Dalam 2023 tahun, JMC Ford masuk ke pasar dengan merek saluran baru "Ford Zongheng", mengklaim sebagai "pemimpin gaya hidup off-road luar ruangan teratas", dengan ambisi besar untuk menempati tempat di pasar truk pikap off-road dan kelas atas. Namun, hingga hari ini, pertaruhan ini tampaknya belum membuahkan hasil, dan malah mendorong JMC Ford ke dalam situasi yang lebih memalukan.
回顾往昔，江铃福特也曾有过短暂的辉煌。2022年底，刘继升接掌帅印，凭借领睿、领裕等SUV车型，江铃福特一度实现了月销破8000辆的佳绩。但好景不长，自2023年起，销量便如断崖般下滑，全年销量仅3.9万辆，2024年更是预计将进一步缩减至3.5万辆，连续两年下跌，昔日的辉煌仿佛只是一场过眼云烟。刚刚过去的2024年，福特纵横终端实销11542台。
作为福特纵横的旗舰车型，烈马本应是品牌的希望之光，但现实却令人大跌眼镜。其国产版定价29.98万-43.88万元，远超消费者预期的25万元区间，甚至比海外版还贵7万元，如此高价策略，直接将烈马推向了小众化的深渊。面对激烈的市场竞争，消费者毫不犹豫地选择了价格更为亲民的坦克300等竞品，烈马的销量自然惨淡无比。
Yang lebih membingungkan adalah ambiguitas dan kebingungan posisi merek Ford. Di satu sisi, ia mengambil "ekosistem off-road" sebagai konsep intinya, tetapi di sisi lain, ia memadukan SUV perkotaan (seperti Lingrui dan Toureo) dengan model off-road profesional (Liema dan F-150), dan citra ruang pamer sangat terfragmentasi. Di Guangzhou Auto Show, tampilan kuda interior merah muda bahkan lebih bertentangan dengan nada "off-road berdarah murni", yang membuat orang bertanya-tanya apakah itu benar-benar memahami basis pelanggan targetnya.
Selain itu, perilaku bundling dealer telah mendorong Ford ke garis depan opini publik. Pada hari-hari awal pencatatan Liema, dealer memaksa bundling pinjaman berbunga tinggi, asuransi dua tahun, dan klausul penguasa lainnya, yang sangat mengurangi kesukaan konsumen terhadap merek tersebut. Masalah seperti kenaikan harga dan keterlambatan pengiriman semakin memperburuk ketidakpuasan konsumen.
Liu Jisheng telah berulang kali menekankan "kreasi bersama dengan pengguna", tetapi akun media sosial pribadinya hilang, dan dia telah dikritik sebagai "penjaga toko lepas tangan". Menurut informasi publik, Liu Jisheng lahir dalam 53 tahun dan berusia 0 tahun tahun ini, dengan gelar sarjana psikologi dari Taiwan University of China, gelar master di bidang psikologi dari National Chengchi University of China, dan gelar master di bidang administrasi bisnis dari University of Pittsburgh.
Liu Jisheng memiliki pengalaman yang kaya dalam penjualan dan pemasaran mobil, ia telah menjabat sebagai manajer keuangan e-commerce, manajer riset pasar, direktur pemasaran, direktur penjualan dan posisi lain di Ford Liuhe, dan akhirnya mencapai posisi wakil manajer umum pemasaran Ford Liuhe, dengan kemampuan kerja yang sangat baik.
Dilaporkan bahwa Ford Liuhe adalah perusahaan patungan yang didirikan bersama oleh Ford Motor Company dan Taiwan Liuhe Group, dan pengalaman ini telah memungkinkan Liu Jisheng untuk memiliki pengalaman tertentu dalam usaha patungan.
Beliau telah menjabat sebagai Direktur Pemasaran Swire Motors di Taiwan, Wakil Presiden Operasi Merek dan Wakil Presiden Pemasaran Volkswagen Motors, Manajer Umum Jaringan dan Pengalaman Pelanggan Lincoln China, dan Wakil Manajer Umum Eksekutif Jiangling Motors Sales Co., Ltd.
天眼查APP显示，2022年1月，江铃福特汽车科技（上海）有限公司成立，这是江铃汽车与福特汽车共同出资创立的合资公司。同年11月，刘继升出任江铃福特科技总裁，全面负责公司旗下的乘用车业务，而此前刘继升已经积累了丰富的合资公司工作经验。除此之外，刘继升目前还担任着江铃汽车股份有限公司副总裁、福特纵横主理人的职务。
面对如此多的负面因素，福特纵横的生存空间正在被不断挤压。坦克品牌销量突破20万辆大关，方程豹凭借新能源技术抢占高端市场，而福特纵横却既无价格优势又无技术壁垒，前景堪忧。即便在皮卡领域，长城炮等国产车型也通过高性价比对游骑侠形成了强烈的冲击。
Saat ini, merupakan fakta yang tak terbantahkan bahwa penjualan JMC Ford Technology secara keseluruhan telah menurun, dan kinerja Ford sebagai bagian penting darinya bahkan lebih mengecewakan. Jika JMC Ford tidak dapat menyesuaikan strateginya tepat waktu, fokus pada jalur tertentu, membuat produk yang berbeda, dan mengontrol perilaku dealer secara ketat, maka masa depan Ford akan semakin suram. Dalam perang pasar tanpa bubuk mesiu ini, JMC Ford tampaknya telah mencapai persimpangan jalan, dan cara memilih akan menentukan nasib masa depannya.