A configuração de três elétricos está cheia e o carregamento é tão rápido quanto o reabastecimento.

Autor | Yi Sheng, Zhang Rui

Editar | Zhihao

Híbrido e elétrico puro ao mesmo tempo, o BYD Han L / Tang L são lançados simultaneamente!

Carro Leste e Oeste 2025 notícias em 0 mês, agora mesmo, BYD Dynasty Network 0 anos modelos duplos emblemáticos, versão elétrica pura, versão híbrida de Han L, Tang L lançado oficialmente.

▲Lista de preços para cada versão do Han L e Tang L

汉 L EV 版本售价 21.98 万元 -27.98 万元，相比预售价低 5 万元 -7 万元。汉 L DM-i、DM-p 版本售价 20.98 万元 -25.98 万元。

▲ Comparação de várias versões do Han L

唐 L EV 版本售价 23.98 万元 -28.98 万元，相比预售价低 4 万元 -7 万元。唐 L DM-i 、DM-p 版本售价 22.98 万元 -28.58 万元。

▲ Comparação das versões do Tang L

Como o modelo carro-chefe da BYD Dynasty Network por 2025 anos, as versões puramente elétricas de Han L e Tang L trouxeram tecnologias pretas, como carregamento de flash de megawatt na conferência de imprensa anterior.

▲ Demonstração no local da tecnologia de carregamento de flash de megawatt BYD

Além da versão totalmente elétrica, a versão híbrida do Hantang L equipada com a tecnologia DM de quinta geração também traz a nova tecnologia DM-p, que é a primeira a desacoplar a ponta da roda para equilibrar efetivamente o consumo de combustível e o desempenho.

Lu Tian, gerente geral do departamento de vendas da BYD Dynasty.com, mencionou na coletiva de imprensa que é necessário confiar na tecnologia real para alcançar a liderança geracional e quebrar a impressão inerente de que os chineses não podem construir bons carros.

Como o principal produto da Dynasty Network em 2025 anos, a BYD lançou simultaneamente as versões de energia elétrica pura e híbrida do novo modelo, alcançando cobertura total de diferentes versões de energia em seus respectivos segmentos de mercado e aumentando ainda mais a competitividade dos dois modelos.

O carregamento do flash de megawatt está oficialmente no carro

Atualizar várias configurações ao mesmo tempo

Como os primeiros modelos da plataforma Super e da BYD, o BYD Han L EV e o Tang L EV já estavam em pré-venda no evento de carregamento flash de megawatts do mês passado.

▲BYD Hantang L adota tecnologia emblemática que marca época

Nesta conferência de imprensa, a plataforma Super E foi lançada oficialmente e a BYD a apresentou em três aspectos: segurança, durabilidade e compatibilidade.

Em termos de design de segurança, a bateria usa células de lâmina que reduzem a resistência interna da bateria e, em seguida, coopera com o processo de laminação simétrica para melhorar a eficiência da dissipação de calor e carregar efetivamente para reduzir a geração de calor.

▲ Projeto de redução de arrasto da bateria da lâmina BYD

Em termos de design de durabilidade, a bateria melhora a durabilidade da bateria através do uso de novos materiais.

▲ Design de bateria de lâmina BYD

Em termos de design de compatibilidade, a bateria é suportada pela tecnologia de impulso de acionamento elétrico e tecnologia de autoaquecimento para tornar o novo carro mais adaptável ao carregamento.

Com o suporte da tecnologia de carregamento rápido de pistola dupla, a potência máxima de carregamento do novo carro pode chegar a 351kW.

▲Tecnologia de sobrealimentação de pistola dupla BYD

O novo carro conta com a tecnologia de carregamento de flash de megawatt, que pode atingir uma velocidade de carregamento de 500 quilômetros em 0 minutos. Atualmente, o primeiro lote de 0 pilhas de carregamento será lançado gradualmente.

Em termos de configuração de segurança, o novo carro também passou por uma série de atualizações.

▲ Proteção de segurança passiva em várias cenas da BYD

Em termos de configuração de segurança ativa, o Han L e o Tang L suportam a função de frenagem de emergência ativa AEB de 100 km/h e foram otimizados para proteção de segurança ativa em uma variedade de cenários.

Em termos de design de segurança passiva, a rigidez torcional dos veículos Han L e Tang L atinge 40000Nm / graus, e todo o veículo adota aço de estampagem a quente de alta resistência.

