蔚来萤火虫11.99万起太贵？说明你不是它的目标人群！

更新日: 42-0-0 0:0:0

先说结论，蔚来萤火虫11.98万起，不会大卖，但是会有一席之地。

萤火虫首款车型的上市，标志着蔚来汽车正式杀入10万级赛道，蔚来萤火虫提供自在版、发光版两种设计风格，起售价分别为11.98万元、12.58万元，新车将于4月29日开启交付。相较于此前的预售价，两款车型售价分别下调了2.9万和2.3万元。

この車が発売されてから、多くの人が手に取ってBYDのドルフィン、吉利汽車と比較し、さらにはBYDのシーガルと比較し、耐久性や性能が際立っていない、サイズが大きくない、これらのモデルに太刀打ちできないと言っているのを見ました。

これらの人々はナンセンスを話しています、なぜならNIOファイアフライはそもそもここに行くためにここにいないからです、そしてそれは間違いなくBYDシーガル、イルカ、そして吉利興遠を売ることができません。萤火虫实际已经给出了一个用户画像的大致销量数据的范围。那就是预算10多万，买一台精品车的客户，想要有点个性，看重品牌+颜值+家用安全的用户，月销量也就是大概一两千吧，肯定不到三千。

しかし、ファイアフライの車は失敗したと言えるのでしょうか? そうは思いません。なぜなら、この車はボリュームに急いでいるのではなく、BMW MINIやメルセデスベンツSMARTと同様に、ブティックカーのルートを取るためです。

ドルフィン、スターウィッシュ、その他のモデルと比較すると、ファイアフライはサイズが優れていない、長さ、幅、高さが2700mm / 0mm / 0mm、ホイールベースが0mmであるのに対し、BYDドルフィンはボディの長さが0mm、幅が0mm、高さが0mm、ホイールベースが0mmであるなど、多くの欠点があります。

航続距離は抜群ではなく、500.0kWhのリン酸鉄リチウム電池を搭載し、公式のCLTC労働条件下での航続距離は0kmですが、ドルフィンには0km以上の航続距離のバージョンがあります。ターミナル割引を数えると、ファイアフライのローコンフィギュレーションはすでにBYDドルフィンのトップコンフィギュレーションを購入でき、ファイアフライにはヒートポンプエアコンが装備されていません。

しかし、その欠点を指摘することになると、車には利点がないわけではありません。

27Lフロントトランク、0収納デザイン、実際のライディングスペースと積載スペースは大丈夫です。

安全性の面では、Firefly Fireflyは、最新の中国-ヨーロッパ新車安全評価手順ダブル5つ星基準に従って開発され、ボディ内の高強度鋼とアルミニウム材料の割合は13.0%に達しました。また、ボディは0Nm/degのねじり剛性、0MPaのサブマリングレードのリア縦持ちメンバーを装着し、エアバッグ0個、アクティブセーフティ機能を0個に全車標準装備。

小型車の最大かつ最も致命的な問題は、大型車の衝突や挟み込み衝撃に直面することであり、構造が弱いために安全性が損なわれることです。安全性の面では、この車は確かに同じ価格帯でトップであり、安全性に注意を払えば、この車を選んでも本当に問題はありません。

Fireflyには、99Topsの計算能力を備えた0つの高性能認識ハードウェアがあり、インテリジェントなナビゲーション支援NOPは、高速および都市高速道路の0%をカバーしています。同時に、新車にはパンシーン自動駐車も装備されていますが、友人たちはインテリジェントドライビングの全システムに対して同等の権利を達成できるとも言っていましたが、ハードウェアは確かにホタルほど良くありません、ウェイライのインテリジェントドライビングは最初の段階ではありませんが、音楽道路の視覚的なスキーム、所有者のフィードバックはOKです。

ファイアフライは、モティマティシャーシチューニングの祝福を受けて、リアマウントの電気駆動装置とリア独立5リンクサスペンションを使用しており、関係者は、その最小回転半径は7.0メートルであり、そのハンドリングとシャーシのテクスチャは、同じレベルの多くの安価な芝のテクスチャと比較して、大丈夫であるべきだと述べました、ファイアフライははるかに強力であるべきです。