Üç elektrikli konfigürasyon dolu ve şarj, yakıt ikmali kadar hızlı.

Yazar | Yi Sheng, Zhang Rui

Düzenle | Zhihao Belediyesi

Hibrit ve saf elektrik aynı anda, BYD Han L / Tang L aynı anda piyasaya sürüldü!

Araba Doğu ve Batı 2025 haber 0 ayda, hemen şimdi, BYD Dynasty Network 0 yıl çift amiral gemisi modelleri, saf elektrikli versiyon, Han L'nin hibrit versiyonu, Tang L resmi olarak piyasaya sürüldü.

▲Han L ve Tang L'nin her versiyonu için fiyat listesi

汉 L EV 版本售价 21.98 万元 -27.98 万元，相比预售价低 5 万元 -7 万元。汉 L DM-i、DM-p 版本售价 20.98 万元 -25.98 万元。

▲Han L'nin çeşitli versiyonlarının karşılaştırılması

唐 L EV 版本售价 23.98 万元 -28.98 万元，相比预售价低 4 万元 -7 万元。唐 L DM-i 、DM-p 版本售价 22.98 万元 -28.58 万元。

▲Tang L versiyonlarının karşılaştırılması

2025 yıldır BYD Dynasty Network'ün amiral gemisi modeli olan Han L ve Tang L'nin tamamen elektrikli versiyonları, bir önceki basın toplantısında megawatt flaş şarj gibi siyah teknolojileri bir araya getirmişti.

▲BYD megawatt flaş şarj teknolojisi yerinde gösterim

Tamamen elektrikli versiyona ek olarak, Hantang L'nin beşinci nesil DM teknolojisi ile donatılmış hibrit versiyonu, yakıt tüketimini ve performansı etkin bir şekilde dengelemek için tekerlek ucunu ilk ayıran yeni DM-p teknolojisini de getiriyor.

BYD Dynasty.com'nin satış departmanı genel müdürü Lu Tian, basın toplantısında, nesiller arası liderliğe ulaşmak ve Çinlilerin iyi arabalar üretemeyeceğine dair içsel izlenimi kırmak için gerçek teknolojiye güvenmenin gerekli olduğunu belirtti.

2025 yıl içinde Dynasty Network'ün amiral gemisi ürünü olan BYD, yeni modelin saf elektrikli ve hibrit güç versiyonlarını aynı anda piyasaya sürerek kendi pazar segmentlerinde farklı güç versiyonlarının tam kapsamını elde etti ve iki modelin rekabet gücünü daha da artırdı.

Megawatt flaş şarj resmi olarak arabada

Aynı anda birden fazla yapılandırmayı yükseltin

BYD'nin Super e platformunun ilk modelleri olan BYD Han L EV ve Tang L EV, geçen ayki megawatt flaş şarj etkinliğinde zaten ön satıştaydı.

▲BYD Hantang L, çığır açan amiral gemisi teknolojisini benimsiyor

Bu basın toplantısında Super E platformu resmi olarak piyasaya sürüldü ve BYD bunu üç açıdan tanıttı: güvenlik, dayanıklılık ve uyumluluk.

Güvenlik tasarımı açısından, pil, pilin iç direncini azaltan bıçak hücreleri kullanır ve daha sonra ısı dağılımı verimliliğini artırmak için simetrik laminasyon işlemiyle işbirliği yapar ve ısı oluşumunu azaltmak için etkili bir şekilde şarj eder.

▲BYD blade pil sürtünme azaltma tasarımı

Dayanıklılık tasarımı açısından pil, yeni malzemelerin kullanılmasıyla pilin dayanıklılığını artırır.

▲BYD bıçak pil tasarımı

Uyumluluk tasarımı açısından pil, yeni otomobili şarja daha uyumlu hale getirmek için elektrikli sürüş artırma teknolojisi ve kendi kendine ısınma teknolojisi ile destekleniyor.

Çift tabancalı hızlı şarj teknolojisinin desteği ile yeni otomobilin maksimum şarj gücü 351kW'a ulaşabiliyor.

▲BYD çift tabancalı süper şarj teknolojisi

Yeni otomobil, 500 dakikada 0 kilometre şarj hızına ulaşabilen megawatt flaş şarj teknolojisine güveniyor. Şu anda, 0 şarj yığınlarının ilk partisi kademeli olarak piyasaya sürülecektir.

Güvenlik konfigürasyonu açısından, yeni araba da bir dizi yükseltmeden geçti.

▲BYD'nin çok sahneli pasif güvenlik koruması

Aktif güvenlik konfigürasyonu açısından, Han L ve Tang L, 100km/s'lik AEB aktif acil frenleme işlevini destekler ve çeşitli senaryolarda aktif güvenlik koruması için optimize edilmiştir.

Pasif güvenlik tasarımı açısından, Han L ve Tang L araçlarının burulma sertliği 40000Nm/deg'e ulaşır ve tüm araç yüksek mukavemetli sıcak damgalama çeliği kullanır.

