开车的朋友都知道，发动机就是汽车的“心脏”，要是这“心脏”出了毛病，那可真让人头疼。比如说发动机有个缸不工作了，这不仅影响动力，还可能导致油耗增加、排放不达标等一系列问题。那怎么才能知道发动机哪个缸不工作呢？今天，咱就请一位经验丰富的维修工师傅来给大家分享 3 个实用的判别方法，保证百试百灵！

第一个方法，那就是“看”。这里说的看，可不是随便瞅瞅，而是有讲究地看。首先，咱们打开发动机舱盖，观察排气管。如果有一个排气管排出的烟明显比其他的少，甚至几乎不冒烟，那很有可能对应的那个缸就不工作了。为啥这么说呢？因为正常工作的缸燃烧充分，会有大量的废气排出，而不工作的缸没怎么燃烧，自然就没啥烟出来。

再一个，咱们可以看看火花塞。把火花塞拆下来，如果发现某个火花塞电极上积碳特别多，颜色发黑，而且电极之间的间隙不正常，那这个缸就可能有问题。正常情况下，火花塞工作一段时间后会有一些积碳，但不会太多太黑。要是积碳多得离谱，那很可能是这个缸燃烧不正常，导致火花塞没法正常工作。还有啊，咱们可以看看分缸线。分缸线要是有破损、漏电的情况，对应的缸也可能不工作。这就好比电线破皮了，电流就传不过去，火花塞得不到足够的能量点火，缸自然就没法好好工作啦。

第二个方法，就是“听”。发动机运转的时候，您仔细听声音。如果某个缸不工作，发动机的声音会变得不均匀，会有“突突突”的声音，而且还可能伴随着抖动。这就好比一个合唱团，本来大家都唱得好好的，突然有个人不唱了，那整体的声音肯定就不和谐了。

要是您有听诊器，那就更好了。把听诊器的探头放在发动机的各个部位，听听哪个部位的声音异常。正常工作的缸声音是比较清脆、有规律的，而不工作的缸声音会比较沉闷、杂乱。另外，您还可以通过感受方向盘和座椅的震动来判断。如果发动机某个缸不工作，震动会比较明显，尤其是在怠速的时候，您会感觉方向盘和座椅都在“哆嗦”。

第三个方法，就是“测”。这可能需要一些专业的工具，但也不难操作。咱们可以用缸压表来测量各个缸的压力。如果某个缸的压力明显低于其他缸，那这个缸就可能有问题。正常情况下，各个缸的压力应该是比较接近的。

还有一种方法，就是断缸测试。打个比方，假如发动机有 4 个缸，咱们先拔掉 1 缸的喷油嘴插头，看看发动机的运转情况。如果拔掉后发动机的抖动变得更厉害了，说明这个缸是正常工作的；如果拔掉后发动机的运转没啥变化，那就说明这个缸可能不工作。然后依次对其他缸进行同样的测试，就能找出不工作的缸。不过，在进行这些测试的时候，一定要小心谨慎，别把插头插错了或者把工具弄坏了。要是您自己不太确定，最好还是去专业的修理厂找师傅帮忙。

说了这么多方法，可能有的朋友会问了：“那要是发现有缸不工作了，该咋办呢？”这得分情况。如果是火花塞、分缸线的问题，换个新的就行；要是缸压不足，可能就得修发动机了，比如研磨气门、更换活塞环啥的。但不管咋样，发现问题及时处理，才能保证咱们的车开起来顺顺当当的。

有一次，我一朋友的车就出现了这种情况。他跟我说车开起来没劲儿，还一抖一抖的。我就跟他说，可能是有缸不工作了。他不信，非说车还能开，没啥大问题。结果没过多久，车就直接在路上抛锚了。后来拖到修理厂一检查，就是有个缸出了问题，因为没及时处理，还导致了一些其他的毛病，花了不少冤枉钱。

所以啊，大家平时开车的时候，多留意留意车的情况。要是感觉不对劲，别嫌麻烦，赶紧检查一下。别为了省那点时间和钱，最后把小毛病拖成大问题。还有啊，定期保养也很重要。按时更换机油、空气滤清器、火花塞这些东西，能让发动机保持良好的状态，减少出故障的几率。别总觉得保养是浪费钱，这其实是在给您省钱呢！

总之，判别发动机哪个缸不工作并不难，只要掌握了这 3 个方法，多观察、多倾听、多测试，就能及时发现问题，让您的爱车始终保持“健康”的状态。希望大家的车都能跑得稳稳当当，顺顺利利！好了，今天就跟大家聊到这儿，祝大家开车一路平安！

校对 庄武