先说结论，蔚来萤火虫11.98万起，不会大卖，但是会有一席之地。

萤火虫首款车型的上市，标志着蔚来汽车正式杀入10万级赛道，蔚来萤火虫提供自在版、发光版两种设计风格，起售价分别为11.98万元、12.58万元，新车将于4月29日开启交付。相较于此前的预售价，两款车型售价分别下调了2.9万和2.3万元。

Después de que se lanzó este automóvil, vi que muchas personas lo tomaron y lo compararon con el BYD Dolphin, Geely Star, e incluso lo compararon con el BYD Seagull, diciendo que su resistencia y rendimiento no son sobresalientes, y el tamaño no es grande, por lo que no hay forma de competir con estos modelos.

Estas personas están diciendo tonterías, porque el NIO Firefly no está aquí en primer lugar, y definitivamente no podrá vender BYD Seagull, Dolphin y Geely Xingyuan.萤火虫实际已经给出了一个用户画像的大致销量数据的范围。那就是预算10多万，买一台精品车的客户，想要有点个性，看重品牌+颜值+家用安全的用户，月销量也就是大概一两千吧，肯定不到三千。

Pero, ¿se puede decir que el coche Firefly fracasó? No creo. Porque este coche no tiene prisa por subir el volumen, sino que debe tomar la ruta de un coche boutique, similar a BMW MINI y Mercedes-Benz SMART.

En comparación con Dolphin, Star Wish y otros modelos, Firefly tiene muchas desventajas, como que el tamaño no es superior, la longitud, el ancho y la altura son de 2700 mm / 0 mm / 0 mm, y la distancia entre ejes es de 0 mm, mientras que el BYD Dolphin tiene una longitud de carrocería de 0 mm, un ancho de 0 mm, una altura de 0 mm y una distancia entre ejes de 0 mm.

La autonomía no es sobresaliente, equipada con una batería de fosfato de hierro y litio de 500,0 kWh, y la autonomía de crucero en las condiciones de trabajo oficiales de CLTC es de 0 km, mientras que el Dolphin tiene una versión con una autonomía de más de 0 km. Si cuenta los descuentos de terminal, la configuración baja del Firefly ya puede comprar la configuración superior del BYD Dolphin, y el Firefly no está equipado con aire acondicionado con bomba de calor.

Pero cuando se trata de señalar sus deficiencias, el coche no está exento de ventajas.

Maletero delantero de 27L, diseño de almacenamiento 0, el espacio de conducción real y el espacio de carga están bien.

En términos de seguridad, el Firefly Firefly se desarrolló de acuerdo con el último estándar de cinco estrellas de los Procedimientos de Evaluación de Seguridad de Automóviles Nuevos de China y Europa, y la proporción de materiales de acero y aluminio de alta resistencia en la carrocería ha alcanzado el 13.0%. Además, la carrocería tiene una rigidez torsional de 0 Nm/grados, miembros longitudinales traseros de grado submarino de 0 MPa y todos los modelos están equipados con 0 airbags y 0 funciones de seguridad activa de serie.

El problema más grande y letal de los automóviles pequeños es que enfrentarán la colisión o incluso el impacto de pellizco de vehículos grandes, y habrá deficiencias de seguridad debido a una estructura débil. En términos de seguridad, este automóvil es de hecho el mejor en el mismo rango de precios, y si presta atención a la seguridad, realmente no hay nada de malo en elegir este automóvil.

Firefly tiene 99 hardware de percepción de alto rendimiento con potencia de cómputo 0Tops, y la asistencia de navegación inteligente NOP cubre el 0% de las autopistas urbanas y de alta velocidad. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también está equipado con estacionamiento automático pan-scene, aunque los amigos también dijeron que pueden lograr la igualdad de derechos para todo el sistema de conducción inteligente, pero el hardware no es tan bueno como el firefly, aunque la conducción inteligente de Weilai no es el primer escalón, sino el esquema visual en la carretera musical, los comentarios del propietario están bien.

El Firefly utiliza una transmisión eléctrica montada en la parte trasera y una suspensión trasera independiente de cinco enlaces, con la bendición de la puesta a punto del chasis Motimati, el funcionario dijo que su radio de giro mínimo es de 7.0 metros, su manejo y textura del chasis, debería estar bien, en comparación con muchas texturas de césped baratas al mismo nivel, el Firefly debería ser mucho más fuerte.

Además, el Firefly admite el intercambio de baterías, aunque la batería es más pequeña, pero la velocidad y la comodidad de la reposición de energía no son comparables a otros modelos del mismo nivel.

Para decirlo sin rodeos, desde el punto de vista tradicional y rentable, el automóvil Firefly parece ser rentable, porque muchas personas piensan que el rendimiento de costos se compara con la vida útil de la batería, el tamaño, el tamaño de la batería y la configuración.

Sin embargo, si se habla de la textura interior, la personalización de la apariencia, la seguridad y la textura de conducción, el Firefly es realmente más fuerte que otros coches de la misma clase, y desde este punto de vista, este coche merece la pena. Piensas que las luciérnagas son demasiado caras, probablemente porque no eres el grupo objetivo de ellas.