先说结论，蔚来萤火虫11.98万起，不会大卖，但是会有一席之地。

萤火虫首款车型的上市，标志着蔚来汽车正式杀入10万级赛道，蔚来萤火虫提供自在版、发光版两种设计风格，起售价分别为11.98万元、12.58万元，新车将于4月29日开启交付。相较于此前的预售价，两款车型售价分别下调了2.9万和2.3万元。

Après le lancement de cette voiture, j’ai vu que beaucoup de gens l’ont prise et l’ont comparée avec le BYD Dolphin, Geely Star, et l’ont même comparée avec le BYD Seagull, en disant que son endurance et ses performances ne sont pas exceptionnelles, et que la taille n’est pas grande, il n’y a donc aucun moyen de rivaliser avec ces modèles.

Ces gens disent des bêtises, parce que le NIO Firefly n’est pas là en premier lieu, et il ne sera certainement pas en mesure de vendre BYD Seagull, Dolphin et Geely Xingyuan.萤火虫实际已经给出了一个用户画像的大致销量数据的范围。那就是预算10多万，买一台精品车的客户，想要有点个性，看重品牌+颜值+家用安全的用户，月销量也就是大概一两千吧，肯定不到三千。

Mais peut-on dire que la voiture Firefly a échoué ? Je ne pense pas. Parce que cette voiture ne se précipite pas au volume, mais pour prendre la route d’une voiture de charme, à l’instar de BMW MINI et Mercedes-Benz SMART.

Par rapport à Dolphin, Star Wish et d’autres modèles, Firefly présente de nombreux inconvénients, tels que la taille n’est pas supérieure, la longueur, la largeur et la hauteur sont de 2700 mm/0 mm/0 mm et l’empattement est de 0 mm, tandis que le BYD Dolphin a une longueur de carrosserie de 0 mm, une largeur de 0 mm, une hauteur de 0 mm et un empattement de 0 mm.

L’autonomie n’est pas exceptionnelle, équipé d’une batterie au lithium fer phosphate de 500,0 kWh, et l’autonomie de croisière dans les conditions de fonctionnement officielles du CLTC est de 0 km, tandis que le Dolphin a une version avec une autonomie de plus de 0 km. Si vous comptez les remises du terminal, la configuration basse du Firefly peut déjà acheter la configuration supérieure du BYD Dolphin, et le Firefly n’est pas équipé d’un climatiseur à pompe à chaleur.

Mais lorsqu’il s’agit de souligner ses défauts, la voiture n’est pas sans avantages.

Coffre avant 27L, conception de rangement 0, l’espace de conduite réel et l’espace de chargement sont corrects.

En termes de sécurité, le Firefly Firefly a été développé conformément à la dernière norme Chine-Europe sur les nouvelles procédures d’évaluation de la sécurité des voitures Double Five-Star, et la proportion de matériaux en acier et en aluminium à haute résistance dans la carrosserie a atteint 13,0 %. De plus, la carrosserie a une rigidité en torsion de 0 Nm/deg, des longerons arrière de qualité sous-marine de 0 MPa, et tous les modèles sont équipés de série de 0 airbags et de 0 fonctions de sécurité active.

Le problème le plus important et le plus mortel des petites voitures est qu’elles seront confrontées à la collision ou même à l’impact par pincement de gros véhicules, et il y aura des lacunes en matière de sécurité dues à une structure faible. En termes de sécurité, cette voiture est en effet la meilleure dans la même gamme de prix, et si vous faites attention à la sécurité, il n’y a vraiment rien de mal à choisir cette voiture.

Firefly dispose de 99 matériel de perception haute performance avec une puissance de calcul 0Tops et une assistance à la navigation intelligente NOP couvre 0 % des autoroutes à grande vitesse et urbaines. Dans le même temps, la nouvelle voiture est également équipée d’un stationnement automatique panoramique, bien que des amis aient également déclaré qu’ils pouvaient obtenir l’égalité des droits pour l’ensemble du système de conduite intelligente, mais le matériel n’est en effet pas aussi bon que la luciole, bien que la conduite intelligente de Weilai ne soit pas le premier échelon, mais le schéma visuel sur la route musicale, le retour du propriétaire est OK.

Le Firefly utilise un entraînement électrique monté à l’arrière et une suspension arrière indépendante à cinq bras, avec la bénédiction du réglage du châssis Motimati, le responsable a déclaré que son rayon de braquage minimum est de 7,0 mètre, sa maniabilité et la texture du châssis, cela devrait être correct, comparé à de nombreuses textures de gazon bon marché au même niveau, le Firefly devrait être beaucoup plus fort.

De plus, le Firefly prend en charge l’échange de batterie, bien que la batterie soit plus petite, mais la vitesse et la commodité du réapprovisionnement en énergie ne sont pas comparables à celles d’autres modèles du même niveau.

Pour le dire franchement, du point de vue traditionnel de la rentabilité, la voiture Firefly semble être rentable, car beaucoup de gens pensent que le rapport qualité-prix est comparé à la durée de vie de la batterie, à la taille, à la taille de la batterie et à la configuration.

Cependant, si vous parlez de la texture intérieure, de la personnalisation de l’apparence, de la sécurité et de la texture de conduite, la Firefly est en effet plus forte que les autres voitures de la même classe, et de ce point de vue, cette voiture vaut vraiment le prix. Vous pensez que les lucioles sont trop chères, probablement parce que vous n’êtes pas le groupe cible pour elles.