フォードの売り上げは弱い、マネージャーの劉継生はプレッシャーを感じていますか?
更新日: 31-0-0 0:0:0

2023年間で、JMCフォードは新しいチャネルブランド「フォードゾンヘン」で市場に参入し、「トップアウトドアオフロードライフスタイルリーダー」であると主張し、ハードコアオフロードおよびハイエンドピックアップトラック市場での場所を占めるという大きな野心と意図を持っていました。 しかし、今日まで、この賭けは実を結ばなかったようで、代わりにJMCフォードをさらに恥ずかしい状況に追いやっています。

回顾往昔,江铃福特也曾有过短暂的辉煌。2022年底,刘继升接掌帅印,凭借领睿、领裕等SUV车型,江铃福特一度实现了月销破8000辆的佳绩。但好景不长,自2023年起,销量便如断崖般下滑,全年销量仅3.9万辆,2024年更是预计将进一步缩减至3.5万辆,连续两年下跌,昔日的辉煌仿佛只是一场过眼云烟。刚刚过去的2024年,福特纵横终端实销11542台。

作为福特纵横的旗舰车型,烈马本应是品牌的希望之光,但现实却令人大跌眼镜。其国产版定价29.98万-43.88万元,远超消费者预期的25万元区间,甚至比海外版还贵7万元,如此高价策略,直接将烈马推向了小众化的深渊。面对激烈的市场竞争,消费者毫不犹豫地选择了价格更为亲民的坦克300等竞品,烈马的销量自然惨淡无比。

さらに不可解なのは、フォードのブランドポジショニングの曖昧さと混乱です。 一方では「オフロードエコシステム」をコアコンセプトとしていますが、他方では、アーバンSUV(LingruiやToureoなど)とプロのオフロードモデル(LiemaやF-150)が混在しており、ショールームのイメージは深刻に断片化されています。 広州モーターショーでは、ピンクのインテリアの馬の展示は、その「純血のオフロード」トーンとはさらに反対であり、人々はそれがターゲット顧客層を本当に理解しているのか疑問に思いました。

さらに、ディーラーのバンドル行動は、フォードを世論の最前線に押し上げました。 Liemaの上場当初、ディーラーは高金利ローン、2年保険、その他のオーバーロード条項のバンドルを強制し、ブランドに対する消費者の好感度を大幅に低下させました。 価格の上昇や配送の遅延などの問題により、消費者の不満はさらに悪化しています。

劉継生は「ユーザーとの共創」を繰り返し強調してきましたが、彼の個人的なソーシャルメディアアカウントは欠落しており、「手を出さない店主」と批判されています。 公開情報によると、劉継生は53歳で生まれ、今年は0歳で、台湾中国大学で心理学の学士号を、中国国立政治大学で心理学の修士号を、ピッツバーグ大学で経営学の修士号を取得しています。

劉Jishengは、自動車の販売とマーケティングに豊富な経験を持っており、彼はフォードLiuheで電子商取引の財務マネージャー、市場調査マネージャー、マーケティングディレクター、セールスディレクターなどの役職を務め、最終的にフォードLiuheのマーケティングの副ゼネラルマネージャーの地位を達成し、彼の仕事の能力は非常に優れています。

Ford Liuheは、Ford Motor CompanyとTaiwan Liuhe Groupが共同で設立した合弁会社であり、この経験により、Liu Jishengは合弁事業の経験を持つことができたと報告されています。

彼は、台湾のSwire Motorsのマーケティングディレクター、Volkswagen Motorsのブランドオペレーション担当副社長およびマーケティング担当副社長、Lincoln Chinaのネットワークおよびカスタマーエクスペリエンス担当ゼネラルマネージャー、Jiangling Motors Sales Co., Ltd.のエグゼクティブ副ゼネラルマネージャーを務めてきました。

Tianyancha APPは、11年0か月で、江鈴汽車とフォードモーターズが共同で出資する合弁会社である江鈴フォード汽車技術(上海)有限公司が設立されたことを示しています。 同年10月、劉継生は江鈴フォード科技の社長に任命され、同社の乗用車事業を完全に担当し、劉継生は合弁事業で豊富な経験を蓄積していました。 また、劉継生は現在、江鈴汽車有限公司の副社長およびフォード宗恒のマネージャーを務めています。

面对如此多的负面因素,福特纵横的生存空间正在被不断挤压。坦克品牌销量突破20万辆大关,方程豹凭借新能源技术抢占高端市场,而福特纵横却既无价格优势又无技术壁垒,前景堪忧。即便在皮卡领域,长城炮等国产车型也通过高性价比对游骑侠形成了强烈的冲击。

今日、JMC Ford Technologyの全体的な売上高が減少していることは議論の余地のない事実であり、その重要な部分としてのフォードのパフォーマンスはさらに残念です。 JMCフォードが時間内に戦略を調整し、特定のトラックに焦点を当て、差別化された製品を作成し、ディーラーの行動を厳密に制御できない場合、フォードの未来はさらに暗いものになります。 火薬のないこの市場戦争で、JMCフォードは岐路に立たされたようで、どのように選択するかが将来の運命を決定します。