。

校对 庄武