再来看新车的车身侧面部分，车身侧面通过立体感腰线和外扩轮眉强化肌肉感，门板底部嵌入宽厚的镀铬饰条装饰，层次感也得到了提升，D柱设计融入空气动力学优化，有效降低风阻系数，而且车顶整体还有着熏黑的配色以及黑色行李架设计，让车身看起来更加的粗犷硬朗，与车窗四周的镀铬饰条镶嵌相呼应，立体感也很不错。车身尺寸方面，地平线651km长续航飞手版长宽高分别为5260/1900/1865毫米，轴距为3120毫米，货箱长宽高分别为1525/1450/540毫米，定位为纯电动中型皮卡。底盘设计上，车辆最小离地间隙230mm，配合815mm最大涉水深度，可轻松应对复杂地形。货箱地板采用防滑耐磨涂层，并配备多组锚点与电源接口，支持户外设备固定与电力供应。

进入车内，内饰采用乘用车化设计理念，中控台覆盖软质搪塑材料与哑光金属饰条，提供3.5英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏。其他标配装备还包括One-Box智能线控制动集成系统、定速巡航、手机无线充电、倒车雷达/影像、静止放电/锁车放电/边充边放电等，行车放电和货箱放电面板（6.6千瓦）需选装。持380V工业用电与220V家用输出，支持边行驶边放电、V2V车对车充电等模式，满足户外露营、工程作业等多场景用电需求。座椅方面，新车的座椅表面选用高密度打孔皮质，主驾驶支持8向电动调节与通风/加热功能，后排座椅支持4/6比例放倒，拓展灵活空间。

最后来看动力方面，地平线651km长续航飞手版搭载后置单电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩385牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为6.9秒，最高车速为185公里/小时。匹配容量为100千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程为651公里。

底盘方面，新车的底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，配合CDC电磁减震系统，实现铺装路面滤震性与非铺装路面支撑性的双重优化58。转向系统采用EPS电子助力，虚位控制精准，低速转向轻盈（仅2.5圈），高速转向沉稳，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

校对 庄武