في الآونة الأخيرة ، انتشرت الأخبار التي تفيد بإلغاء "امتياز البطاقة الخضراء" لمركبات الطاقة الجديدة على نطاق واسع على الإنترنت ، مما تسبب في مناقشات ساخنة من جميع مناحي الحياة. نشأ هذا الاقتراح من تسوي دونغشو ، الأمين العام للجمعية الوطنية لمعلومات سوق سيارات الركاب ، الذي اقترح أنه يجب تحقيق "الحقوق المتساوية باللونين الأزرق والأخضر" في العامين المقبلين ، أي تتمتع مركبات الطاقة الجديدة ومركبات الوقود بنفس الحقوق.

بمجرد ظهور الأخبار ، كان رد فعل الجمهور قويا ، واعتقد الكثير من الناس خطأ أنه سيتم دمج البطاقات الزرقاء والخضراء في نفس النوع من الترخيص. ومع ذلك ، أوضح Cui Dongshu بسرعة أن ما يسمى ب "الاندماج" لا يعني تكامل لوحات الترخيص بالمعنى المادي ، ولكنه يشير إلى حقيقة أن المركبات التي تحمل لوحتي ترخيص يجب أن تتمتع بمعاملة متساوية. منذ إطلاقها في 2016 ، تمتعت السيارات الخضراء بسلسلة من الامتيازات بما في ذلك عدم وجود يانصيب ، ولا ضريبة شراء ، وعدم وجود ضريبة على المركبات والسفن ، بالإضافة إلى عدم وجود قيود مرورية في المدن الكبيرة ، ومواقف مجانية للسيارات ، وما إلى ذلك ، مما عزز بشكل كبير التطور السريع لسوق السيارات الكهربائية.

数据显示，我国新能源车销量从2014年的不足10万辆，增长至2023年的950多万辆，2024年更是突破1200万辆，占比超过40%。明星车型如比亚迪宋PLUS DM-i、特斯拉Model Y、理想L9等，即便在没有国家补贴的情况下，销量依然强劲，显示出消费者对新能源车性能的广泛认可。

إذا نظرنا إلى الوراء في عملية تطوير مركبات الطاقة الجديدة ، لعب الدعم السياسي الأولي بلا شك دورا رئيسيا. في ذلك الوقت ، كانت السيارات الكهربائية باهظة الثمن ومحدودة الأداء ، مما يجعلها غير قادرة على المنافسة في السوق. ومع ذلك ، فإن قدرة التحمل لمركبات الطاقة الجديدة اليوم تزيد بشكل عام عن 600 كم ، وبعض الطرز تتجاوز 0 كم ، ويتجاوز أداء الطاقة أداء مركبات الوقود ، وأصبحت مرافق الشحن أكثر كمالا.

إذا تمت إزالة امتياز البطاقة الخضراء ، فسيكون لذلك تأثير عميق على السوق. بالنسبة لشركات السيارات ، هذا يعني أن العلامات التجارية التي تعتمد على أرباح السياسة للبقاء على قيد الحياة ستواجه الإقصاء ، وستكون المنافسة في السوق أكثر حدة ، وتحتاج شركات السيارات إلى التركيز على تحسين القدرة التنافسية للمنتجات. من غير المتوقع أن تتأثر BYD و Tesla و Ideal وغيرها من الشركات الرائدة ، بتأثيرها القوي على علامتها التجارية وقوة المنتج ، بشكل كبير.

ومع ذلك ، بالنسبة للمستهلكين العاديين ، فإن إزالة امتياز البطاقة الخضراء سيزيد بشكل مباشر من تكلفة شراء مركبات الطاقة الجديدة. خاصة في المدن التي تفرض قيودا على الشراء ، إذا كانت مركبات الطاقة الجديدة تحتاج أيضا إلى أن تكون لوحات ترخيص يانصيب أو مزاد ، فسيزيد ذلك بشكل كبير من صعوبة وتكلفة شراء السيارة. في الوقت نفسه ، سيؤدي استئناف ضريبة الشراء وضريبة المركبات والسفن أيضا إلى زيادة تكلفة شراء السيارات.

على الرغم من ذلك ، يصعب على مالكي مركبات الوقود أن يكونوا متفائلين. إذا فقدت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة مزاياها السياسية وانخفضت ، فقد تقلل شركات السيارات من جهودها الترويجية ، مما يؤدي إلى انتعاش أسعار سيارات البنزين. تكلفة استخدام مركبات الوقود أعلى بكثير من تكلفة السيارات الكهربائية ، وعلى المدى الطويل ، لا تزال السيارات الكهربائية تتمتع بمزايا اقتصادية كبيرة.

以一辆30万元的车为例，假设每年行驶2万公里，燃油车每年油费和保养费合计约2万元，而电动车仅需约6000元。十年下来，燃油车比电动车多支出14万元。即便加上购置税，电动车的总成本优势依然明显。

علاوة على ذلك ، فإن إزالة امتيازات البطاقة الخضراء هي جزء من اتجاه أكبر. مع تحرك صناعة السيارات نحو أكثر اخضرارا وذكاء ، فإن الكهرباء ليست سوى الخطوة الأولى. بالنسبة للمستهلكين ، فإن اختيار مركبات الطاقة الجديدة لا يتماشى فقط مع إرشادات السياسة ، ولكن أيضا يتماشى مع الاتجاهات المستقبلية. بالنسبة للمستهلكين في المدن التي تفرض قيودا على الشراء ، يجب عليهم اغتنام نافذة السياسة الحالية وبدء مركبات طاقة جديدة في أقرب وقت ممكن ؛ بالنسبة للمستهلكين المناسبين للسيارات الكهربائية ، تعد مركبات الطاقة الجديدة بلا شك خيارا منخفض التكلفة على المدى الطويل.

في مواجهة تعديلات السياسة ، قد يجد مالكو مركبات الوقود صعوبة في التخلي عنها ، لكن عجلة التاريخ لن تنعكس. يختفي عصر مركبات الوقود التقليدية تدريجيا ، والمستقبل ينتمي إلى مركبات الطاقة الجديدة الكهربائية والذكية. مع الاهتمام بالتغييرات في السياسة ، من الحكمة التركيز على الاتجاهات طويلة الأجل واتباع اتجاه العصر.