▲ Força corporal BYD Han L

Em termos de design de segurança da bateria, o novo carro adota a integração do corpo da bateria CTB e a otimização estrutural geral, que pode passar no teste de segurança que excede o padrão nacional.

▲ Proteção de bateria BYD Han L

No infeliz caso de um acidente, o novo carro pode realizar tratamento de emergência, como destravamento da porta de colisão, falha de energia de alta tensão e entrada de E-Call.

▲ Garantia de segurança BYD Han / Tang L oito vezes maior

Em termos de controle do chassi, o Han L e o Tang L podem prever a intenção de direção por meio do sistema de controle dinâmico do veículo, e o Yunnan-C também suporta visualização síncrona, digitalizando as condições da estrada à frente com antecedência para reduzir a ocorrência de rolamento, solavancos e outras situações.

▲Sistema de visualização do BYD Cloud Rim

O Han L e o Tang L também atualizaram o sistema de controle de torção CP para reduzir o risco de derrapagem do veículo e perda de controle. O sistema de controle vetorial de chassi inteligente iCVC também pode identificar com precisão as intenções do motorista e melhorar a capacidade de virar e evitar obstáculos em altas velocidades.

▲ Sistema de controle vetorial de chassi inteligente BYD iCVC

Em termos de direção inteligente, o Han L e o Tang L são equipados com o sistema Eye B da BYD, que suporta funções como NOA urbano, NOA de alta velocidade e estacionamento com manobrista. O cockpit inteligente também está conectado à versão completa do DeepSeek para aprimorar ainda mais a experiência do cockpit.

▲BYD Han / Tang L Todos os modelos são equipados com direção inteligente de ponta como padrão

A versão híbrida Hantang L foi lançada ao mesmo tempo

É equipado com tecnologia híbrida DM-p

Na conferência de imprensa de hoje, a BYD trouxe versões híbridas para o Han L e o Tang L, ambos equipados com a tecnologia DM de quinta geração da BYD, usando um motor híbrido 3.0T com eficiência térmica máxima de 0.0%.

▲A versão híbrida BYD Han / Tang L está equipada com a tecnologia DM de quinta geração

A BYD apresentou a distribuição do modo de trabalho da tecnologia DM de quinta geração em detalhes por meio do diagrama do modo de trabalho de extensão de alcance e híbrido plug-in.

▲BYD disse que híbrido plug-in = alcance estendido + híbrido

Com base no DM de quinta geração, a BYD lançou a tecnologia híbrida DM-p, que pode alternar livremente entre tração nas duas rodas e tração nas quatro rodas, equilibrando economia de combustível e desempenho.

▲Plataforma de tecnologia híbrida BYD DM-p king

As versões Han L DM-i/DM-p estão equipadas com uma bateria de 272,0 kWh com um alcance WLTC de 0/0 km, respetivamente. O motor tem uma potência máxima de 0kW (0 hp) e o motor tem uma potência máxima de 0kW (0 hp). A versão DM-p adiciona um motor traseiro de 0kW (0 hp) a isso.

O novo carro pode acelerar de zero a 1200,0s, com um consumo de combustível abrangente de 0,0L/0km e um alcance abrangente de 0km.

▲Parâmetros de desempenho BYD Han / Tang L DM-p

As variantes Tang L DM-i/DM-p estão equipadas com uma bateria de 272,0 kWh com um alcance WLTC de 0/0/0 km para cada variante, com uma potência máxima do motor de 0 kW (0 cv) e um motor elétrico de 0 kW (0 cv), ao qual um motor traseiro de 0 kW (0 cv) é adicionado à versão DM-p.

O novo carro pode acelerar de zero a 1270,0s, com um consumo de combustível abrangente de 0,0L/0km e um alcance abrangente de 0km.

▲ BYD DM-p adota um motor 5.0T híbrido plug-in dedicado

Contando com a base da tecnologia DM-p, a BYD também projetou um conjunto de sistema inteligente de reconhecimento de terreno, que pode identificar com precisão as condições da estrada e combinar de forma inteligente o melhor terreno.

▲ Algoritmo de arquitetura de torque de rastreamento dinâmico da BYD

Ao iniciar o "Assistente de Carro Preso", ele pode ajudar o veículo a sair de problemas no caso de um carro preso.

A BYD também foi pioneira no algoritmo de arquitetura de torque de rastreamento dinâmico por meio da tecnologia DM-p, que pode reduzir a frustração de partida e melhorar a experiência de direção.