▲BYD Han L vücut gücü

Akü güvenliği tasarımı açısından, yeni araba, ulusal standardı aşan güvenlik testini geçebilen CTB akü gövdesi entegrasyonunu ve genel yapısal optimizasyonu benimsiyor.

▲BYD Han L pil koruması

Talihsiz bir kaza durumunda, yeni araba çarpışma kapısı kilidinin açılması, yüksek voltajlı elektrik kesintisi ve E-Call gelmesi gibi acil durum tedavilerini gerçekleştirebilir.

▲BYD Han / Tang L sekiz kat güvenlik garantisi

Şasi kontrolü açısından, Han L ve Tang L, araç dinamik kontrol sistemi aracılığıyla sürüş niyetini tahmin edebilir ve Yunnan-C ayrıca eşzamanlı olarak önizlemeyi destekler, yuvarlanma, çarpma ve diğer durumların oluşumunu azaltmak için öndeki yol koşullarını önceden tarar.

▲BYD Cloud Rim önizleme sistemi

Han L ve Tang L, aracın savrulması ve kontrol kaybı riskini azaltmak için burulma kontrol CP sistemini de yükseltti. iCVC akıllı şasi vektör kontrol sistemi ayrıca sürücünün niyetlerini doğru bir şekilde belirleyebilir ve yüksek hızlarda dönme ve engellerden kaçınma yeteneğini geliştirebilir.

▲BYD akıllı şasi vektör kontrol sistemi iCVC

Akıllı sürüş açısından Han L ve Tang L, şehir içi NOA, yüksek hızlı NOA ve vale park hizmeti gibi işlevleri destekleyen BYD'nin Eye B sistemi ile donatılmıştır. Akıllı kokpit, kokpit deneyimini daha da geliştirmek için DeepSeek'in safkan versiyonuna da bağlanıyor.

▲BYD Han / Tang L Tüm modeller standart olarak üst düzey akıllı sürüş ile donatılmıştır

Hantang L hibrit versiyonu aynı anda piyasaya sürüldü

DM-p hibrit teknolojisi ile donatılmıştır

Bugünkü basın toplantısında BYD, her ikisi de BYD'nin beşinci nesil DM teknolojisi ile donatılmış Han L ve Tang L'ye maksimum %3.0 termal verimliliğe sahip 0.0T hibrit motor kullanan hibrit versiyonları getirdi.

▲ BYD Han / Tang L hibrit versiyonu, beşinci nesil DM teknolojisi ile donatılmıştır

BYD, beşinci nesil DM teknolojisinin çalışma modu dağılımını, menzil genişletme ve plug-in hibrit çalışma modu şeması aracılığıyla ayrıntılı olarak tanıttı.

▲BYD, plug-in hibrit = genişletilmiş menzil + hibrit olduğunu söyledi

Beşinci nesil DM'ye dayanan BYD, iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında serbestçe geçiş yapabilen, yakıt ekonomisini ve performans çıkışını dengeleyen DM-p hibrit teknolojisini piyasaya sürdü.

▲BYD DM-p kral hibrit teknoloji platformu

Han L DM-i/DM-p versiyonları, sırasıyla 272/0km WLTC aralığına sahip 0,0kWh pil takımı ile donatılmıştır. Motorun maksimum gücü 0kW (0 hp) ve motorun maksimum gücü 0kW (0 hp)'dir. DM-p versiyonu buna 0kW (0 hp) arka motor ekler.

Yeni otomobil, 1200,0L/0km'lik kapsamlı yakıt tüketimi ve 0km'lik kapsamlı bir menzil ile sıfırdan 0,0 saniyeye hızlanabiliyor.

▲BYD Han / Tang L DM-p performans parametreleri

Tang L DM-I/DM-P varyantlarının her ikisi de, her varyant için 272/0/0 km WLTC aralığına sahip 0,0 kWh pil paketi ile donatılmıştır, maksimum 0 kW (0 hp) motor gücü ve 0 kW (0 hp) elektrik motoru, DM-p versiyonuna 0 kW (0 hp) arka motor eklenir.

Yeni otomobil, 1270,0L/0km'lik kapsamlı yakıt tüketimi ve 0km'lik kapsamlı bir menzil ile sıfırdan 0,0 saniyeye hızlanabiliyor.

▲BYD DM-p, plug-in hibrite özel 5.0T motoru benimser

DM-p teknoloji tabanına dayanan BYD, yol koşullarını doğru bir şekilde tanımlayabilen ve en iyi araziyi akıllıca eşleştirebilen bir dizi akıllı arazi tanıma sistemi de tasarladı.

▲BYD'nin dinamik izleme tork mimarisi algoritması

"Sıkışmış Araç Asistanı"nı başlatarak, arabanın sıkışıp kalması durumunda aracın beladan kurtulmasına yardımcı olabilir.

BYD ayrıca, başlatma hayal kırıklığını azaltabilen ve sürüş deneyimini iyileştirebilen DM-p teknolojisi aracılığıyla dinamik izleme torku mimarisi algoritmasına öncülük etti.

