车身尺寸方面，两款新车长宽高都是4995毫米、1910毫米、1495毫米，轴距2920毫米。数字听着可能有点抽象，但换句话说，这车空间宽敞得能让一家老小坐进去都觉得舒坦。前排座椅支持14向电动调节，通风、加热、按摩功能一个不少，坐上去跟窝在自家沙发似的。后排座椅靠背还能27度电动调节，配上中央扶手的触控面板，简直像坐进了头等舱。想象一下，长途旅行时，靠着软乎乎的座椅，看着窗外的风景，累了还能按摩一下，这日子过得是不是有点太美了？

车尾的设计也挺有看头。整体造型紧凑，前长后短，运动感扑面而来。尾门边缘的线条棱角分明，透着股硬朗气质。贯穿式尾灯宽窄刚好，熏黑的配色显得高级又不张扬。保险杠底部的设计跟车头遥相呼应，黑色饰条点缀其中，品牌辨识度蹭蹭上涨。开着这车，停在路边，估计得有不少人偷偷瞄上两眼。

再看汉EV智驾版，单电机前驱，最大功率有150千瓦、168千瓦、180千瓦三种选择，对应续航分别是506公里、605公里、701公里。605公里和701公里版本还用上了全域800伏高压平台，充电速度快得像一阵风。两款车都标配了云辇C智能阻尼控制系统，悬挂软硬能毫秒级调节，开起来既稳当又舒服。无论是市区堵车还是高速狂飙，这车都能给你稳稳的幸福感。

价格方面，19.98万元和21.88万元的起售价，乍一听不便宜，但细算下来，这车性价比还真不低。你想啊，配置这么全，动力这么强，续航还靠谱，搁在合资品牌里，估计得贵出好几万。比亚迪这价定得就像街坊邻居摆摊卖菜，实诚得让人挑不出毛病。

不过，单从现在的消息来看，比亚迪汉这车确实有点“内外兼修”的意思。外观时尚大气，内饰豪华舒适，动力强还省油，科技感也拉满。开着它出门，甭管是上下班还是自驾游，面子上绝对过得去。谁说国货就得低调？这车开出去，妥妥地能给中国品牌长脸。