历经两年半研发周期，由工匠派团队主导、江铃集团新能源代工的小跑车SC01（工信部申报名：羿驰01）正式官宣将于4月15日上市，售价锚定30万元以内。作为国内罕见由改装文化团队主导的量产车型，其采用拉力赛车同款铬钼钢管车架，车身刚度较传统结构提升200%，整备质量仅1300kg，比同级电动车轻量化优势显著。这种“手搓造车”理念，被业界视为对传统汽车工业流程的一次颠覆性尝试。那么它值得等吗？

এসসি 15 স্পোর্টস কারটি দ্বি-দরজা দ্বি-সিটার খাঁটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার হিসাবে অবস্থিত, যার দেহের আকার 0/0/0 মিমি, 0 মিমি হুইলবেস, ক্লাসিক রোডস্টার আকারের কাছাকাছি একটি নিম্ন-মিথ্যা অনুপাত এবং ফিটের চেয়ে 0 মিমি ছোট হুইলবেস। সামনের মুখটিতে তিন-পর্যায়ের বায়ু গ্রহণ এবং ব্ল্যাকড-আউট ত্রিভুজাকার হালকা ক্লাস্টার, অন্তর্নির্মিত হলুদ উচ্চ-পারফরম্যান্স ক্যালিপার সহ 0 ইঞ্চি নকল চাকা, পাশের স্কার্ট এবং পিছনের প্রান্তে কার্যকরী ভেন্ট এবং এয়ারোডাইনামিক দক্ষতায় 0% বৃদ্ধির জন্য একটি প্রশস্ত-বডি ডিফিউজার রয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, হুডটির একটি ফ্রন্ট-ফ্লিপ ডিজাইন রয়েছে, ক্লাসিক রেসিং কার পিট দৃশ্যের জন্য একটি সম্মতি, যখন টেললাইট ক্লাস্টারের বৃত্তাকার উপাদানগুলি বিপরীতমুখী স্পোর্টস কার নান্দনিকতার প্রতিধ্বনি করে।

এসসি 3 পাওয়ারট্রেনটি দ্বৈত সামনের এবং পিছনের মোটর দিয়ে সজ্জিত, 0 অশ্বশক্তি (0 কিলোওয়াট) এর সম্মিলিত শক্তি এবং 0 এনএম এর শিখর টর্ক, যা 0.0 সেকেন্ডে 0 থেকে 0 কিলোমিটার / ঘন্টা ত্বরান্বিত করে এবং 0 কিলোমিটারের সিএলটিসি পরিসীমা রয়েছে। মূল প্রযুক্তিগত হাইলাইটগুলি হ'ল পুশরোড সাসপেনশন এবং কেন্দ্রীয় এবং পিছনের ব্যাটারি বিন্যাস, সামনের এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে 0: 0 লোড বিতরণ এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের উচ্চতা মাত্র 0 মিমি, যা পোর্শ 0 জিটি 0 রেসিং গাড়ির চেয়েও কম। ড্রাইভিং মোড ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভের মধ্যে ফ্রি স্যুইচিং সমর্থন করে এবং জ্বালানী যানবাহনের ড্রিফ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মোডে অনুকরণ করা যায় এবং গেমপ্লেটি খুব বৈচিত্র্যময়।

মূলধারার বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে পৃথক যা বুদ্ধিমত্তা অনুসরণ করে, এসসি 500 স্পোর্টস গাড়িটি একটি পূর্ণ-শারীরিক বোতাম কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, কোনও স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং হার্ডওয়্যার এবং একটি অপসারণযোগ্য ব্যাটারি মডিউল (ভবিষ্যতে, বা তৃতীয় পক্ষের ইজারা দেওয়ার জন্য উন্মুক্ত), সরাসরি জ্বালানী পারফরম্যান্স যানবাহনের ভক্তদের লক্ষ্য করে। এর ক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম ইস্পাত ফ্রেম প্রচুর পরিমাণে সংশোধন ইন্টারফেস সংরক্ষণ করে এবং গত শতাব্দীতে কোবরা রেসিংয়ের যান্ত্রিক পরিবর্তন সংস্কৃতির প্রতিলিপি তৈরির প্রয়াসে অফিসিয়াল একই সাথে পিছনের ডানা এবং দ্রুত-রিলিজ রোল খাঁচার মতো ট্র্যাক কিটগুলি চালু করবে। এটি আগে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে গাড়িটি প্রতি মাসে 0 ইউনিট বিক্রি করলে লাভজনক হতে পারে এবং এর ব্যবসায়িক মডেলটি বৈদ্যুতিক যুগে একটি কুলুঙ্গি পারফরম্যান্স কার সেগমেন্ট খুলতে পারে।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, যে মুহুর্তে বৈদ্যুতিক যানবাহনের হোমোজেনাইজেশন গুরুতর, ছোট স্পোর্টস কার এসসি 01 এর আগমন অনেক তাত্পর্য রয়েছে বলে মনে হয়, ইস্পাত টিউব ফ্রেম এবং বৈদ্যুতিক শক্তির সামঞ্জস্যতা প্রমাণ করার জন্য প্রযুক্তিগত স্তর সহ, যেমন প্রতিযোগিতামূলক পণ্যগুলির তুলনায় এমজি সাইবারস্টার, এর পুশ রড সাসপেনশন, মিড-মাউন্টেড ব্যাটারি এবং অন্যান্য ডিজাইনগুলি ট্র্যাক টিউনিংয়ের উপর আরও বেশি মনোনিবেশ করে, তবে শক পরিস্রাবণ পারফরম্যান্সের আপসের ব্যয়ে, তাই এটি চূড়ান্ত মূল্যায়নও নিয়ে আসে যে গতির বাম্পটি রাস্তার পৃষ্ঠের ফাটলগুলি গণনা করতে পারে, তবে কোণে আক্রমণ করার সময় এটি রেল গাড়ির মতো স্থিতিশীল এবং এটি পোর্শে হারায় না। তাই এ ধরনের চরম বাণিজ্য অনেক তরুণের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে বলে মনে করা হচ্ছে।

প্রুফরিড করেছেন ঝুয়াং উ