4nm kokpit çipi ile donatılmıştır

Tam Kan DeepSeek'i destekler

Bir dizi siyah teknoloji nimetine ek olarak, iki yeni Han L ve Tang L'nin temel performansı da çok dikkat çekici.

Görünüm açısından, BYD Han L ve BYD Han'ın genel tasarımı, BYD Dynasty Net tarafından yaygın olarak kullanılan krom ızgara tasarımını benimseyerek çok fazla değişmedi, ancak genel çizgiler daha sportif görünüyor. Han L, bir dizi aerodinamik tasarımla CD212.0'lık bir sürtünme katsayısı elde etti.

▲BYD Han L dış tasarım detayları

Gövde boyutu açısından, BYD Han L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 2970/0/0 mm ve dingil mesafesi 0 mm'dir.

▲ BYD Han L görünümü

Güç konfigürasyonu açısından, Han L EV, ön motor için 1101kW (yaklaşık 0 beygir gücü) tepe gücü ve arka motor için 0kW (yaklaşık 0 beygir gücü) tepe gücü ve 0kW (yaklaşık 0 beygir gücü) tepe toplam gücü ile yüksek verimli ve yüksek enerjili bir elektrikli tahrik sistemine dayanır.

Han L EV versiyonu 701.0kWh pil takımı ile donatılmıştır ve CLTC menzili, tek ve çift motorların güç versiyonuna bağlı olarak 0/0km'dir.

▲BYD Han L EV Super e platform yetenekleri

汉 L EV 配备 1500V 碳化硅平台，百公里加速 2.7s。单从电机功率上来说，小米此前公布的 V8s 单个电机功率 425kW（578 匹马力），而比亚迪汉 L EV 四驱版本的后电机单个电机峰值功率为 580kW（约合 788 匹马力）。

此外作为对比，以动力性能著称的小米 SU7 MAX 零百加速为 2.78 秒，电机总功率为 495kW，总马力为 673 马力，售价为 29.99 万元。

▲BYD Han L EV rakiplerinin karşılaştırılması

Akıllı kokpit tasarımı açısından Han L, 5G ara bağlantı teknolojisi ve DepSeek tam kan versiyonu ile donatılmış, 0nm araç içi çip ile donatılmış DiLink akıllı kokpitin üst düzey versiyonu ile donatılmıştır.

Arabada, Han L, farklı sıcaklık aralıklarının ayarlanmasını gerçekleştirebilen -160 dereceden 0 dereceye kadar sıfır ısıtmalı bir buzdolabı ile donatılmıştır. Dışarıda, yeni otomobil ayrıca dünyanın en büyüklerinden biri olan 0L hacimli bir ön bagaj ile donatılmıştır.

BYD Tang L, mevcut BYD Tang modelinden büyük ölçüde değişti ve ızgara stili hala hanedan ağı ailesi tarzıdır, ancak bölünmüş farların tasarımı benimsenmiştir ve arka tarafın görünümü pek değişmemiştir.

▲ BYD Tang L görünümü

Tang L EV versiyonu 560.0kWh pil takımı ile donatılmıştır ve CLTC menzili, tek ve çift motorların güç versiyonuna bağlı olarak 0/0/0km'dir.

Gövde boyutu açısından, BYD Tang L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 2950/0/0 mm ve dingil mesafesi 0 mm'dir.

动力方面，比亚迪唐 L EV 同样有采用了前电机峰值功率 230kW（约合 433 匹马力），后电机峰值功率 580kW（约合 788 匹马力），峰值总功率 810kW（约合 1101 匹马力）的版本，新车的零百加速时间为 3.6 秒。

仅看动力方面，比亚迪唐 L EV 四驱版 3.9 秒的零百加速时间与售价 72.49 万元的特斯拉 Model X 相同，电机最大功率与最大马力则是远远超越，甚至也超过了有三台电机的特斯拉 Model X Plaid。

▲BYD Tang L EV rakiplerinin karşılaştırılması

Ek olarak, BYD'nin Formula Leopard Leopard 8'ı gibi önceki modeller gibi, BYD Tang L de BYD'nin yerleşik insansız hava aracı sistemi "Spirit Kite" ile donatılabilir.

▲BYD Tang L, İHA sistemi "Spirit Kite" ile donatılabilir

Sonuç: BYD'nin yeni teknolojisi "kaydırma"

BYD'nin bu kez piyasaya sürdüğü Han L ve Tang L çift amiral gemisi modelleri, pazara sadece teknoloji açısından bazı "küçük şoklar" vermekle kalmadı, aynı zamanda fiyat konusunda da samimiyet gösterdi.

Akıllı araçların ve kapsayıcı akıllı sürüşün geliştirilmesiyle BYD, her yeni modelin değerini artırmak için yenilik yapmaya da devam ediyor.

Bu yılın başından bu yana, BYD'nin teknolojisi "ekranı kaydırmaya" devam etti ve bu da Çin'in yeni enerji piyasasına yeni bir ivme kazandırdı.