"ٽيڪنالاجي سياري" ميڊيا جي مطابق:

ان معاملي سان واقف هڪ شخص جو چوڻ آهي ته نيزا آٽوموبائل جي اڳوڻي سي اي او ڊينئل جهانگ وڃڻ کان اڳ ڪمپني ۾ برطانيا جي ويزا لاءِ درخواست ڏني هئي ۽ تازو برطانيا ويو هو ۽ اڃا تائين اتي آهي.

نيزاونگ نيو انرجي آٽوموبائل ڪمپني لميٽيڊ جي ماتحت نيزا آٽوموبائل، تقريبن "سست موت" جي مرحلي ۾ هئي، ۽ صرف ٽي ڪارخانا سڀ بند ٿي ويا، ۽ ڪمپني جو مجموعي نقصان ٽن سالن ۾ 2025 ارب يوان کان وڌي ويو. سال جي شروعات ۾، سپلائرز پاران قرض گڏ ڪرڻ ۽ گڏ ڪرڻ جي صورتحال هئي، ۽ نيزا آٽوموبائل پاران ڏنل حل قرضن کي برابري ۾ تبديل ڪرڻ هو، ۽ ان جي حد تائين عوام کي اعلان نه ڪيو ويو آهي. هڪ آٽوموبائل ٺاهيندڙ جي حيثيت سان، ٽئين پارٽي جي نقطه نظر برانڊ سيلز ڊيٽا تي وڌيڪ ڌيان ڏيندو؛ گذريل 0 سالن ۾، نيزا گاڏين جي وڪرو جو حجم 0٪ جي هڪ چٽي کان گهٽجي ويو آهي، ۽ 0 سالن ۾ داخل ٿيڻ کان پوء، وڪرو ڊيٽا مشڪل ٿي چڪو آهي.

هيٺ ڏنل نقشو ڏسو:

اهو هاڻي 2025 جي ٻئي چوٿين جو پهريون مهينو آهي، ۽ وڏن آٽو برانڊن جي پرچون وڪرو ڊيٽا جي تصديق ڪئي وئي آهي؛ بهرحال، مارچ لاء نيزا آٽوموبائل جي پرچون وڪرو ڊيٽا کي اپڊيٽ نه ڪيو ويو آهي، ۽ هول سيل سيلز ڊيٽا پڻ دستياب نه آهن. هاڻي اهو غور ڪري سگهجي ٿو ته برانڊ مارچ ۾ هڪ "سفيد رول" حوالي ڪيو. "يعني هڪ به ڪار وڪرو نه ٿي.

ٿائي موٽر شو ۾ نيزا آٽوموبائل جي تازي اعلي پروفائل موجودگي جي مقابلي ۾، اهو اڳ ۾ ئي مقامي مارڪيٽ ۾ "هڪ مرغي جو پنڌ" آهي. ”

وڪرو کان سواء، ڪو به قائل نه آهي.

而在此基础之上再出现其他问题则是雪上加霜；据哪吒汽车前研发中心工程师李海（化名）所讲，其目前已经联合一部分前员工准备联名信，现在正在征集签名的阶段。李海离职时间已经超过3个月，离职时协商好的补偿款却没有兑现。后有多名从哪吒汽车协商离职的员工也称没有收到应给付的补偿款，其中包括认购股权退还的部分；其称哪吒汽车累计拖欠补偿、应付款项近4亿元！影响员工达到3000余人。

ملازمن کي ڇڏڻ لاء رهنمائي ڪريو پر انهن جي واعدن کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو، گاڏين کي پهچائي نه ٿو سگهجي، ۽ وڪرو سڌو سنئون صفر تي واپس اچي ٿو؛ موجوده نيزا آٽوموبائل کي ڊپ آهي ته اهو ڪلف جي ڪناري تي اچي چڪو آهي، ۽ اهو ڏسڻو آهي ته ڇا اهو مستقبل ۾ هوا جي خلاف تبديل ٿي سگهي ٿو.

بهرحال، نئين پاور آٽوموبائل ڪئمپ جي تازي حرڪت کان فيصلو ڪندي، نيزا آٽوموبائل لاء ڇڏيل موقعا تمام محدود آهن.

该品牌汽车产品主要面向10~20万元区间的市场，对标竞品主要是新势力阵营里的零跑汽车、小鹏汽车等品牌。可是现在的零跑汽车已经迈入第一阵营，销量持续增长，且新车型产品竞争力非常高；小鹏汽车通过MONA M03和P7＋两款车的产品和技术定位调整，也已经成功跻身第一线。

نيزا آٽوموبائل تي واپس ڏسندي، ان جي پيداوار ۾ نه ته ٽيڪنالاجي فائدا آهن ۽ نه ئي قيمت ڪنٽرول فائدا؛ انهي سان گڏ، برانڊ تصور ۾ ڪو به فائدو نه آهي. تنهنڪري اهو پهرين قطار جي برانڊ بڻجڻ لاء ڏکيو ٿيڻ جو مقدر آهي. تنهن ڪري جيتوڻيڪ اهو ڪم ۽ پيداوار جي مڪمل بحالي آهي، ان جي پيداوار جي لائين ۾ ڪافي مقابلي واري گاڏين جي کوٽ آهي.

ان کان علاوه، روايتي ڪار ڪمپنين جهڙوڪ بي وائي ڊي، گيلي، چانگان، چيري ، ۽ ڊونگفينگ جي سب برانڊن جو سلسلو موجود آهي، جيڪي پڻ مسلسل پنهنجي برانڊ ۽ پراڊڪٽ پوزيشن کي ترتيب ڏئي رهيا آهن؛ نيزا جي ڪار لاءِ نروان لاءِ تقريبن ڪا گنجائش نه آهي. نيزا آٽوموبائل شايد ڪار ڪمپنين جهڙوڪ بگاوهي، جيدو ۽ ويمار جي نقش قدم تي هلي سگهي ٿو.