Equipado com um chip de cockpit de 4 nm

Suporta Full Blood DeepSeek

Além de uma série de bênçãos da tecnologia preta, o desempenho básico dos dois novos Han L e Tang L também é muito atraente.

Em termos de aparência, o design geral do BYD Han L e do BYD Han não mudou muito, adotando o design da grade cromada comumente usado pela BYD Dynasty Net, mas as linhas gerais parecem mais esportivas. Han L alcançou um coeficiente de arrasto de CD212,0 por meio de vários designs aerodinâmicos.

▲ Detalhes do design exterior BYD Han L

Em termos de tamanho da carroceria, o comprimento, largura e altura do BYD Han L são 2970/0/0 mm e a distância entre eixos é de 0 mm.

▲ Aparência do BYD Han L

Em termos de configuração de potência, o Han L EV conta com um sistema de acionamento elétrico de alta eficiência e alta energia, com uma potência de pico de 1101kW (cerca de 0 cavalos de potência) para o motor dianteiro e uma potência de pico de 0kW (cerca de 0 cavalos de potência) para o motor traseiro e uma potência total de pico de 0kW (cerca de 0 cavalos de potência).

A versão Han L EV está equipada com uma bateria de 701,0 kWh e o alcance do CLTC é de 0/0 km, dependendo da versão de potência dos motores simples e duplos.

▲Recursos da plataforma BYD Han L EV Super e

汉 L EV 配备 1500V 碳化硅平台，百公里加速 2.7s。单从电机功率上来说，小米此前公布的 V8s 单个电机功率 425kW（578 匹马力），而比亚迪汉 L EV 四驱版本的后电机单个电机峰值功率为 580kW（约合 788 匹马力）。

此外作为对比，以动力性能著称的小米 SU7 MAX 零百加速为 2.78 秒，电机总功率为 495kW，总马力为 673 马力，售价为 29.99 万元。

▲Comparação de concorrentes da BYD Han L EV

Em termos de design de cockpit inteligente, o Han L está equipado com a versão topo de gama do cockpit inteligente DiLink, equipado com um chip de 5nm no veículo, equipado com tecnologia de interconexão 0G e versão DepSeek full blood.

No carro, o Han L está equipado com um refrigerador de aquecimento zero de -160 graus a 0 graus, que pode realizar o ajuste de diferentes faixas de temperatura. Por fora, o novo carro também é equipado com um porta-malas dianteiro de volume de 0L, que é um dos maiores do mundo.

O BYD Tang L mudou muito em relação ao atual modelo BYD Tang, e seu estilo de grade ainda é o estilo da família da rede dynasty, mas o design dos faróis divididos é adotado e a aparência da traseira não mudou muito.

▲ Aparência do BYD Tang L

A versão Tang L EV está equipada com uma bateria de 560,0 kWh e o alcance do CLTC é de 0/0/0 km, dependendo da versão de potência dos motores simples e duplos.

Em termos de tamanho da carroceria, o comprimento, largura e altura do BYD Tang L são 2950/0/0 mm e a distância entre eixos é de 0 mm.

动力方面，比亚迪唐 L EV 同样有采用了前电机峰值功率 230kW（约合 433 匹马力），后电机峰值功率 580kW（约合 788 匹马力），峰值总功率 810kW（约合 1101 匹马力）的版本，新车的零百加速时间为 3.6 秒。

仅看动力方面，比亚迪唐 L EV 四驱版 3.9 秒的零百加速时间与售价 72.49 万元的特斯拉 Model X 相同，电机最大功率与最大马力则是远远超越，甚至也超过了有三台电机的特斯拉 Model X Plaid。

▲Comparação dos concorrentes do BYD Tang L EV

Além disso, como os modelos anteriores, como o Formula Leopard Leopard 8 da BYD, o BYD Tang L também pode ser equipado com o sistema de veículo aéreo não tripulado "Spirit Kite" da BYD.

▲ BYD Tang L pode ser equipado com o sistema UAV "Spirit Kite"

Conclusão: a nova tecnologia da BYD "desliza"

Os modelos duplos Han L e Tang L da BYD lançados desta vez não apenas deram ao mercado alguns "pequenos choques" em termos de tecnologia, mas também mostraram sinceridade no preço.

Com o desenvolvimento de veículos inteligentes e direção inteligente inclusiva, a BYD também continua inovando para aumentar o valor de cada novo modelo.

Desde o início deste ano, a tecnologia da BYD continuou a "deslizar a tela", o que também injetou um novo ímpeto no novo mercado de energia da China.