先说结论，蔚来萤火虫11.98万起，不会大卖，但是会有一席之地。

萤火虫首款车型的上市，标志着蔚来汽车正式杀入10万级赛道，蔚来萤火虫提供自在版、发光版两种设计风格，起售价分别为11.98万元、12.58万元，新车将于4月29日开启交付。相较于此前的预售价，两款车型售价分别下调了2.9万和2.3万元。

Bu araba piyasaya sürüldükten sonra, birçok kişinin onu alıp BYD Dolphin, Geely Star ile karşılaştırdığını ve hatta BYD Seagull ile karşılaştırdığını, dayanıklılığının ve performansının olağanüstü olmadığını ve boyutunun büyük olmadığını söyledim, bu yüzden bu modellerle rekabet etmenin bir yolu yok.

Bu insanlar saçma sapan konuşuyorlar, çünkü NIO Firefly ilk etapta gitmek için burada değil ve kesinlikle BYD Seagull, Dolphin ve Geely Xingyuan'ı satamayacak.萤火虫实际已经给出了一个用户画像的大致销量数据的范围。那就是预算10多万，买一台精品车的客户，想要有点个性，看重品牌+颜值+家用安全的用户，月销量也就是大概一两千吧，肯定不到三千。

Ancak Firefly arabasının başarısız olduğu söylenebilir mi? Pek sanmıyorum. Çünkü bu araba hacme koşmak için değil, BMW MINI ve Mercedes-Benz SMART'a benzer bir butik arabanın rotasını takip etmek için.

你和海豚、星愿等车型比，萤火虫确实有很多劣势，比如说尺寸不占优，长宽高分别为4003mm/1781mm/1557mm，轴距为2615mm，而比亚迪海豚车身长度为 4125mm 宽为 1770mm 高为 1570mm 轴距达到 2700mm。

Menzil olağanüstü değil, 500.0kWh lityum demir fosfat pil ile donatılmış ve resmi CLTC çalışma koşulu altında seyir menzili 0 km iken, Dolphin'in 0 km'den fazla menzile sahip bir versiyonu var. Terminal indirimlerini sayarsanız, Firefly'ın düşük konfigürasyonu zaten BYD Dolphin'in en üst konfigürasyonunu satın alabilir ve Firefly bir ısı pompası kliması ile donatılmamıştır.

Ancak eksikliklerine dikkat çekmek söz konusu olduğunda, arabanın avantajları da yok değil.

27L ön bagaj, 0 depolama tasarımı, gerçek sürüş alanı ve yükleme alanı tamam.

Güvenlik açısından, Firefly Firefly, en son Çin-Avrupa Yeni Araç Güvenliği Değerlendirme Prosedürleri Çift Beş Yıldız Standardına uygun olarak geliştirildi ve gövdedeki yüksek mukavemetli çelik ve alüminyum malzemelerin oranı %13,0'a ulaştı. Ayrıca gövde 0Nm/derece burulma rijitliğine, 0MPa denizaltı sınıfı arka uzunlamasına elemanlara sahiptir ve tüm modellerde standart olarak 0 hava yastığı ve 0 aktif güvenlik fonksiyonu bulunmaktadır.

Küçük arabaların en büyük ve en ölümcül sorunu, büyük araçların çarpışma ve hatta sıkışma etkisi ile karşı karşıya kalacakları ve zayıf yapı nedeniyle güvenlik eksiklikleri yaşanacağıdır. Güvenlik açısından, bu araba gerçekten de aynı fiyat aralığında en üst sırada yer alıyor ve güvenliğe dikkat ederseniz, bu arabayı seçmekte gerçekten yanlış bir şey yok.

Firefly, 99Tops bilgi işlem gücüne sahip 0 yüksek performanslı algı donanımına sahiptir ve akıllı navigasyon yardımı NOP, yüksek hızlı ve kentsel otoyolların %0'ını kapsar. Aynı zamanda, yeni araba aynı zamanda pan-scene otomatik park etme ile donatılmıştır, ancak arkadaşlar da tüm akıllı sürüş sistemi için eşit haklar elde edebileceklerini söyleseler de, donanım gerçekten de ateşböceği kadar iyi değil, Weilai'nin akıllı sürüşü ilk kademe olmasa da, müzik yolundaki görsel şema, sahibinin geri bildirimi tamam.

Firefly, arkaya monte edilmiş bir elektrikli tahrik ve arkadan bağımsız beş bağlantılı bir süspansiyon kullanıyor, Motimati şasi ayarının nimetiyle, yetkili, minimum dönüş yarıçapının 7.0 metre olduğunu, yol tutuşu ve şasi dokusunun olduğunu söyledi, aynı seviyedeki birçok ucuz çim dokusuna kıyasla tamam olmalı, Firefly çok daha güçlü olmalı.

Ek olarak, Firefly, pil daha küçük olmasına rağmen pil değiştirmeyi destekler, ancak enerji ikmalinin hızı ve rahatlığı aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırılamaz.

Açıkça söylemek gerekirse, geleneksel maliyet performansı perspektifinden bakıldığında, Firefly arabası uygun maliyetli görünüyor, çünkü birçok kişi maliyet performansının pil ömrü, boyutu, pilin boyutu ve konfigürasyonu ile karşılaştırıldığını düşünüyor.

Ancak iç dokusundan, görünümün kişiselleştirilmesinden, güvenlikten ve sürüş dokusundan bahsedecek olursanız, Firefly gerçekten de aynı sınıftaki diğer arabalardan daha güçlü ve bu açıdan bakıldığında bu araba aslında fiyatına değer. Ateşböceklerinin çok pahalı olduğunu düşünüyorsunuz, çünkü muhtemelen onlar için hedef grup siz değilsiniz.