在汽车市场不断演变的当下，旅行车凭借独特的魅力，逐渐赢得了众多消费者的青睐。而奥迪在旅行车领域的深耕，又有了全新成果 ——2025 款奥迪 A6 Avant。这款车不仅延续了奥迪旅行车的经典基因，更在诸多方面实现了突破与创新。

从外观来看，2025 款奥迪 A6 Avant 像是 A5 Avant 的放大版，两者都拥有迷人的车身线条。奥迪最初计划将其命名为 A7 Avant，作为调整车型命名规则的一部分，奇数代表燃油车，偶数代表电动车，但这一策略最终被放弃。与全电动的 A6 Avant E - Tron 不同，它并未采用近年来流行的分体式大灯设计，不过格栅下方的雷达和传感器，在一定程度上影响了前脸的整体美感，也让人期待汽车厂商未来能找到更好的集成方式。

车尾部分，真实的排气口取代了以往的假排气，这一改变得到了消费者的认可。值得一提的是，它的风阻系数仅为 0.25，成为了奥迪旗下最具空气动力学性能的燃油旅行车，不过，电动的 E - Tron 旅行车风阻系数更低，达到了 0.24。在轮毂方面，欧洲市场的基础款配备 18 英寸合金轮毂，高端版本则升级为 21 英寸三色锻造轮毂，满足了不同消费者的审美需求。

走进车内，2025 款奥迪 A6 Avant 的内饰与 A5 Avant 有许多相似之处，甚至连可选装的 10.9 英寸副驾驶屏幕尺寸都一致，中控的 14.5 英寸信息娱乐屏和 11.9 英寸数字仪表盘也与 A5 相同。然而，在看不见的地方，这款车却有着不少升级。例如，它的隔音效果提升了 30%，但车身重量并未增加。工程师们通过更紧密地密封车窗和车门，以及为后门增加可选的声学玻璃，有效降低了车内噪音。此外，新开发的发动机和变速箱支架、优化的双离合自动变速器齿轮齿，以及为 19 英寸及以上轮毂配备的带泡沫环的噪音吸收器，都进一步减少了噪音和振动，提升了驾乘的舒适性。

在空间表现上，2025 款奥迪 A6 Avant 也可圈可点。后排座椅后方的储物空间最大可达 17.7 立方英尺，并且配备了标准的轨道系统，增加了实用性。当把 40:20:40 比例分割的后排座椅放倒后，储物空间能扩充至 54.1 立方英尺。就连基础款车型也标配电动尾门，保险杠下方的投影灯还能指示出开启 / 关闭尾门的脚部感应区域，十分贴心。而全景大玻璃车顶更是一大亮点，它能通过按钮实现透明与不透明之间的切换，九个分区可以形成不同的图案，既能让车内充满阳光，又能当作遮阳帘使用，奥迪将这一功能称为 “数字窗帘”。

动力方面，欧洲市场的入门级车型搭载 2.0 升涡轮增压汽油发动机，采用了更新的米勒循环技术，可输出 201 马力和 250 磅 - 英尺的扭矩，仅提供前轮驱动版本。另一款更具经济性的 2.0 TDI 柴油发动机，配备了轻度混合动力技术，同样拥有 201 马力，但扭矩提升至 295 磅 - 英尺，并且有前轮驱动和全轮驱动可选。顶级车型则配备了带有 48V 技术的 3.0 升 V6 发动机，可产生 362 马力和 406 磅 - 英尺的扭矩，这一动力水平与新款 S5 Avant 相当。搭载 V6 发动机的 A6 Avant，零百加速仅需 4.7 秒，最高时速被电子限制在 155 英里 / 小时。相比之下，四缸发动机车型的加速表现要逊色一些，汽油版零百加速需 8.3 秒，柴油版为 7.9 秒，配备 Quattro 全轮驱动的柴油版则能缩短至 7 秒，它们的最高时速约为 149 英里 / 小时（240 公里 / 小时）。考虑到奥迪的产品线布局，后续推出新的 S6 Avant 和下一代 RS6 Avant 的可能性很大，车迷们也期待着强大的 V8 发动机能够继续传承。

此外，2025 款奥迪 A6 Avant 还配备了后轮转向、自适应空气悬架和线控制动等先进技术。V6 版本车型还可选装 Quattro Sport 差速器，能够更精准地分配后轮扭矩，提升操控性能，带来更具乐趣的驾驶体验。这款车基于 Premium Platform Combustion（PPC）平台打造，取代了之前的 MLB Evo 平台，与 A5 Avant 共享同一平台。

目前，奥迪已在欧洲开启 2025 款奥迪 A6 Avant 的预订。在德国本土市场，四缸汽油发动机车型起售价为 58,000 欧元，柴油发动机车型起售价为 61,700 欧元。新车将在 Neckarslum 工厂与机械结构相关的 A5 Avant 一同生产。而曾经备受关注的 A7 Sportback，由于种种原因将不再更新，令人稍感遗憾。

校对 庄武