Через 2023 лет JMC Ford ворвался на рынок с новым брендом канала «Ford Zongheng», утверждая, что является «лидером в области внедорожного образа жизни на открытом воздухе», с большими амбициями и намерениями занять место на рынке хардкорных внедорожников и пикапов высокого класса. Тем не менее, по сей день эта авантюра, похоже, не увенчалась успехом, и вместо этого поставила JMC Ford в еще более неловкую ситуацию.
回顾往昔，江铃福特也曾有过短暂的辉煌。2022年底，刘继升接掌帅印，凭借领睿、领裕等SUV车型，江铃福特一度实现了月销破8000辆的佳绩。但好景不长，自2023年起，销量便如断崖般下滑，全年销量仅3.9万辆，2024年更是预计将进一步缩减至3.5万辆，连续两年下跌，昔日的辉煌仿佛只是一场过眼云烟。刚刚过去的2024年，福特纵横终端实销11542台。
作为福特纵横的旗舰车型，烈马本应是品牌的希望之光，但现实却令人大跌眼镜。其国产版定价29.98万-43.88万元，远超消费者预期的25万元区间，甚至比海外版还贵7万元，如此高价策略，直接将烈马推向了小众化的深渊。面对激烈的市场竞争，消费者毫不犹豫地选择了价格更为亲民的坦克300等竞品，烈马的销量自然惨淡无比。
Что еще более озадачивает, так это двусмысленность и путаница в позиционировании бренда Ford. С одной стороны, он берет «внедорожную экосистему» в качестве своей основной концепции, но с другой стороны, смешивает городские внедорожники (такие как Lingrui и Toureo) с профессиональными внедорожными моделями (Liema и F-150), и имидж автосалона серьезно фрагментируется. На автосалоне в Гуанчжоу демонстрация розовой внутренней лошади еще больше противоречила ее «чистокровному внедорожному» тону, что заставило людей задуматься, действительно ли она понимает свою целевую клиентскую базу.
Кроме того, пакетное поведение дилеров выдвинуло Ford на передний план общественного мнения. В первые дни листинга Liema дилеры заставляли объединять кредиты под высокие проценты, двухлетнюю страховку и другие оверлордские оговорки, что значительно снижало благосклонность потребителей к бренду. Такие проблемы, как рост цен и задержки с доставкой, еще больше усугубили недовольство потребителей.
Лю Цзишэн неоднократно подчеркивал «совместное творчество с пользователями», но его личный аккаунт в социальных сетях отсутствует, и его критикуют как «владельца магазина без вмешательства». Согласно публичной информации, Лю Цзишэн родился в 53 лет и в этом году ему исполнилось 0 лет, он получил степень бакалавра психологии в Тайваньском университете Китая, степень магистра психологии в Национальном университете Чэнчи в Китае и степень магистра делового администрирования в Университете Питтсбурга.
Лю Цзишэн имеет богатый опыт в продажах и маркетинге автомобилей, он работал финансовым менеджером по электронной коммерции, менеджером по исследованиям рынка, директором по маркетингу, директором по продажам и на других должностях в Ford Liuhe, и, наконец, достиг должности заместителя генерального менеджера по маркетингу Ford Liuhe, и его работоспособность очень хороша.
Сообщается, что Ford Liuhe является совместным предприятием, созданным совместно Ford Motor Company и тайваньской Liuhe Group, и этот опыт позволил Лю Цзишэну иметь некоторый опыт работы в совместных предприятиях.
Он занимал должности директора по маркетингу Swire Motors на Тайване, вице-президента по бренд-операциям и вице-президента по маркетингу Volkswagen Motors, генерального менеджера по сети и клиентскому опыту Lincoln China, а также исполнительного заместителя генерального директора Jiangling Motors Sales Co., Ltd.
天眼查APP显示，2022年1月，江铃福特汽车科技（上海）有限公司成立，这是江铃汽车与福特汽车共同出资创立的合资公司。同年11月，刘继升出任江铃福特科技总裁，全面负责公司旗下的乘用车业务，而此前刘继升已经积累了丰富的合资公司工作经验。除此之外，刘继升目前还担任着江铃汽车股份有限公司副总裁、福特纵横主理人的职务。
面对如此多的负面因素，福特纵横的生存空间正在被不断挤压。坦克品牌销量突破20万辆大关，方程豹凭借新能源技术抢占高端市场，而福特纵横却既无价格优势又无技术壁垒，前景堪忧。即便在皮卡领域，长城炮等国产车型也通过高性价比对游骑侠形成了强烈的冲击。
Сегодня неоспоримым фактом является то, что общие продажи JMC Ford Technology снизились, а показатели Ford как важной части компании еще более разочаровывают. Если JMC Ford не сможет вовремя скорректировать свою стратегию, сосредоточиться на конкретном треке, создать дифференцированные продукты и строго контролировать поведение дилеров, то будущее Ford будет еще более мрачным. В этой рыночной войне без пороха JMC Ford, похоже, подошел к распутью, и от того, как будет сделан выбор, будет зависеть его дальнейшая судьба.